中鐵四局集團有限公司總經理程聚生程聚生獻身工程建設事業近四十年，由一名普通工人逐步走上企業領導人崗位，為企業改革發展做出了卓越貢獻。1995年獲得“鐵道部基建總局優秀鐵路建設者”稱號；2003年被中國施工企業管理協會授予“全國優秀施工企業家”稱號，當選為中國施工企業管理協會常務理事、中國建築業協會理事、中國鐵道工程建設協會理事和中國公路協會理事，並當選為第十屆全國人大代表。2005年當選全國勞動模範。
1994年8月至1999年2月，程聚生擔任鐵四局五處處長期間，團結帶領五處員工圓滿完成承建的京九、合九鐵路，株州鐵路樞紐、襄樊鐵路樞紐等工程建設任務。
2002年12月，程聚生出任剛剛完成改制、有著五十多年歷史的中鐵四局總經理時，企業因受長期計畫經濟影響，體制和機制沒有完全理順，市場競爭力較弱，創效能力不強，與國內其他建築企業相比差距很大，在中國鐵路工程總公司系統內十幾個大的集團中排在後位。他以一個企業家的膽略和氣魄，率領領導層一班人從五個方面對企業進行了大膽根治：
一是銳意改革，不斷增強企業活力。程聚生從改革體制入手，明晰了集團公司與所屬14個子公司的產權關係，建立起獨立的兩級法人治理結構；將集團公司機關23個處室縮減為15個，341人精減到172人，突出了生產、行銷、管理三大職能；將子公司下屬段、隊兩級剛性體制撤銷，改為彈性的項目經理部制。在機制上建立起內部勞動力市場，實行用工擇優上崗，管理人員競聘上崗，通過資產重組、主輔分離、末位淘汰，使企業人員29792人減至23966人；工資分配實行年薪制、崗薪制、項目承包制，把企業全員納入到責權利的管理中，使企業煥發出新的生機和活力。
二是拓展市場，不斷擴大行銷領域。確立以經營為“龍頭”的發展思路，實施了大行銷格局戰略，將國內外建築市場劃成兩塊，再按省區劃成若干片，確定責任單位、責任人，簽訂責任狀，帶領企業全方位進行市場開拓，使四局的市場由過去16個省市迅速覆蓋全國各地，並將國外業務擴展到歐洲、南美、東亞、南亞等多個國家和地區。同時，市場領域也由鐵路擴展到公路、市政、環保、城市捷運和軌道交通等多個方面，2002年至2004年三年新簽契約額累計351.1億元，營業額累計237.42億元，其增長速度在中國鐵路工程總公司排名第一，在國內建築企業中名列前茅。規模的擴張，企業通過協作形式每年為社會提供30餘萬人的就業機會。
三是管理創新，努力提高經濟效益。程聚生根據全集團年均500多個工點、分布全國各地的特點，提出以財務、技術、項目為核心的“三大管理”方針，一方面組織強有力的生產指揮班子，明確責任，加大監督，確保施工生產的正常進行；另一方面狠抓項目責任成本核算，將經濟指標逐級落實到人，實行卡死制度，保證了所有項目全部實現盈利。為控制成本支出，全集團各工程指揮部、項目經理部都實行了資金雙控制；對所有子（分）公司都派駐了財務總監，企業因此取得了較好效益，淨資產收益率年平均達3.71%以上。
四是科技攻關，提高企業的核心競爭力。程聚生以一個企業家的戰略眼光，在保持企業持續發展、做強做大的同時，積極打造並提升企業的核心競爭力。2002年至2004年，中鐵四局科研攻關投入7000萬元，先後有18項科技成果通過國家鑑定，獲國家、省部級“科技進步獎”25項。憑藉科技優勢，企業在杭州灣跨海大橋、深圳灣跨海大橋、雲南瀾滄江懸索大橋、陝西延黃高速公路老莊河特大橋、上海F1國際賽車場、上海大眾汽車試驗場、北京站大跨度桁梁鋼構無柱雨棚、北京和深圳捷運、天津和武漢輕軌、上海高架、高爾夫球場等一大批高、精、尖項目的施工中，創造了多項全國之最和國內首創；在建築業中率先通過了國家質量、環境、職業健康安全管理體系一體化認證，企業產品在合格率保持100%的基礎上，優良率由85%上升並保持在96%以上；在摘取了100多個國家和省部級“優質工程”、“精品工程”、“樣板工程”獎項的同時，還獲得中國建築工程最高獎“魯班獎”9項，中國土木工程“詹天佑大獎”4項，國家“優質工程”獎3項，“全國用戶滿意工程”獎5項，“全國建築施工安全文明工地”獎1個，“國家現場保護百佳工程”獎1項，“全國優秀焊接工程”獎3項，全國市政工程“金杯獎”1項，使“中鐵四局”逐步成為建築市場讚譽日盛的形象品牌。
五是以企業文化培育推動企業持續發展。 程聚生大力培育具有中鐵四局特色的企業文化。企業編寫了《企業文化手冊》、《企業視覺識別手冊》、《企業理念手冊》，通過開展創建學習型企業，每年組織上萬人次的培訓，使企業文化和員工行為標準進項目、進駐地，融入員工精神世界，成為員工的自覺行為。集團公司榮獲“全國企業文化建設實踐創新獎”，企業文化建設經驗在“中國企業文化論壇”上倍受好評。
作為企業的第一管理者，程聚生更是企業文化的第一實踐者和以身作則的榜樣。他因長期在隧道施工第一線指揮生產，患有Ⅰ期矽肺病，走路過快就喘不過氣來，並長期患高血壓已造成心室肥大、血流過速和冠心病。尤其是患有嚴重的糖尿病，空腹血糖高達20幾個點，是正常人的3倍多，醫生說他早就該住院治療了。為了企業，他不惜健康年均280天奔波在市場和工地，一天兩針給自己打胰島素，扎得渾身都是針眼。在被稱為“生命禁區”的青藏鐵路，面對“多年凍土、生態脆弱、高寒缺氧”三大世界性難題，他將青藏鐵路作為“總經理掛牌工程”，不顧自己多病的身體，六上青藏線，在海拔4700多米的工地指揮生產，曾兩次暈倒在工地，經搶救甦醒後不顧醫護人員勸阻，帶著氧氣堅持現場辦公。在他的帶動下，中鐵四局在青藏鐵路連續四年創下工期、進度、安全、質量多項第一；中鐵四局的典型事跡傳遍全國，有兩位員工到人民大會堂和全國各地作事跡報告，受到黨和國家領導人的接見。在日常生活中，他始終做到廉潔自律，保持著共產黨員的本色。進京會見投資商，車到北京是深夜2點多，他和隨行人員在車上呆到天亮，喝碗稀飯，吃幾個包子後就與客人會談，誰也想不到這是一個大企業集團的老總。多年來，企業工作就是他的全部生活，不分節假日，常常在車上過夜，第二天趕到另一個地方工作。80多歲的岳母因患癌症奄奄一息，一家20多口人都到齊了，老人就是不閉眼，嘴裡不斷念叨他的小名，電話緊催，他含著熱淚堅守在投標會場，老人去逝無法為其送終。為了謀求企業發展，他愧欠家人的太多太多。
在任中鐵四局總經理三年間，程聚生忠實實踐“三個代表”重要思想，堅持科學發展觀，帶領企業連續實現了跨越式發展，年新簽契約額由45.08億元猛增至162.38億元，營業額由46.7億元猛增至111.62億元，在建築市場一再降造、利潤微薄的情況下，國有資本保值增值率由101.74%上升到104.07%，實現利稅8.99億元，員工收入每年以10%以上的幅度增長。企業先後三次被授予全國“五一”勞動獎狀，連續3年被評為全國優秀施工企業，先後榮獲“全國思想政治工作優秀企業”、“全國工程建設質量管理優秀企業”、“全國施工企業設備管理優秀企業”、“全國建築安全生產先進集體”、“全國用戶滿意建築企業”、“全國內部審計先進單位”、“中國質量萬里行誠信示範單位”、國家級“重契約、守信用”企業等稱號，銀行授信“AAA”級。
