![紐約機場[紐約約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場]](/img/3/941/nBnauM3X0cjM3ITN2MDN5IDN0UTMyITNykTO0EDMwAjMwUzLzQzL3EzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLwE2LvoDc0RHa.jpg "紐約機場[紐約約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場]")
歷史沿革
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紐約機場[紐約約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場]該機場是於1942年始建，1948年7月1日首次有商業航班，並於7月31日正式命名為“紐約國際機場”。1963年11月22日美國總統約翰·甘迺迪遇刺身亡，12月24日機場改名為“約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場”以紀念這位先總統；隨後，機場的國際航空運輸協會機場代碼更新為JFK。
1998年開始建設的輕軌機場捷運系統AirTrain JFK於2003年12月17日開通使用，與紐約捷運及長島鐵路相連。
機場參數
跑道信息：4條。13R-31L跑道是北美地區第二長的商用跑道，該跑道從2010年03月01日起關閉四個月進行整修工程
| 方向 | 長度 | 表面 |
| 4L/22R | 3,459米（11,351英尺） | 瀝青/混凝土鋪成 |
| 4R/22L | 2,560米（8,400英尺） | 混凝土鋪成 |
| 13L/31R | 3,048米（10,000英尺） | 混凝土鋪成 |
| 13R/31L | 4,441米（14,572英尺） | 瀝青/混凝土鋪成 |
（詳情參見一級標題：跑道、滑行道）
直升機停機坪信息
| 編號 | 長度 | 表面 |
| H1 | 18米（60尺） | 瀝青 |
| H2 | 18米（60尺） | 瀝青 |
| H3 | 18米（60尺） | 瀝青 |
| H4 | 18米（60尺） | 瀝青 |
設施服務
航站樓
甘迺迪國際機場航站樓甘迺迪國際機場設有9個客運航站樓，各航站以U形格局圍繞機場中心區域的停車場、酒店、供電設施等設施。AirTrain和道路均接駁各個航站。第一航站有11個登機閘口。第一航站原為已結業的美國東方航空的樞鈕。新的第一航站樓是由四家國際航空公司（法航、日航、大韓、漢莎）聯合出資修建並於1998年建成。
第二航站在1962年啟用，為布蘭尼夫國際航空和西北航空的航站。西北航空和布蘭尼夫國際航空被達美航空收購後，航站的使用權轉至達美。第二航站有12個登機閘口。達美其望日後能將它旗下的兩個航站（第二及第三航站）合併成一個現代化的航站。
機場航站樓內部1960年，泛美航空在第三航站建造名為世界港（Worldport）的客運大樓。1970年，泛美為波音747客機的啟航作擴充。第三航站有17個登機閘口。第四航站是一個能夠處理空中客車A380的國際航站。Schiphol Group負責管理本航站，它是首家外國機場管理公司管理美國的機場航站。第四航站是國際抵步航班的樞紐。航站耗資14億美元興建，於2001年投入服務。本航站有兩個大堂和17個登機閘口。A大堂和B大堂分別有6個閘口和11個閘口。第四航站的AirTrain車站設於大樓內。
第五航站亦稱為“環球航空公司飛行中心（TWA Flight Center）”，2008年重建後成為捷藍航空的新航站。
1970年，National Airlines在第六航站建造有14個登機閘口的客運大樓—Sundrome。2006年6月1日， 捷藍航空在第六航站設立有7個登機閘口的臨時客運大樓。因而提升高航站的航班處理能力。
第七航站原先為英國海外航空和加拿大航空而建。1997年，紐新航港局與英航達成協定，決定擴充本航站。擴充後的航站有12個閘口。
第八航站將全面拆卸，使新的第九航站能全面投入服務。
航空交通控制塔
即塔台。1994年開始運營的97.84米（321英尺）高的塔台，其中包括的國家最先進的通信，雷達，風切變預警系統。
貨運
紐約約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場是世界上領先的國際航空貨運中心之一。機場有兩個貨運設施，總計3.99萬平方米（43萬平方英尺）的倉庫和辦公區已於2003年開業，並提供最新的貨物與設施的設計。
停車
機場提供超過17,000個停車的地方，包括泊車位：多層次的停車場。
地面運輸
機場捷運
旅客捷運列車甘迺迪國際機場捷運（英文：AirTrain JFK，下稱機場捷運）連線甘迺迪國際機場和紐約捷運與區域鐵路，並途經機場所有航站和租車場。乘坐機場捷運往來機場範圍的車站均不收費，但前往機場範圍以外的捷運站每程收費$5。乘坐機場捷運（轉乘捷運）從甘迺迪機場前往曼哈頓中城或長島鐵路前往牙買加站均需時45分鐘。
巴士
旅客捷運列車巴士亦連線甘迺迪國際機場至紐約捷運和長島鐵路的車站，包括Q3、Q6、Q7、Q10、B15及數條接駁捷運站的免費巴士線。這些巴士可供輪椅上落。還有不少私營巴士線提供特快服務來往曼哈頓、哈德遜谷和長島。
計程車
紐約計程車紐約計程車與轎車委員會所營運的黃色計程車開始在2007年起，劃一規定從甘迺迪國際機場前往曼哈頓的路程均收費$45（不包括小費及過路費）。這項劃一收費（不包括小費及過路費）措施已經在2006年11月30日起，在由曼哈頓前往甘迺迪國際機場的計程車上實施。乘的士前往曼哈頓的路程最快只需25分鐘。紐約計程車限載4名乘客；客貨車則限載5名乘客。
跑道裝置
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紐約機場[紐約約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場]機場共有4條跑道（詳細信息就參見“機場參數”）。
跑道總長度為14.48千米（9英里）。滑行道總長度為40.23千米（25英里）。所有跑道均具備高強度邊燈，中線和出口滑行道燈光，並設有防滑槽，以提高抗震強度和減少飛機打滑。一個45.72-152.4米（150 - 500英尺）的飛機避雷器已安裝在4R/22L跑道，是世界上第一個安裝避雷器的跑道。
航站航點
第一航站樓
第一航站樓原為已停業的美國東方航空的樞鈕，後來拆除。新的第一航站樓在1998年——即甘迺迪國際機場啟用50年周年時投入服務。第一航廈航站樓由4家國際航空公司（法國航空、日本航空、大韓航空、漢莎航空）合組的財團聯合出資修建。 第一航站樓共有11個登機閘口。
| 航空 | 地頭 |
| 俄羅斯航空 | （莫斯科-Sheremetyevo) |
| 墨西哥航空 | （墨西哥城、普埃布拉） |
| 中國國際航空公司 | （北京） |
| 法國航空 | （巴黎-戴高樂） |
| 日本航空 | （東京-成田) |
| 義大利航空 | （米蘭-馬爾彭薩、羅馬-費米奇諾） |
| 奧地利航空 | （維也納） |
| 開曼航空 | （大開曼） |
| 中華航空 | （台北-桃園、安克拉治-泰德·史蒂文斯） |
| 中國東方航空 | （上海-浦東） |
| 日本航空 | （聖保羅-Guarulhos、東京-成田） |
| 大韓航空 | （首爾-仁川） |
| 漢莎航空 | （法蘭克福、慕尼黑） |
| MAXjet Airways | （倫敦-坦斯特德） |
| 奧運航空公司 | (雅典) |
| 摩洛哥皇家航空 | （卡薩布蘭卡） |
| 沙烏地阿拉伯航空 | （吉達、利雅德） |
| 瑞士國際航空 | (日內瓦、蘇黎世) |
| 土耳其航空 | (伊斯坦堡-阿塔蒂爾克） |
第二航站樓
達美航空 （見第三航站樓） 達美聯繫（Delta Connection)
由肖托夸航空公司（Chautauqua Airlines）飛行：（克里夫蘭、哥倫布、印第安納波利斯、匹茲堡、里奇蒙)
由Comair飛行：（亞特蘭大、巴爾的摩/華盛頓、波士頓、水牛城、伯靈頓（佛蒙特州）、芝加哥-奧黑爾、辛辛那提/肯塔基州北部、克利夫蘭、哥倫布、底特律、蒙特婁、納什維爾、諾福克、匹茲堡、波特蘭（緬因州）、里奇蒙、羅徹斯特(紐約州）、錫拉庫薩、多倫多-皮爾遜、華盛頓-杜勒斯、華盛頓-雷根）
由自由航空公司（Freedom Airlines）飛行：（奧爾巴尼（紐約州）、亞特蘭大、巴爾的摩/華盛頓、賓漢頓、伯靈頓（佛蒙特州）、哈特福德/斯普林菲爾德，曼徹斯特（新罕布夏州）、南達科他、諾福克、費城、波特蘭（緬因州）、普洛威頓斯、羅利/德罕、里奇蒙、錫拉庫薩）。
第三航站樓
第四航站樓於1962年啟用，有17個登機門。達美航空 （阿克拉、阿爾及爾、阿姆斯特丹、阿魯巴、雅典、亞特蘭大、巴塞隆納、柏林-Tigel、波士頓、布魯塞爾、布加勒斯特-奧托佩尼、布達佩斯、辛辛那提/肯塔基州北部、丹佛、都柏林、愛丁堡、勞德代爾堡、法蘭克褔、伊斯坦堡爾-Atatürk、基輔-Boryspil、拉斯維加斯、倫敦-格域、洛杉磯、洛斯卡布斯 馬德里、曼徹斯特（英國）、墨西哥城、邁阿密、米蘭-馬爾彭薩、蒙特哥貝、莫斯科-謝列梅捷沃、孟買、尼斯、奧蘭多、巴黎-戴高樂、菲尼克斯（鳳凰城）、比薩、波特蘭（俄勒岡州）、普多幕拉塔、蓬塔卡納、羅馬-費米奇諾、鹽湖城、聖迭戈（聖地亞哥）、聖弗朗西斯科（舊金山）、聖胡安(波多黎各）、聖地亞哥（多米尼加）、聖多明哥、聖保羅-Guarulhos、西雅圖/塔科馬、普多幕拉塔、聖托馬斯、坦帕、特拉維夫、威尼斯、西棕櫚灘）
達美聯繫 （由美國太空梭飛行）：（亞特蘭大、奧斯汀、波士頓、達拉斯/沃斯堡）
美國直升機（布里奇波特、曼哈頓下城直升機場、東34街直升機場、紐華克）。
第四航站樓
新的第四航站樓是於2001年啟用，取代原先於1957年建設的“國際抵達航站”（International ArrivalsTerminal）。共有16個登機門。
愛爾蘭航空（都柏林、香儂）
阿根廷航空(布宜諾斯艾利斯-埃塞伊薩）
空中世界航空公司（基輔-Boryspil)
印度航空（德里、倫敦-希斯羅、孟買）
牙買加航空（巴貝多、格瑞那達、京斯敦、蒙特哥貝）
韓亞航空 （首爾-仁川）
大韓航空 ( 首爾-仁川 )
紐約甘迺迪國際機場哥倫比亞國家航空（巴蘭基亞、波哥大、卡利、麥德林、佩雷拉）加勒比航空(喬治敦、西班牙港)
大陸航空 （休斯頓-喬治布希洲際） 大陸連線由CommutAir飛行：（克利夫蘭）
巴拿馬航空 （巴拿馬城）
捷克航空（布拉格）
埃及航空(開羅)
以色列航空 （特拉維夫）
阿聯航空(杜拜、漢堡、雅典）
Eos航空公司 （倫敦-坦斯特德）
阿提哈德航空 (阿布達比)
歐洲飛行航空公司（博洛尼亞 【季節性定期】、那不勒斯 【季節性定期】、巴勒莫市 【季節性定期】、羅馬-費米奇諾 【季節性定期】）
flyglobespan (Knock、利物浦)
Israir （特拉維夫） 捷藍航空 （坎昆【抵步】、聖胡安（波多黎各）、聖地亞哥（多米尼加）【抵步】、聖多明各 【抵步】）
荷蘭皇家航空(阿姆斯特丹)
科威特航空 (科威特城、倫敦-希斯羅）
智利國家航空 （利馬、聖地亞哥）
厄瓜多國家航空 （厄瓜多）
美國紐約甘迺迪國際機場候機樓波蘭航空公司 （克拉科夫、熱舒夫、華沙）空運國際 （杜塞道夫）
墨西哥國家航空 （墨西哥城）
邁阿密國際航空【包機服務】
北美航空公司（阿克拉、喬治敦、拉各斯、蒙特哥貝、蓬塔卡納）
西北航空 （底特律、明尼阿波利斯/聖保羅）
巴基斯坦航空 (伊斯蘭瑪巴德、喀拉蚩、拉合爾）
Constellation Charter Group 由Primaris航空飛行： （喬治敦、西班牙港） 【包機服務】
約旦皇家航空 (安曼)
新加坡航空(法蘭克褔、新加坡）
南非航空 (達喀爾、約翰內斯堡)
太陽國家航空 （明尼阿波利斯/聖保羅（美國））
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紐約機場[紐約約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場]中美洲航空 (瓜地馬拉市、聖佩德羅蘇拉、聖薩爾瓦多）Lacsa （聖荷西（哥斯大黎加))
TAM Linhas Aéreas （聖保羅-Guarulhos)
烏茲別克斯坦航空 （里加、塔什乾）
維珍航空（倫敦-希斯羅）
奇摩航空 （喬治敦、西班牙港）
中國南方航空（廣州）
廈門航空 (福州）
中國東方航空 ( 上海-浦東、福州 )
海南航空（重慶）
第五航站樓
第五航站樓現有26個登機門。
1962年啟用。於2008年翻修後重新投入運營。
第六航站樓
第六航站樓有14個登機門。
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紐約機場[紐約約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場]捷藍航空 （阿瓜、阿魯巴、奧斯汀、百慕達、波士頓、水牛城、伯班克、伯靈頓（佛蒙特州）、坎昆 【離境】、夏洛特、芝加哥-奧黑爾、哥倫布、丹佛、羅德岱堡、麥爾斯堡、休斯頓-哈比、傑克遜維爾、拉斯維加斯、長灘、南塔克特 【季節性定期】、納什維爾、拿騷、紐奧良、奧克蘭、安大略、奧蘭多、菲尼克斯（鳳凰城）、匹茲堡、萊昂、波特蘭（緬因州）、波特蘭（俄勒岡州）、羅利/德罕、里奇蒙、羅徹斯特（紐約州）、沙加緬度、鹽湖城、聖地亞哥（聖迭戈）、聖弗朗西斯科（舊金山）、聖荷西（加州）、聖地亞哥（多米尼加） 【離境】、聖多明各【離境】、薩拉索塔/布雷登頓、西雅圖/塔科馬、錫拉丘茲、坦帕、圖森、華盛頓-杜勒斯、西棕櫚灘）
第七航站樓
第七航站樓有12個登機門。
加拿大航空 （卡爾加里、溫哥華）
全日空 （東京-成田、東京-羽田) 英航 （倫敦-希斯羅、曼徹斯特）國泰航空(香港）
西班牙國家航空 (馬德里)
冰島航空 (雷克雅未克-基夫拉維克）
澳大利亞航空公司 （悉尼）
聯合航空 （洛杉磯、聖弗朗西斯科（舊金山））
聯航快捷 (US Express) （由梅薩航空公司飛行）：（華盛頓-杜勒斯）
全美航空 （由美國西部航空公司飛行）：（拉斯維加斯、菲尼克斯（鳳凰城））
全美快捷航空 (US Airways Express) （由梅薩航空公司飛行）：（夏洛特）
第八航站樓
第八航站樓有15個登機門。
美國航空 （百慕達、達拉斯/沃斯堡、邁阿密、聖胡安（波多黎各）、聖迭戈（聖地亞哥）、西雅圖/塔科馬）
第九航站樓
第九航站樓有10個登機門。
美國航空 （阿魯巴、巴貝多、布魯塞爾、布宜諾斯艾利斯-Ezeiza、坎昆、加拉加斯、芝加哥-奧黑爾、金斯敦【季節性定期】、拉斯維加斯、倫敦-希斯羅、洛杉磯、洛斯卡布斯、Montego Bay、巴黎-戴高樂、太子港、普羅維登、Punta Cana、普拉塔港【季節性定期】、里約熱內盧-加利昂、羅馬-費米奇諾、聖基斯、聖露西亞、聖馬丁島、聖托馬斯、聖迭戈（聖地亞哥）、聖弗朗西斯科（舊金山）、聖地亞哥（多米尼加）、聖保羅-Guarulhos、聖多明各、東京-成田、蘇黎世）
美鷹航空 （波士頓、巴爾的摩/華盛頓、芝加哥-奧黑爾、克利夫蘭、哈利法克斯、蒙特婁、羅利/德罕、聖路易斯、多倫多-皮爾遜、華盛頓-雷根）
芬蘭航空 (赫爾辛基)
匈牙利航空 （布達佩斯）
攝影作品
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紐約機場[紐約約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場]2015年，攝影師Max Touhey驚嘆於建築師Eero Saarinen超現實主義的設計風格，拍攝了一組照片記錄“被凍結的時空下存在的航站樓”。(此處站樓於2001年關閉不再向公眾開放。)
