![羅西[義大利車手]](/img/4/28e/nBnauM3X0UDN1QTN5kjMwYzN5QTM4kDM0IDMxADMwAzMwIzL5IzL3IzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLxE2LvoDc0RHa.jpg "羅西[義大利車手]")
人物經歷
瓦倫蒂諾·羅西1998年，十八歲的羅西上升到了另一個組別。進入250cc組別的他仍然留在了義大利的艾普瑞利亞車隊，並且再一次成功地在第一賽季中贏得了一系列比賽，並在第二個賽季贏得了總冠軍。
但是對於羅西來說，贏得比賽並不是一切。他永遠的微笑吸引了全球無數目光，而賽後，他的義大利朋友們策劃的慶祝會也能為他吸引來不少眼球。九八年當他拿下巴塞隆納的比賽後，他的一個朋友竟然扮成一隻巨大的雞跳上了他的車后座，然後同他一起在賽道上繞場致意。而在大獎賽的規範守則上，有明文規定禁止在賽車后座上搭載另一人，違者將受到組委會的處罰。結果羅西說：“可那並不是另一個人，它只是一隻雞啊”鐵面無私的官員們也忍俊不禁，只好勸他以後遵守規定。可是幾場比賽之後他又故伎重演，這回他的朋友搬成了天使。從那以後，比賽控制中心就乾脆隨他去了，懶得再請他去辦公室走一趟了。
2000年他跳上了一輛全世界最大最棒的賽車--500cc的本田。在開始的幾場比賽中，他駕駛這輛車好像還有點困難，但是正如他以前在125cc和250cc級別比賽中的表現一樣，他最終在賽季過半時贏得了第一場比賽，並且在接下來的一年中獲得了冠軍。
現在，他已經成了英雄，紅到了無法在他家鄉的街道上正常散步的程度。他只得搬到英國倫敦去居住，在那裡，機車賽的人氣還遠不如足球和F1.但是很快，羅西就意識到，他已經不僅僅是義大利的英雄了，在他隨著大獎賽巡迴去過的16個城市，他都成為了人們心目中的英雄。
瓦倫蒂諾·羅西然而，一回到賽道上，他就想證明是他本人的能力而不是強大的發動機使他能作為本田車手長盛不衰。於是，在2004年的年初，他便轉簽山葉車隊，這個車隊自從1992年以來就與冠軍無緣，而且即便進入了21世紀，也絲毫看不出一點冠軍相。大家都以為他總要經過一段時間與引擎的磨和才能將一個中流車隊帶至冠軍領獎台，也許在第一賽季能贏得三場比賽。
但是大家錯了。在2004年賽季的第一場比賽中他就拔得頭籌，其他選手只有再奮力追趕的份兒。但是他們也沒能趕上。羅西在16場比賽中贏得了10場。過往的紀錄被人拋到了腦後。曾經的冠軍悄無聲息地從大獎賽的貴賓席上走過，新一代的車迷眼中只有羅西。不在賽車上的他是一個十分文雅的人，但是一旦騎上了賽車他就搖身一變成為賽車場上的泰戈·伍茲或大衛·貝克漢姆。羅西的發展勢頭比他參加的這項飛速發展的運動更強勁。確實，他就是近年來推動這項運動向前發展的源動力。
運動生涯
瓦倫蒂諾·羅西1996年
在馬來西亞大獎賽代表埃普里亞車隊初登世界頂級摩托賽事的舞台。積111分，獲得年度第9。在捷克奪得個人職業生涯首個分站冠軍。
1997年
駕駛埃普里亞賽車，成為歷史上第二位最年輕的125cc組世界冠軍。積321分，獲得年度冠軍。11個分站冠軍：馬來西亞、西班牙、義大利、法國、荷蘭、伊莫拉、德國、巴西、英國、加泰羅尼亞和印度尼西亞。
1998年
駕駛埃普里亞賽車參加250cc組的比賽。積201分，獲得年度第2。5個分站冠軍：荷蘭、伊莫拉、加泰羅尼亞、澳大利亞和阿根廷。
1999年
駕駛埃普里亞賽車，成為歷史上最年輕的250cc組世界冠軍。積309分，獲得年度冠軍。9個分站冠軍：西班牙、義大利、加泰羅尼亞、英國、德國、捷克、澳大利亞、南非和巴西。
2000年
駕駛本田賽車，參加500cc組的比賽。積209分，獲得年度第2。2個分站冠軍：英國、巴西。
2001年
駕駛本田賽車，獲得500cc組世界冠軍。積325分，獲得年度冠軍。11個分站冠軍：日本、南非、西班牙、加泰羅尼亞、英國、捷克、葡萄牙、太平洋大獎賽、澳大利亞、馬來西亞和巴西。
2002年
在MotoGP改變規則之後，駕駛全新的四衝程本田RC211V賽車贏得第一個MotoGP世界冠軍。積355分，獲得年度冠軍。11個分站冠軍：日本、西班牙、法國、加泰羅尼亞、義大利、荷蘭、英國、德國、葡萄牙、巴西和澳大利亞。
2003年
代表本田（Repsol）車隊獲得第二個MotoGP世界冠軍。積357分，獲得年度冠軍。9個分站冠軍：日本、西班牙、義大利、捷克、葡萄牙、里約熱內盧、馬來西亞、澳大利亞和瓦倫西亞。
2004年
轉會至山葉車隊，並再次贏得MotoGP組世界冠軍。積304分，獲得年度冠軍。9個分站冠軍：南非、義大利、加泰羅尼亞、荷蘭、英國、葡萄牙、馬來西亞、澳大利亞和瓦倫西亞。
2004賽季入籍山葉車隊，獲得9次勝利，為山葉帶來了闊別12年之久的車手冠軍，成為歷史上首位在兩支不同車隊連續兩年獲得GP車手總冠軍的車手。他那卓越的賽車控制技術、飛快的速度、出眾的表現以及親切的性格令眾多車迷為之傾倒。
2005年
繼續代表山葉車隊，提前4站贏得MotoGP組世界冠軍。積367分，獲得年度冠軍。11個分站冠軍：西班牙、中國、法國、義大利、加泰羅尼亞、荷蘭、英國、德國、捷克、卡達、澳大利亞。
2006年
繼續代表山葉車隊，因為YAMAHA賽車的穩定性沒有拿到年度總冠軍。積247分，獲得年度亞軍。5個分站冠軍：卡達、義大利、加泰羅、德國、馬來西亞。
2007年
繼續代表山葉車隊，因為YAMAHA賽車以及米其林輪胎沒有拿到年度總冠軍（賽季結束後山葉車隊老闆公開向羅西發表道歉聲明）。積241分，獲得年度季軍。4個分站冠：赫雷斯、義大利、荷蘭、葡萄牙。
2008年
9月28日，羅西獲得日本茂木賽道的分站冠軍，在積分榜上領先第二名的Stoner92分，提前3站獲得年的年度冠軍，成為八冠王。
繼續代表山葉車隊，提前3站贏得MotoGP組世界冠軍。積373分，獲得年度冠軍。9個分站冠軍：上海、法國、義大利、美國拉古納塞卡、捷克、聖馬利諾、美國印地安納波利斯、日本、馬來西亞。
2009年
10月25日在馬來西亞雪邦賽道提前1站贏得MotoGP組世界冠軍，成為九冠王。
繼續代表山葉車隊，提前1站贏得MotoGP組世界冠軍。積306分，獲得年度冠軍。6個分站冠軍：赫雷斯，加泰羅，荷蘭(世錦賽第100勝)、德國、捷克、聖馬利諾。
2010年
繼續代表山葉車隊，因在穆傑羅賽道受傷只獲得第三名，積233分。2個分站冠軍，分別是卡達站和馬來西亞站。
2011年
效力於DUCATI車隊。
2013年
又與YAMAHA車隊簽下為期2年的契約，2013年羅西將回歸YAMAHA車隊！
個人紀錄
瓦倫蒂諾·羅西獲獎記錄
| 時間 | 獎項 |
| 1996年 | 世界錦標賽125cc第9名 |
| 1997年 | 世界錦標賽125cc冠軍 |
| 1998年 | 世界錦標賽250cc亞軍 |
| 1999年 | 世界錦標賽250cc冠軍 |
| 2000年 | 世界錦標賽500cc亞軍 |
| 2001年 | 世界錦標賽500cc冠軍 |
| 2002年 | 世界錦標賽MotoGP冠軍 |
| 2003年 | 世界錦標賽MotoGP冠軍 |
| 2004年 | 世界錦標賽MotoGP冠軍 |
| 2005年 | 世界錦標賽MotoGP冠軍 |
| 2006年 | 世界錦標賽MotoGP亞軍 |
| 2007年 | 世界錦標賽MotoGP季軍 |
| 2008年 | 世界錦標賽MotoGP冠軍 |
| 2009年 | 世界錦標賽MotoGP冠軍 |
| 2010年 | 世界錦標賽MotoGP季軍 |
人物評價
瓦倫蒂諾·羅西