米格-27強擊機

米格-27強擊機 ，和法英聯合設計的“美州豹”(JAGuAr)，義大利菲亞特G-91Y以及美國F－5相等的攻擊能力，即一種輕－中型強擊機。最初設計師們考慮設計一種亞音速強擊機但考慮到飛機尚需以超音速飛行在完成任務後脫離戰區又決定設計成超音速的。 本來打算設計一種全新的，但為省錢省時間改成直接用米格23來改，外觀上和米格23的唯一區別在於頭部－－變成大坡度向下傾斜以便能為飛行員對地攻擊時提供更好的視界。

開發過程

在1969年，蘇聯空軍要求設計局設計一種價格低廉，可大量生產的強擊機。並且

要求她至少要有和法英聯合設計的“美州豹”(JAGuAr)，義大利菲亞特G-91Y以及美國F－5相等的攻擊能力，即一種輕－中型強擊機。最初設計師們考慮設計一種亞音速強擊機但考慮到飛機尚需以超音速飛行在完成任務後脫離戰區又決定設計成超音速的。 本來打算設計一種全新的，但為省錢省時間改成直接用米格23來改，外觀上和米格23的唯一區別在於頭部－－變成大坡度向下傾斜以便能為飛行員對地攻擊時提供更好的視界。
在米格23B上做的主要改動有：選用了新發動機(AL－21F－300型，靜推力8000公斤，加力推力11500公斤)，雷達被取掉換裝可發現小型地面目標的導航－攻擊系統，前機身內的油箱包了裝甲，加裝了主動/被動電子對抗干擾裝置。機身內仍裝雙管23毫米機炮，機身及機翼上六個外掛點可掛最多3.3噸炸彈，火箭等對地攻擊武器。在以低－低－低方式出航時(掛4枚250公斤[500磅]炸彈)作戰半徑600公里，在目標區上空留空時間5分鐘。
米格23B於1970年8月20日首飛，71年投入量產。米格23B並沒有很好的滿足蘇空軍所提出的全部要求，該型主要的弱點是她的發動機和火控系統。簡單的改動並沒有使她變成優良的強擊機，一系列的重新設計展開了，由此產生了一個新的米格戰機家族－－米格27系列。
該系列的獨特之處在於：取消了進氣道調節板，進氣道變為固定式；加裝新的導航－攻擊系統，自動飛行控制系統，攻角指示器，導航電腦等大批現代化火控電子設備；換裝6管30毫米機炮；在全機7個外掛點總共可掛4噸炸彈/火箭/空地或空空飛彈等武器。機內燃油總量5400升並可外掛3個790升的副油箱。此系列中的米格27K裝有蘇聯第一種電視跟蹤制導系統，可掛裝電視制導炸彈和雷射制導炸彈；該型的火控系統更加先進。

武器系統

該機的主要特點是:載彈量較大,攜帶武器種類較多，對地面攻擊火力較強，

晝間攻擊目標命中率較高,能在簡易機場和1000米左右的跑道上起降。 該機外觀上與米格-23相似，但是機頭取消了大型對空火控雷達，改為對地光電裝置，機頭變小並下傾，增大背脊面積，重要部位增加了裝甲。由於對地攻擊對機動性要求不高，米格-27換裝了簡化的進氣口和噴口。這使得米格-27的超音速性能與米格-23相比有下降，但簡化了結構，降低了成本。米格-27採用一台圖曼斯基R-29-3000發動機，推力11500千克。固定武器為一門23mm GSH-30-6(ГШ-6-30，9A621)加特林機炮，外掛載重量4噸。
米格-27有7個、個別型別飛機有9個武器掛架。7個掛架的配置是：左右機翼下各1個，左右進氣道下各1個，後機身左右肩部各1個和機身下中央1個。9個掛架的配置方案是：除上述掛架外，左右機翼下各增加1個外側掛架。最大載彈量3400kg(米格-23БМ)或4000kg(米格-23Б/米格-27)。
主要的外掛武器有：К-13(Р-3)或Р-60紅外型近距空對空飛彈、反坦克飛彈、反輻射飛彈、空對地飛彈、火箭彈發射器、УПК-23炮艙(內裝2門ГШ-23或1門ГШ-23Л雙管炮和250rds炮彈)、СППУ-22炮艙(內裝2門ГШ-23雙管炮和260rds炮彈)和各種口徑的炸彈。最多可外掛18顆100kg炸彈、或8顆250kg炸彈、或6顆500kg炸彈。

改進機型

米格-27的改型主要包括：
米格-23Б是在米格-23C基礎上改進的原型，採用新的機頭。可用

於白晝襲擊敵地面固定目標。裝一台AL-21F-300渦噴發動機，加力推力109.8千牛(11200千克)。起飛重量增大，起落架加強，使用低壓輪胎。裝“背景”雷射測距儀，“雄鷹”-23C瞄準器、KH-23導航系統。武器為1門Gsh-23機炮和4000千克的各種炸彈、火箭、X-23雷射制導炸彈及K-13空空飛彈等。
米格-23БH是在Б型生產一小批後退出的改進型。裝P-29Б-300渦噴發動機，加力推力112.77千牛(11500千克)。採用米格-23M型的機翼，裝“雄鷹”-23H導航轟炸系統，增加防彈裝甲。大批生產出口。
米格-23БM和БK。分別於1973年、1974年投產。機載電子設備上得到改進，飛

行控制系統中用數字式計算機代替了模擬計算機。
正式命名的米格-27於1973年開始生產，固定式進氣道，改進設備，可在能見度差的條件下攻擊地面活動目標。改裝1門30毫米Gsh-30-6機炮，機載電子設備作了改進，1973～1977年共生產560架。
米格-27K是1975年研製的改進型，主要改裝先進機載設備、機載火控系統和改掛先進武器。可使用KAB-500KR電視制導和KAB-500L雷射制導炸彈及X-25MП反雷達飛彈，以及混凝土穿甲彈。1977～1982年共生產200架。
米格-27M是在K型的簡化版本，有一定改進，座艙內裝了電視螢幕顯示器。1978～1983年間生產150架。
米格-27Д是將早期型的機體加裝上M型的機載設備，共改裝了500架，可執行

偵察任務。
米格-27MЛ是M型的出口型，設備簡化，1982年開始生產。1986年1月印度組裝的MЛ型試飛。1988年印度生產的米格-27MЛ“勇士”定型投產，至1992年生產165架。印度還為MЛ型改裝了“美洲虎”攻擊機的機載設備，其中包括法國的“阿加芙”火控雷達。

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印度升級米格-27戰鬥機
[印度《德乾前鋒報》2004年03月14日報導]目前，印度空軍升級米格-27戰鬥機航空電子設備後，該機型將具有夜視攻擊能力及更先進的導航系統，且提高了其打擊目標的精確度。

在米格-27戰鬥機升級設計開發階段，航空電子設備的升級是由印度本國的20多人組成的研製小組承擔。印度國防研究開發機構將進行航空電子設備的設計和集成，此項目將耗資2億至2.2億盧比。
此電子設備的升級接入了很多以色列的電子系統，包括前視紅外儀系統、視頻記錄系統、數字地圖發生器等，此外，還引進了法國的全球定位系統輔助的慣性導航系統、多功能顯示器和雷射測距儀。顯然，該機的驅動電子設備計算機的軟硬體只是一種機載附屬設備，此電子設備計算機還可以裝配到“美洲虎”攻擊機上以及米格-29攻擊機上。米格－27電子設備系統就是蘇－30改進型的部分機載設備。
此升級型米格-27增強了操作運算能力，具有極高的目標命中率，並且提高了武器瞄準計算能力及導航的精確性，因此5架升級型米格-27就可以承擔超過10架未改進米格-27的攻擊任務。此升級型米格-27還將擔負圖像偵察任務。

技術參數

翼展：14.25米/8.17米(最小/最大後掠角)
機長：17.08米
機高：5.99米
翼面積：34.16～37.27平方米
空重：11908千克
正常起飛重量：17960千克
最大起飛重量：20100千克
機內燃油：4560千克
最大載彈量：4000千克
最大速度：M1.7(高空) 1350千米/小時(低空)
升限：17000米
航程：1750千米(機內燃油)
作戰半徑：540千米(帶副油箱，兩枚X-29空地飛彈)
起飛滑跑距離：950米
著陸滑跑距離：900米
限制過載：7.5G