組合滾輪軸承
複合滾輪軸承套用於叉車門架、移動搬運系統及升降系統等設備
複合滾輪軸承又稱組合滾輪軸承，是由徑向和軸向兩個軸承組合安裝而成，簡化了結構，有效的節省安裝空間，方便使用，只需在安裝板孔內焊接軸頭，不必拆卸整個軸承，配件可替換性強。
組合滾輪軸承特點
外圈採用外圈壁較厚的滿裝圓柱滾子軸承，滾輪的外徑面有圓柱形和弧形，可根據使用場合設計來與滾道面配合。利用這種外圈，滾輪可以直接在滾道上滾動，並可以承受較重負荷和衝擊負荷。該軸承為密封結構，充填潤滑脂，提供長期有效潤滑，用戶可免潤滑。對於使用工況惡劣的可設計補充潤滑脂的通道，提高軸承使用壽命。
組合滾輪軸承結構
1）主滾輪
主滾輪是一套複合滾輪當中最主要的承載體，主要承受垂直方向的載荷和衝擊負荷，具有很強的耐衝擊性、耐磨性及抗腐蝕性。由於主滾輪為滿裝滾子軸承，亦可作為單向軸承單獨使用。
2）側滾輪
側滾輪為一套複合滾輪當中第二承載體，主要承受水平方向載荷，同樣具有很強的耐衝擊性、耐磨性及抗腐蝕性。側滾輪為無內圈滿滾針設計，由一根芯軸代替內圈和軸頭銜接承載。
3）軸頭
軸頭是作為複合滾輪和機器設備連線的部分，通常軸頭頭部設計為倒角，方便安裝，可直接將軸頭接焊接在設備上，也可將軸頭焊接在帶有圓孔的連線板上再將連線板和設備組裝。
4）蓋板
蓋板的作用是將安裝在軸頭內部的側滾輪、軸頭外部的主滾輪用螺母及螺紋膠在軸頭尾部固定在一起的重要組成部分。
組合滾輪類別
複合滾輪軸承殼根據結構設計的不同分為可調式及不可調式
可調式可分為齒輪調節、六角調節、螺母調節
齒輪調節為側滾輪內圈（即芯軸）兩端加工成偏心齒輪狀，芯軸和軸頭連線部分亦設計為齒輪狀，通過調節齒輪的偏心量達到調節側滾輪的凸出量來調節整個複合滾輪的高度。
六角偏心調節與齒輪調節為同一原理，尾部齒輪為六角偏心，通過調節六角來達到調節複合滾輪的整體高度，相比齒輪調節，六角調節複合滾輪穩定性、載荷強度更高。
螺母調節是側滾輪裝在軸架上裝入軸頭內部，通過軸頭頭部兩顆緊定螺釘來調節軸架（側滾輪）的凸出量來達到調節軸承的整體高度，相比以上兩種方式，螺母調節為最新設計，不必拆開軸承，調節簡單方便快捷。
不可調節側滾輪內圈（芯軸）為圓柱形與軸頭連線，可轉動，相比可調節式，這種結構適用於不需調節的精密、功能穩定的設備，並且成本相對低廉。
滾輪軸承特點
（1）RSTO和STO型支承滾輪包括外圈，內圈，滾針和保持架組件，適用於高速運轉場合。
（2）NATR型支承滾輪包括外圈，內圈，滾針和保持架組件，止推擋圈壓入並固定在內圈兩側，適用於重載荷及中轉速場合。
（3）NATV型支承滾輪為滿裝滾針結構，適用於低速下承受較重載荷。
（4）NUTR型支承滾輪為滿裝圓柱滾子結構，適用於承受非常重的載荷，在高速下也可承受衝擊性的軸向載荷。
（5）KR型帶螺栓軸滾輪軸承，帶有滾針和保持架組件，適用於重載荷及中轉速場合。
（6）KRV型帶螺栓軸滾輪軸承為滿裝滾針結構，適用於較重載荷及較低轉速場合。
（7）NUKR型帶螺栓軸滾輪軸承為滿裝圓柱滾子結構，適用於承受特別高的載荷，也可承受衝擊性的軸向載荷。
