節能隧道爐

經過多次的實驗和改進我們成功開發了一種新型的隧道爐爐體結構，該爐體結構解決了現有隧道爐存在的缺陷，其節能效果最低達到30%。 綜上所述：改變加熱方式只是一種治標不治本的方法，爐體結構的改變才能真正的解決隧道爐高能耗的頑疾。 經過多次的實驗和改進我們成功開發了一種新型的隧道爐爐體結構，該爐體結構解決了現有隧道爐存在的缺陷，其節能效果最低達到30%。

面議
專利技術簡介：
隧道爐是一種工業用加溫設備，它的套用領域比較廣泛，例如：食品加工、電子裝配、化工製藥等需要烘焙、加溫工序。由於隧道爐本身是一種高能耗的產品，隨著國家大力提倡節能減排的方針政策，目前我們的隧道爐生產領域，都在緊鑼密鼓的進行節能減排的技術改造，經過長時間的了解和分析大部分的廠家都在加熱元件的種類上下功夫，現在的隧道爐絕大部分採用的加熱方式有電加熱、燃氣加熱和導熱油加熱及熱風加熱四種方式。現在的隧道爐能耗已經達到了一定的水平，單純從加熱方式的改進上已經出現了瓶頸，換言之目前國內市場上的隧道爐的能耗在同類加熱方式上已經不相伯仲，基本上站在了同一個起跑線上，所以其競爭已經超出了技術層次，主要集中在了成本上。
經過測試現有的隧道爐用於做工的能耗並不是很高，不會超過總體能耗的60%;其餘的40%到哪裡去了?所有的隧道爐均有進料口和出料口，而且進料口和出料口與加熱空間處於一個水平面上，這樣，由於進出料口的溫度低於隧道內的溫度，這兩個溫區就產生了熱對流，大量的熱能通過進出料口流失到了外部環境中;另外，大部分隧道爐上部設有多個廢氣排放口，流體內部的高溫空氣將會通過廢氣排放口流失在外部環境中。更有甚者：廢氣排放口和進出料口將會形成能一個典型的煙囪效應，會加劇爐體內部的熱能散失。
綜上所述：改變加熱方式只是一種治標不治本的方法，爐體結構的改變才能真正的解決隧道爐高能耗的頑疾。
經過多次的實驗和改進我們成功開發了一種新型的隧道爐爐體結構，該爐體結構解決了現有隧道爐存在的缺陷，其節能效果最低達到30%。
一種全新結構的節能型隧道爐：適應各種加熱方式，其節能效果達到30%!
一種全新結構的節能型隧道爐：每年節省的能耗成本相當於整個隧道率的成本!
一種全新結構的節能型隧道爐：無需額外的增加工廠的生產成本，利用現有設備即可生產!
隧道爐是一種工業用加溫設備，它的套用領域比較廣泛，例如：食品加工、電子裝配、化工製藥等需要烘焙、加溫工序。由於隧道爐本身是一種高能耗的產品，隨著國家大力提倡節能減排的方針政策，目前我們的隧道爐生產領域，都在緊鑼密鼓的進行節能減排的技術改造，經過長時間的了解和分析大部分的廠家都在加熱元件的種類上下功夫，現在的隧道爐絕大部分採用的加熱方式有電加熱、燃氣加熱和導熱油加熱及熱風加熱四種方式。現在的隧道爐能耗已經達到了一定的水平，單純從加熱方式的改進上已經出現了瓶頸，換言之目前國內市場上的隧道爐的能耗在同類加熱方式上已經不相伯仲，基本上站在了同一個起跑線上，所以其競爭已經超出了技術層次，主要集中在了成本上。
經過測試現有的隧道爐用於做工的能耗並不是很高，不會超過總體能耗的60%;其餘的40%到哪裡去了?
所有的隧道爐均有進料口和出料口，而且進料口和出料口與加熱空間處於一個水平面上，這樣，由於進出料口的溫度低於隧道內的溫度，這兩個溫區就產生了熱對流，大量的熱能通過進出料口流失到了外部環境中;另外，大部分隧道爐上部設有多個廢氣排放口，流體內部的高溫空氣將會通過廢氣排放口流失在外部環境中。更有甚者：廢氣排放口和進出料口將會形成能一個典型的煙囪效應，會加劇爐體內部的熱能散失。
綜上所述：改變加熱方式只是一種治標不治本的方法，爐體結構的改變才能真正的解決隧道爐高能耗的頑疾。
經過多次的實驗和改進我們成功開發了一種新型的隧道爐爐體結構，該爐體結構解決了現有隧道爐存在的缺陷，其節能效果最低達到30%。