防蚊纖維性能介紹
防蚊纖維是日本可樂麗公司開發一種可以防止蚊子等蟲類纖維。該纖維是一種混入製造蚊香用的除蟲菌類化學物質的聚酯纖維。纖維的芯部是常規聚酯，在其周圍是混入上述化學物質的聚酯纖維。
根據該公司的實驗數據，使用該纖維時約有90%以上的蚊子不會飛過來。也就是說，防蚊率達到90%以上。由於防蟲物質混入纖維內部而不易脫落，該纖維的耐用性較好。經過十次洗滌後，防蚊效果會降到70％左右。如果再次進行熱處理，防蚊效果可以回復到80％左右。
該纖維可以染色，也可以與通常的纖維同樣進行針織、機織及非織造布的生產。目前，可樂麗公司把用該纖維製造的網狀織物銷售給製造紗窗和蚊帳的公司等客戶。
各種纖維性能介紹
(1)四孔三維捲曲滌綸短纖維
四孔三維捲曲滌綸短纖維具有中空度高、蓬鬆性好、回彈性優異、保暖性強、手感滑爽、具有永久捲曲性等許多優異特性。主要用作絮填材料，如絮棉、枕芯、軟體玩具、*墊等；同時還可用於裝飾布、地毯、仿毛產品、過濾材料等。作為這些領域的換代產品，四孔三維捲曲纖維具有無可比擬…的優越性。
纖維形態：三維捲曲纖維截面：四聯中空
纖維中空度：18～25%纖維纖度：6～9dtex
蓬鬆性能：壓縮回彈率＞82%
捲曲彈性率：＞87%
外觀手感：潔白、柔軟、滑爽
該纖維生產成本與普通滌綸短纖維基本相仿，但市場銷售價格要高出4000元／噸左右，比單中空三維捲曲滌綸短纖維要高1000～15000元／噸。一九九八年獲上海市科技進步一等獎。
(2)七中孔滌綸短纖維的研製
七中孔三維捲曲滌綸短纖維將多中孔和三維捲曲兩項技術合二為一，具有中度高，蓬鬆性能優異、回彈性好、保暖性強、手感滑爽等諸多優良特性。主要用作絮填材料、裝飾及過濾材料等，是目前世界上技術含量最高、性能最好的品種之一。本項目通過設計特種異型噴絲板，對纖維進行物理改性，能夠在國產及進口各類設備上進行生產，具有很好的推廣套用價值。
(3)九孔高彈性中空PET和PP纖維
九孔高彈性中空纖維是第三代填充用纖維材料。較之第一代中空棉(單孔)、第二代高彈棉(三維單孔)，具有比重小、彈性回復率高、耐壓縮性持久、手感豐滿等特點，保暖性好猶為突出。可用於人造毛皮、玩具填料、踏花被、枕芯、汽車墊、床墊褥、非織造布等，是一種量大面廣，市場潛力巨大的絮填材料。獲上海市第四屆科技博覽會金獎，與上海民光被單廠、恆源祥繡巢公司聯合開發的床上用品。
(4)三角、三葉異形纖維
異形纖維的最大特徵是其獨特的光學效應，這也是製造這一類纖維的主要目的。普通圓形截面的纖維對光的反射強度與入射光無關。而圓形纖維表面上光的反射強度卻隨著入射光的方向而變化。在天然纖維中，蠶絲、麻等纖維的截面近似於三角形，並且粗細不均勻，因此手感滑爽，有毛絨感，滌綸纖維紡製成三角或三葉形，就改變了普通滌綸纖維原有的蠟狀感，使纖維的手感變得有天然纖維的手感；由於三角形纖維的抱合力大，起毛、起球現象大大減少；另外異形纖維的表面積增大，上色速度快，染著量增加，染色效果較好，加上異形截面的光反射量多，透光度小，可提高織物的耐污性。
三角、三葉形異形纖維有耐磨、手感良好，織物耐穿，多用於製作仿真絲織物，如可製作裙料、襯衣、夜禮服；在仿毛織物中，可利用纖維的閃光性能，與毛混紡，製作起絨織物，絨毛豎立性能好，可用於織造毛毯，衣料以及閃光毛線等。
(5)陽離子改性滌綸長絲
陽離子改性滌綸長絲是用在聚酯切片中引入了帶有極性基ＳＯ3Na的間苯二甲酸二甲酯而紡制的一種新型滌綸產品，其外觀與普通滌綸長絲無區別，但是由於採用了離子改性，不僅大大改善了纖維的吸色性能，而且降低了結晶度而使染料分子易於滲透，使得纖維容易染色，吸色率提高，吸濕性也有改善；這種纖維既保證陽離子易染，同時又可增加纖維的微孔，提高纖維上染率、透氣性、吸濕性，從而進一步適應聚酯纖維的仿真絲化；通過仿真絲化可使織物柔軟透氣、舒適、抗靜電、常溫常壓可染；通過陽離子改性多功能仿毛，可使織物具有手感柔軟、抗靜電、抗起毛起球、常溫常壓與毛共染。用陽離子改性纖維織成的織物，在用陽離子染料進行染色時，具有下列特性：
1.色調鮮明，深染性好；
2.吸盡率高；
3.耐日光堅牢度和煙退色牢度好；
4.拼色染色時，染料相容性好；
5.在高溫染浴中，穩定生好；
6.對包括普通聚酯纖維在內的其它纖維的沾污性小；
7.向纖維內部的擴散速率快，無環染現象；
8.染浴中pH值變化時，染料穩定性高。
織物在穿著舒適性、染色鮮艷性等方面可與天然織物媲美，在價格上低於天然真絲，可產生高附加價值。
(6)高收縮滌綸混纖品種開發
混纖是化纖紡織面料的最大品種，在日本化纖面料用織物其70%左右是混纖面。國內以紹興市場為代表的輕紡面料市場，其混紡品種涉及不同規格、型號的滌綸；如150d／３６fCDPET+150d／64fPET等，不同纖維紡，如粘膠／滌綸、滌綸／錦綸、滌綸／棉紗等，其混纖範圍可由單一層次到多層次混纖。國內目前大多處於模擬階段，且停留在較低水平。混纖體現了不同品種、不同規格的各自特點，進行優勢組合。從原料技術而言，進行混纖範圍主要有：不同纖度：細旦化與粗旦結合，粗旦保持了織物應有的剛度與挺括性，而細旦則保證了面料的柔軟手感，柔和軟糯、舒適性提高。不同截面：異形截面的組合，例如常規圖形、三角形、三葉形、二次反射三角形、中空、異形中空等，從而使織物具有特殊的光學效應及乾燥手感，提高舒適性。不同收縮：由於收縮的差異，織物後整理後，使高收縮絲的收縮應力，導致了低收縮絲形成彎曲及表面絲圈，從而使織物手感厚重，軟糯。不同染色：例如陽離子與常規PET、或白色與黑色等混合，使織物體現顏色層次，使面料風格加強，體現面料個性。
(7)超高收縮POY纖維的研製
滌綸細旦POY纖維既可加工成WDS、DTY、DY等，也可用於直接織造(紡織)及混纖(仿毛、麻)，但由於POY伸長大，強度低，織造加工性差，作為紡織及仿毛、麻織物，由於其收縮率低，且收縮應力低，伸長大，很易形成倒毛，順毛，硬絲，染色不勻等。本研究根據紡絲動力學原理，採用增加成核、增加取向、降低結晶的方法，製備具有成核數多，結晶底低，結晶尺寸小，無定形取向大的高收縮POY纖維，該纖維具有強力大(3g/d)，伸長低(＜60%)，收縮率大＞60%。其可廣泛用於混纖及紡織織物，由於其高的收縮，立毛效果好，不易倒毛，且由於取向高，結晶後不發硬，手感較軟，且由於其高的收縮，割絨後，不需再進行剪毛，燒毛。可開發較高檔的絨類織物，作為混纖品種，由於收縮大，織物表觀膨鬆、底板緊密、手感軟而糯。選用不同規格時可用於仿絲、仿毛、仿麻等。
(8)滌綸混纖絲
混纖化技術包括細旦化技術、異形紡絲技術、混纖組合技術和高異收縮染整加工技術，是一項綜合性技術。混纖絲是把具有不同性能纖維進行某種合理複合，充分發揮各原絲特點，從而用混纖絲織成織物，表現出柔軟而豐滿的手感，良好膨鬆性和懸垂性。可消除極光，提高光澤，透氣透濕。混纖絲加工技術包括直接紡絲法，後加工技術，紡織加工技術。通常後加工混纖組合技術制混纖絲是一種較為簡單而可行方法，通常可以採用。
1.改造拉伸設備及改變拉伸中工藝條件，把經過不同加工條件原絲進行混纖加工。
2.把物理性能不同或聚合物粘度不同等的原絲交絡後一起進行變形(DTY)加工。
3.把同一品種原絲經過不同工藝條件進行空氣變形(ATY)加工的混纖絲製得仿尼絨織物。
(9)汽車安全帶用高強低伸滌綸纖維
汽車工業是上海重要支柱產業，上海汽車工業發展相當快，隨著汽車工業發展，對汽車安全性能要求不斷提高，汽車安全帶是輔助保護系統中的一個重要部件，但安全帶既是安全用品又是裝飾用品，因此要求手感柔軟、舒適、輕巧、阻燃、耐磨、高強、低伸，通常安全帶要求單絲纖度5～20d，強度＞8g/d，紗線纖度1000～2000d，抗拉強度在1000N／mm2以上，我國配套的汽車安全帶缺口很大，依賴進口，因此研究和發展我國汽車用安全帶紡織材料是發展我國化纖紡織工業一個重要方面，將可大大減少進口，節約外匯。
本項目以高強聚酯纖維為主要研究方向，要求纖維強度達8g/d，熱收縮率5%以下。隨著汽車工業發展，該產品將有較大市場。
(10)汽車安全氣囊用高強高伸高收縮聚酯纖維
汽車工業在國民經濟中占有重要地位，預計今後十年世界對汽車需求會穩步上升，伴隨汽車工業發展，對汽車安全性能要求不斷提高，汽車安全氣囊亦稱空氣袋是汽車的一個安全裝置，以保證汽車發生車禍時司乘人員的安全，1990年～1996年世界上套用汽車安全氣囊從800萬隻增加到4000多萬隻，預期到2000年可達50萬隻，一般用於安全氣囊材料是300d高收縮PA66長絲，織物不透氣。目前世界上開始用聚酯纖維製作，它具有輕薄、強度高、延伸高、耐磨、耐化學等優點，不用上漿、不膠、水洗、定型等加工處理，成本低，原料價格便宜，易回收利用，前景非常廣闊。
研究高強聚酯纖維，著重提高其強度和收縮率，採用高溫高倍欠伸工藝，使纖維有高的取向度，要求強度達8g/d，收縮率8～10%。
目前，我國生產驕車幾乎沒有配置安全氣囊，而套用安全氣囊已勢在必行，可想而知，研究成功將有較大經濟效益。
