粉嶺火車站

歷史

沙頭角支線轉車站

1910年九廣鐵路英段通車時已經設有粉嶺火車站，其後九廣鐵路局興建連線粉嶺站至沙頭角火車站長約11.67公里的沙頭角支線。沙頭角支線在1912年4月1日通車，共設5個站，路線以沿現今沙頭角公路，由粉嶺火車站經洪嶺火車站、禾坑火車站、石涌凹火車站至沙頭角火車站。兩線採用不同寬度的路軌和火車，故兩線路軌不能連線。沙頭角支線的粉嶺站和九廣英段的粉嶺站往九龍方向的一邊呈90°交錯。1928年4月1日沙頭角鐵路支線停止行駛，由沙頭角公路取代，粉嶺站火車變回一個普通車站。

和合石支線轉車站

第二次世界大戰之後，和合石墳場及火葬場啟用。為方便日常運送屍體往當地的火葬場及墳場，及於每年的清明節和重陽節運送前往當地掃墓的乘客，鐵路公司於1949年興建和合石支線。1978年，為配合粉嶺新市鎮的發展，和合石村南移，支線亦停止運作。