事件介紹
1912年4月15日，鐵達尼號巨輪在首航中撞上了冰山。正如影片《泰坦尼克》中所表現的那樣，在巨輪沉沒之前船長決定：將有限的求生機會留給婦女和兒童。幾乎所有的成年男子都既自願又無奈地等待死神的到來。 但是，在那生死存亡的時刻，一名叫細野正文的日本籍乘客男扮女裝，冒著被水手們認出打死的危險，爬上了載滿婦女和兒童的救生船。他混跡在一群婦孺羸弱者之中，從而倖存下來。
然而，細野正文上岸後無法掩飾自己的性別和身份。他的名字一夜之間出現在世界各大媒體上，自然也傳到了日本。
細野正文回國後，他萬萬沒有想到，他陷入了萬劫不復的深淵，在巨大的羞辱中苟延殘喘地熬過了自己的後半生。
在細野正文撒手人寰的時候，一位記者也發表了自己對細野正文的蓋棺評論：
以下內容轉自《中國海洋報》1999年2月12日星期五，總第789期。
細野正文 鐵達尼號“泰坦尼克”沉沒一個日本人的尊嚴
1912年，英國郵輪“泰坦尼克”號在北大西洋的寒水中消失。85年過去了，上百部小說、電影都熱衷於以“泰坦尼克”為素材，卻從未提到過日本人在這起慘案中扮演的角色。直到前些時，美國導演詹姆斯·卡梅倫導演的斥資2億美元的巨片《泰坦尼克》才有所涉及。該片的首映於1997年10月在日本“東京國際電影節”上舉行，觀眾中就有這艘大型郵輪上惟一一名日本倖存者的後人細野晴臣。
這位倖存者叫細野正文。他有一本記述“泰坦尼克”號沉沒經過的日記，日記是在大型海洋郵輪“喀爾巴阡”號上用“泰坦尼克”的信箋寫的，字跡潦草。“喀爾巴阡”號救起了706名“泰坦尼克”倖存者，細野正文是其中之一。
42歲的細野正文當時是日本的運輸大臣，正在歐洲考察鐵路網。根據細野正文的日記，他是在英國南安普頓登上經由美國回日本的“泰坦尼克”號郵輪的，住在二等艙里。晚上，艙門的響聲吵醒了他，他站在甲板上，只穿著睡衣褲和一件外套，一名服務員扔給他一件救生衣便跑了。他還沒弄清出了什麼事，便隨洶湧的人群下到了三等艙甲板上。到了甲板上，他發現救生船正被一點點地放入夜色中的水面上，船上火光沖天，人們卻出奇地安靜，他寫道：“沒有一個乘客哀號、尖叫。”
但細野卻在驚叫，婦女們正被送上救生船，而男人們則在槍口的威脅下退到後邊。細野的日記中說：“我企圖讓自己鎮定地站到最後一刻，不要有任何有辱日本人尊嚴的舉動，但是我卻意識到自己在搜尋、等待任何可能逃生的機會。”那時，一名官員大喊：“還可以再上兩人!”細野想到“我將再也見不到妻子和孩子，便驚恐萬狀”，於是，他縱身跳進了救生船里。
兩個月後，當細野正文乘坐“喀爾巴阡”號回到東京時，人們紛紛猜疑指責他掠奪了別人的生存機會。戰前的日本民族是非常重視榮譽的，面對眾多不利於他的傳聞和報導，1914年細野被解除了大臣職務，到1923年退休為止一直在辦公室做半班工作。他的孫子說，細野至死(1939年)再未提起過“泰坦尼克”。
即使細野去世了，恥辱仍籠罩著他的家庭。在報紙、信件甚至學校教科書里，細野都被作為日本的恥辱而遭到譴責。細野的兒子細野秀男發起書面請願，要求將細野家族的名字擦去，但日本沒有人去理會這些。
1996年，美國一家機構打算於1997年8月在東京舉辦“泰坦尼克”複製品展覽會，該機構的代表無意中發現了乘客名單中細野的名字。出於研究需要他找到了細野晴臣和細野的孫女百合子。百合子承認她保存有祖父的日記、信件和明信片。
細野的日記是在慘案發生後馬上寫下的，可謂及時，且不失真實和公正，再現了那一悲慘的歷史場面，也證實了船員將三等艙的乘客阻在最底一層甲板上，使他們沒有機會生還。商家希望細野的日記能為他們的影片或展覽推波助瀾，但對細野的家人來說，這又是一種難堪和羞恥。
介紹
鐵達尼號，是20世紀初英國製造的一艘當時世界上最大的豪華客輪，在世界航海史上曾被驕傲地稱為“永不沉沒的巨輪”。該船船身相當於三幢半大廈的長度，被歐美新聞界譽為“海上城市”。鐵達尼號共耗資7500萬英鎊，噸位46328噸，長264.9米，寬27.8米，從龍骨到四個大煙囪的頂端有52.5米，高相當於11層樓，是當時一流的超豪華巨輪。美國電影《鐵達尼號》就是根據這一真實的故事拍攝的。 1912年4月15日凌晨，它載著2207名旅客和船員進行處女航時，同一座漂浮的冰山發生了為時僅10秒鐘的碰撞，便造成1513名旅客遇難的悲劇，這輝煌的首航竟給它帶來了葬身海底的厄運。正如影片《鐵達尼號》中所表現的那樣，在巨輪沉沒之前，船長決定：將有限的求生機會留給婦女和兒童。幾乎所有的成年男子都既自願又無奈地等待死神的到來。但是，在那生死存亡的時刻，一個名叫細野正文的日本籍乘客男扮女裝，冒著被水手們認出打死的危險，爬上了載滿婦女和兒童的救生船。他混跡在一群婦孺羸弱者之中，僥倖撿回了一條性命。然而，細野正文上岸後無法掩飾自己的性別和身份。他的醜陋嘴臉和名字一夜之間出現在世界各大媒體上，自然也傳到了日本。
細野正文回國後，萬萬沒有想到，自己簡直成了整個民族的恥辱和“敗類”。他先是接到了如雪片般飛來的充滿憤怒與譴責的信件，接著又收到了他供職的運輸廳的解僱信，然後是象徵著男人地位的武士身份被取消。他逃生的卑鄙行徑被編入了日本的教科書，成了教育下一代的反面典型。
在細野正文撒手人寰的時候，日本的一位記者發表了蓋棺論定的評論： “有的人活著他已經死了，有的人死了他還活著。死者若不埋在人們的心中，那就是真正死掉了。在鐵達尼號巨輪上將求生機會留給婦女和兒童的那些男人，將永遠活在人們的心中；而細野正文，則在人們的心目中早已死掉了。他恥辱地多活了些年，還不如當時勇敢地死去。”
按細野本人後來的講法，他當時也是挺紳士的，一直在謙讓。但當他下決心要爬上頂層甲板，與船共生死的時候，突然背後有人喊他下來：原來救生筏上還有最後2個空位置。先是一等艙的一位乘客先跳了上去，細野在猶豫了片刻後，也上了救生筏。
迄今為止，細野的說法似乎只有他一個人的手記可以證實。而同船的歐洲白人的證言則正相反：細野是在粗暴地推倒了別人之後爬上救生筏。。。此事，不只在當時歐洲的媒體大肆渲染，甚至還上了歐洲國家的教科書，意味日本人不夠紳士。
事情的經過到底怎樣？事隔幾十年，現在已無從考察。細野在生還回國後，即刻被解除了官職，一直到死，他都背著不夠紳士的惡名，受到了道德的批判。_
後來，有人查明，細野在獲救的當時登上的是10號救生筏，而指責他推倒別人的那位白人先生，則是13號救生筏的逃生者，白人先生是不是搞錯了人呢？
總之，此事很難得出誰是誰非的結論。也許，碰上那樣的事故，在那樣的場合，選擇死亡會來得更輕鬆些。
傳說男扮女裝逃生
細野正文1870年出生，1912年時細野正文是日本鐵道院的主事。他在俄、英研修考察後，從英國搭上開往北美的鐵達尼號。
4月14日，鐵達尼號在北大西洋撞上冰山後，海水不斷漫過甲板，15日0點05分，史密斯船長下令放救生艇，宣布了“婦孺優先”的逃生規則，1點40分，最後一艘救生艇被放下海面。在逃難過程中出現了許多感人事跡:船上的管弦樂隊直到船沉的最後一刻還在演奏，他們用音樂安撫著這些注定要在幾十分鐘後死去的人們；來自丹佛市的伊文斯夫人把救生艇座位讓給一個孩子的母親……
在這生死存亡時刻，傳說細野正文男扮女裝，冒著被水手們認出打死的危險，爬上了載滿婦女和兒童的救生船。還有另一種說法是細野正文推開別人，自己跳上了救生艇。他混跡在一群婦孺羸弱者之中，僥倖撿回了一條性命。
男人的反面教材
細野正文回國後，隨即被免去高級官職，後來他任鐵道事務官，併到岩倉鐵道學校任職。一直到死，他都受到道德的批判。對於他的“幸運逃生”，除了日本報紙和輿論進行公開指責，當時歐洲媒體也做了大量報導，甚至還上了歐洲國家的教科書，他們指責日本人不夠紳士。在1912年鐵達尼號紀念集會上，“白星公司”對媒體表示：沒有所謂的“海上規則”要求男人們做出那么大的犧牲，他們那么做了只能說是一種強者對弱者的關照，這不管在陸地還是在海上都是一樣的，這是他們的“個人選擇”。據說當時船上80%的男人都遇難了，逃生的細野成為日本男人的反面教材。
後代力求“恢復名譽”
1939年，細野正文在恥辱中去世。1941年，細野的關於鐵達尼號事件的手記被發現，經和別的乘客的記錄相對照，發現細野當時沒有什麼卑劣行為。他的子孫極力要為他恢復名譽。但是由於他不光彩逃生的說法已深入人心，翻案並不容易。
1997年，電影《鐵達尼號》紅遍全世界時，細野正文的手記經美國的泰坦尼克研究財團驗證，被判斷為記錄正確。當時美國《時代》周刊刊載了此事。災難發生時，細野登上的是10號救生筏，而那個指責“一個日本人”推倒別人強行上船的英國乘客，則是13號救生筏逃生者。據說當時10號船還有2個座，在等待乘坐的三等客艙的客人中，細野是二等艙客，因此有優先權。
1998年4月，日本媒體曾公開細野的部分手記。細野在鐵達尼號上出事後不久，曾在船艙里給妻子寫信:“緊急救難信號響個不停，看到那不斷閃著的藍光，我感到恐怖。”“作為一個日本人保證不玷污日本人的名譽，平靜地迎來最後的時光，但是我又等待尋找那一線希望……”寫完信後，細野果真就出去尋找機會了，他聽到救生艇上有人喊:還可以坐兩人，一位來自一等艙的男性乘客隨即跳上去，細野也抓住最後一個機會跳了上去。他說得到了船上水手的許可。
然而細野正文回到日本後，沒有進行更多的辯駁。有分析認為，那場災難導致很多人喪生，而他活著回來，在心理上一直有負罪感。(《環球時報》6.13)
