發展建議
希望香港和內地開辦科隆航線增加交流
加文斯2日來香港進行推介活動時指出，科隆波恩機場除了是德國第二大機場外，更是歐洲最大的空運速遞貨物整合機場（integrated hub），每年貨物吞吐量超過60萬公噸，也是區內領先的 廉價航空公司機場，今年上半年，來自廉價航空公司的旅客人數便達到150萬人次。
他表示，科隆附近為歐洲區內的工業重鎮，而機場450至500公里範圍內的地區，其GDP占全歐洲達30%至35%，加上24小時運作的機場及海關、四通八達的鐵路網路、少有結冰及霧氣籠罩的天氣，為機場提供優越的條件。加上慕尼黑機場的夜間升降限制，以及法蘭克福機場為興建第四條跑道而在未來年或要部分夜間時段禁飛，都為科隆波恩機場帶來商機。
呼籲香港機場專注保持區內地位
加文斯稱，希望香港的貿易或物流公司到當地投資，以及航空公司能開通往返科隆的航線，而偉易達（0303）主席黃子欣有份投資的長途廉價航空公司甘泉航空便是洽談對象。此外，公司亦有跟東航（0670）、南航（1055）、上海航空及海南航空等內地航空公司商討。不過，由於甘泉航空尚未取得航空經營許可證（AOC），故未知何時能開通有關航線。
雖然科隆波恩面對法蘭克福、慕尼黑及區內其它大型機場的挑戰，但仍可在空運速遞貨物整合業務及廉價航空市場中領先，加文斯認為成功要訣是專注，故認為香港應好好利用其龐大的航線網路優勢，加強 客運大樓及空運服務設施，繼續在區內的機場扮演領先位置。文匯報
相關事件
當地時間2018年11月30日，德國空軍表示，對29日德國總理安格拉·默克爾所乘飛機因故障迫降一事排除了人為破壞的嫌疑。
德國空軍發言人表示，這起事件沒有任何人為犯罪的嫌疑，並說明他們對這起事件所做的調查是“針對故障無線電設備的標準檢查。”但與早些時候的報導相反，空軍發言人說，這架飛機在迫降前並沒有排放過燃油。
此前，在默克爾從德國前往阿根廷G20峰會的途中，她所乘坐的德國政府空客A340飛機因“嚴重故障”在科隆-波恩機場被迫降落。
事情發生後，《萊茵士基郵報》援引訊息人士的話稱，政府正在調查這起事件是否有“犯罪背景”。
《明鏡周刊》對該起事故發生原因進行了解釋，稱這架政府飛機的整個通訊系統都出現了故障，構成突發的緊急情況，機組人員只能被迫使用機上的衛星電話計畫著陸。
由於這起事故，默克爾耽誤了原定行程，只得2018年11月30日再次啟程，從而缺席了G20峰會的開幕式。
