簡介

空速管也叫皮托管,總壓管。風向標,也叫氣流方向感測器或流向角感應器,與精密電位計(或同步機或解析器)連線在一起,提供出一個表示相對於大氣數據桁架縱軸的空氣流方向的電信號。
空速管是飛機上極為重要的測量工具。它的安裝位置一定要在飛機外面氣流較少受到飛機影響的區域,一般在機頭正前方,垂尾或翼尖前方。同時為了保險起見,一架飛機通常安裝2套以上空速管。有的飛機在機身兩側有2根小的空速管。美國隱身戰鬥機F-117在機頭最前方安裝了4根全向大氣數據探管,因此該機不但可以測大氣動壓、靜壓,而且還可以測量飛機的側滑角和迎角。有的飛機上的空速管外側還裝有幾片小葉片,也可以起到類似作用;垂直安裝的用來測量飛機側滑角,水平安裝的葉片可測量飛機迎角。為了防止結冰,空速管被加溫――對探頭進行加溫防冰可以防止結冰堵塞測量孔,影響探測精度。為了防止動/靜壓系統積聚水分,在空速管設有排水孔和動/靜壓系統管路設有排水接頭。
相關原理

測量速度

為了防止空速管前端小孔在飛行中結冰堵塞,一般飛機上的空速管都有電加溫裝置。
總之,空速管是飛機上極為重要的測量工具。只有細心地做好維護工作,才能有效地保證動靜壓的探測精度,使得其壽命長久一些;只有對動靜壓探頭認真檢查,才能保障每一個航班飛行安全。
其他

氣壓式高度表
空速管測量出來的靜壓還可以用來作為高度表的計算參數。如果膜盒完全密封,裡面的壓力始終保持相當於地面空氣的壓力。這樣當飛機飛到空中,高度增加,空速管測得的靜壓下降,膜盒便會鼓起來,測量膜盒的變形即可測得飛機高度。這種高度表稱為氣壓式高度表。
升降速度表
