簡介
概況
綦江東站將接渝黔新線渝貴鐵路在2012年底開工，預計2018年年初竣工並投入使用，屆時，綦江東站將接渝貴鐵路，北有珞璜南站，南接趕水東站 ，成為綦江最大的一個鐵路客運中心站。
渝貴鐵路綦江東站工程介紹
由於鐵路是我國的重要交通方式，因此鐵路客站也代表了一個地區的形象，所以關於綦江東站的建設工程，政府部門也是相當的重視。2012年底綦江東站站房建築面積暫定為6000平方米 ，規模暫未定，但據站房建築面積可以大概的定為二等站。2013年年初綦江東站正處於確定站址，動員拆遷 ，確定建築概念設計方案等步驟。
建築概念
方案一
方案一優點：這個建築概念方案顯得華麗古典，風格正好與綦江古樸歷史的縣城風貌協調吻合，能夠體現出本地的民族風俗 。
缺點：這個方案顯得刻板和壓抑，並且寬與高的比列不是很協調，平頂，顯得很壓抑、不生動。
方案二
方案二優點：方案二顯得輕盈有朝氣，雅致與時尚感並存，W型的外觀還是有特色，可以用來暗示由高鐵帶動南北兩個工業園區經濟的騰飛。並且在車站的正面有版畫的裝飾，可以體現綦江這個農民版畫之鄉的文化藝術。
缺點：方案二雖好，但正面的格子多了些，三個頂顯得累贅，又不直觀也不夠大氣： 其次，把站名放在外面，過於顯露，那是一線大城市的標誌做法，用於綦江這種區縣不適合，建議將站名放進房頂之下，這樣也能有有藏龍臥虎之美。
列車時刻表
| 序號 | 車次 | 等級 | 始發站 終到站 | 出發時間 到達時間 | 到時 | 發時 | 到達查詢站歷時 |
| 1 | D1805 | 動車 | 成都東 廣州南 | 07:18 17:29 | 10:14 | 10:16 | 2小時56分 當日到達 |
| 2 | D8592 | 動車 | 貴陽北 重慶北 | 07:34 10:26 | 09:19 | 09:21 | 1小時45分 當日到達 |
| 3 | G1340 | 高速 | 上海虹橋 重慶西 | 08:25 19:55 | 19:24 | 19:28 | 10小時59分 當日到達 |
| 4 | G2872 | 高速 | 昆明南 重慶西 | 08:35 13:43 | 13:12 | 13:16 | 4小時37分 當日到達 |
| 5 | D1866 | 動車 | 廣州南 重慶西 | 09:06 16:48 | 16:13 | 16:15 | 7小時7分 當日到達 |
| 6 | D1869 | 動車 | 重慶西 廣州南 | 10:32 18:14 | 10:58 | 11:02 | 26分 當日到達 |
| 7 | G2154 | 高速 | 長沙南 重慶西 | 10:50 17:00 | 16:31 | 16:33 | 5小時41分 當日到達 |
| 8 | D1868 | 動車 | 廣州南 重慶西 | 11:51 19:11 | 18:42 | 18:44 | 6小時51分 當日到達 |
| 9 | D1830 | 動車 | 廣州南 成都東 | 12:52 23:10 | 20:02 | 20:04 | 7小時10分 當日到達 |
| 10 | D1794 | 動車 | 南寧 重慶西 | 13:20 21:31 | 21:02 | 21:04 | 7小時42分 當日到達 |
| 11 | D1871 | 動車 | 重慶西 廣州南 | 13:42 21:36 | 14:08 | 14:10 | 26分 當日到達 |
| 12 | D1873 | 動車 | 重慶西 廣州南 | 14:25 22:00 | 14:51 | 14:53 | 26分 當日到達 |
| 13 | G1761 | 高速 | 重慶西 南昌西 | 15:12 22:23 | 15:38 | 15:40 | 26分 當日到達 |
| 14 | G2889 | 高速 | 成都東 昆明南 | 16:10 22:52 | 18:14 | 18:16 | 2小時4分 當日到達 |
| 15 | D8559 | 動車 | 重慶西 貴陽北 | 20:20 22:40 | 20:46 | 20:48 | 26分 當日到達 |
