數據
垂直下墜最快速度：115公里/時
種類: 鋼製 —— 垂直下墜過山車
狀態: 開放中
開放日： 2009年8月16日
公司 / 模型: Bolliger & Mabillard / Diving Machine
軌道長度：969米
極差（最高點到最低點）：65米
絕頂雄風圖冊最大落差：64米
最大俯衝角：87度
最大重力加速度：約4.5G
軌道離地最大高度: 65米
乘坐人數：30人（配備2部列車，每車3節車廂，每節車廂10座）
濺起的水花軌道節數：108節
支架節數：158節
螺栓：21000多個
翻轉數: 1
設計元素:殷麥曼翻轉
介紹
遠觀
Immelmann底部“絕頂雄風”是目前中國第二高的過山車，啟動後以45度的爬升角緩緩爬上65米的高坡，180度的轉彎之後突然剎車，然後過山車緩緩運行到臨到路軌的垂直段，車子戛然而止，懸空在65米的高空中，腳底景色盡收眼底，心弦一下子繃緊，緊接著突然以87度的俯衝角下沖64米。此段滑道被稱作“零G下滑”地段，之後遊客在坡底受到高達約4.5G的正向重力加速度,然後以接近時速115km的速度衝上一個殷麥曼翻轉，乘客會感覺身體象漂浮在宇宙中一樣，近似失重狀態。此後，突然來了個大轉彎，沖向大約有45米的第二個坡頂，剎車之後，再次以74度的俯衝角和每小時90公里的速度，沖入一條地下隧道，再經過一個約135度的凌空大轉彎後，特別推出了B&M水力剎車。過山車會沖入一個狹窄的水槽，高達10米的水花會從最後一排的兩個翼板噴出，射向後方，水槽外側的部分道路會被水濺濕。之後經過270度的側旋之後剎車，回到車站。
故障記錄
由於過山車是非常精密的設備，以及部分遊客不遵守乘坐規定等諸多原因，絕頂雄風在
2009年8月6日，2010年3月23日，2011年1月24日，2013年9月28日發生四次故障，不過未出現人員受傷事故
在故障後，過山車更換零件測試後無異常，並恢復正常運行。
