空警—2000

A50I預警機的外形，細節上與A50有一定差別，但與早前外刊披露的正在以色列改裝電子設備的A50預警機外觀完全一致。 同時，在A50I問題上，IAI沒有直接的經濟損失，賠償完成之後，它屬於以色列政府而不是IAI的財產。 IAI認為如何處理首架A50I，這是目前的大問題，也許將來可以尋找到不太刺激中國大陸的新顧客。

A50I是以色列與俄羅斯聯合研製的新型預警機，大致上可以認為是採用俄羅斯A50預警機平台，改裝以色列航空電子系統的一種新型預警機。
傳說中我軍最新型的預警機，與A50I關係密切。由於以色列在美國壓力下未能向我國出售“費爾康”預警雷達系統，預計該機已改為使用我國自行研製的預警/指揮系統。注意雷達罩上極為特別的三角形標誌。據外國新聞媒體報導稱，1999年以色列在美國強大壓力下雖停止向中國出售預警機，中國更於2002年主動中斷從俄羅斯購買入價格和性能都不符要求的預警機，轉而全力發展更先進的大型預警機。作為空軍天字第一號的國家頭號軍事重點工程之一，它的重要性和被寄予的厚望，從被命名為“一號工程”中可見一斑，其技術也處於世界領先水平。據悉，“空警-2000”的雷達天線並不像美俄預警機一樣是旋轉的，相反它是固定不動的。這印證了“空警-2000”採用的，是比美俄領先一代的固態有源相控陣雷達，由於它只需以電子掃描進行俯仰和方位探測，所以不需要再採用落後的機械掃描轉天線。
A50I預警機的外形，細節上與A50有一定差別，但與早前外刊披露的正在以色列改裝電子設備的A50預警機外觀完全一致。
下列圖片為中華網論壇發表的預警機圖片，站長對其真實性無法予以任何證實或考證，僅供網友們參考。其各種細節確實與A50有相當差異。
2002年，台灣“中央社”引述加拿大漢和情報評論雜誌報導指出，以色列IAI公司原計畫為中國大陸裝配的首架A50I目前依然停留在特拉維夫，以色列官員保證不會將這架預警機交給印度。該飛機內部改裝工作只完成了大約百分之六十，以色列內閣就正式決定取消這筆契約，飛機目前依然以原封不動的狀態滯留地面，沒有進一步改裝，也沒有進行任何工作。漢和的報導說，IAI今年一月與中國簽署協定，出售兩個價值一億八千萬美元的通訊衛星給中國，IAI透露，這一交易與A50I沒有關係，按照契約，中國還將購入八個同型衛星。漢和引述IAI訊息來源說，以色列政府賠償完成之後，這架IAI便是以色列政府的財產。它有權決定如何處理。稍早之前，印度國防部長科技首席顧問在班加羅爾接受漢和記者訪問時透露，印度已經同以色列就購買三架獵鷹預警機問題進行接觸，首批三套雷達也將安裝在Il76飛機上。印度官方背景的權威訊息來源在新加坡對漢和記者說，這一談判將在未來約六個月完成。目前的爭執主要是價格問題。印度計畫在二零零四年獲得首架A50I預警機。若然，IAI是否會把原來為中國製造的那架A50I交付印度？IAI權威訊息來源強調，首先，她們不再希望這一事件使中國大陸人傷心，以免進一步喪失未來中國大陸的市場。同時，在A50I問題上，IAI沒有直接的經濟損失，賠償完成之後，它屬於以色列政府而不是IAI的財產。其次，由於內部設備的某些變化，印度也不太可能希望直接廉價購入這架不能出售給中國的飛機。因此， IAI認為如何處理首架A50I，這是目前的大問題，也許將來可以尋找到不太刺激中國大陸的新顧客。“它肯定會停放在特拉維夫很久。”目前，IAI已經在作類似規劃。IAI肯定，這架飛機的雷達設備不會以任何方式運往中國大陸。