公司沿革
戰前
1924年： 以石川島造船所為中心出資設立石川島飛機製作所，為本公司前身。生產初等練習機“紅蜻蜓”。 1936年： 在舊日本陸軍的影響下改名為立川飛機公司。 1940年： 洛克希德授權生產L14運輸機，習得其技術。為了朝日新聞社的東京至紐約無著陸親善飛行，開始進行長距離實驗機A-26（ki-77）之開發。並於1942年（昭和17年）開發完成。
戰後
1945年： 盟軍接收立川製造所。 1949年： 第二分公司（目前的新立川飛機公司）設立 1952年： 航空部門從新開始製造飛機。但技術過時的關係，R-52練習機與R-53練習機都無法量產。從法國找來設計師的R-MH-310練習機，也因為操作過於困難也無法量產。 1955年： 改名為立飛企業 1976年： 美軍將立川製造所歸還。之後以不動產租貸作為主要業務。子公司的新立川飛機公司除了以不動產租貸為主力外，也進行暖氣機、洗碗機、飛機零件、機械式立體停車場等的製造、販賣。
汽車產業的幼苗
第二次世界大戰後，因為盟軍接收立川製造所的關係而失業的外山保實驗工廠長與設計ki-74的田中次郎工程師為中心等200名員工自行創設“東京電力汽車”（王子汽車的前身）製作出日產Skyline、日產Gloria等著名車款。
而ki-94的長谷川龍雄工程師則進入豐田汽車公司，對豐田皇冠等日本代表性的汽車開發有重要貢獻。
立川飛機公司產品
身為陸軍軍機專用製造廠的關係，擅長開發製作陸軍的教練機、偵察機等，1928年陸軍航空技術研究所也移往立川。擁有遠距離運輸機的技術。中島飛機公司的“隼（Ki-43）”、“疾風（Ki-84）”、“吞龍”(Ki-64) ”等其他公司的飛機也有生產，其中“隼”有約半數是在立川製造的。
陸軍戰鬥機
ki-94高高度防空戰鬥機 練習機
初等練習機“紅蜻蜓” 九五式一型練習機 九九式高等練習機 一式雙發高等練習機 二式高等練習機 運輸機
ロ式運輸機 偵查機
九八式直接協同偵察機 Ki-70試作司令部偵察機 ki-74偵察機 其他
長距離實驗機A-26（ki-77）
練習機
R-52練習機 R-53練習機 R-MH-310練習機
