簡介
2006年8月16日，廣東湛江市徐聞縣人民政府以徐府[2006]46號檔案通知粵海鐵路方面，正式授於粵海鐵路北港“粵海翔龍”的景區稱號，並將北港定為“徐聞八景“之一。特色
徐聞縣政府正式發文，將粵海鐵路北港定為該縣最具特色地全縣八大景觀之一，是通過長時期醞釀和考察的結果。座落在徐聞縣海安的北港港區，是一座具有濃鬱南國港區特色，火車輪渡，機動車棧橋都是別的港口所沒有的。另外北港港區還精心培植了多種具有熱帶特色的花草和樹木。
景點
粵海鐵路通道由“兩線一渡”組成：北線是廣東湛江到海安的139 公里鐵路，南線是海口至三亞 182 公里 鐵路，一渡是海安到海口的24 公里，跨海鐵路輪渡，工程總投資 48 億元。粵海鐵路通道於1998 年8月30日開工，2001 年1月28日湛海段正式通車，2003 年1月7日跨海鐵路輪渡開通，2004 年12月5日正式開通客運，是全國唯一嚴格定員的旅客列車，核定載員630人，列車上下船人車不分離。粵海鐵路北港碼頭位於漢代海上絲綢之路古港遺址旁，占地 0.6 平方公里，由客運大樓、東西防波堤、鐵路棧橋、人行棧橋、汽車棧橋、待渡場等設施組成。
瓊州海峽火車輪渡使用的跨海火車渡輪是“粵海鐵 1 號”和“粵海2號”，總造價為 2.1 億元。其排水量是 12400 噸，設計最小航速為每小時 15 海里，總長是 165.4 米 、寬 22.6 米 ，載車重量是 4200 噸，主甲板可以載貨運列車車廂 40 節或客運列車車廂 18 節。此外，“粵海鐵 1 號”火車渡船還可以混載汽車和零散過海旅客。
粵海鐵路的開通，將進一步促進華南、西南區域經濟的交往，將廣西、貴州、四川與廣東、海南之間的聯繫更加緊密。整個華南、西南因粵海鐵路的誕生和合縱聯橫作用而更加聯成一片。
