歷史沿革
2005年9月30日，福廈鐵路正式開工建設 。
2009年6月1日，福清站開工建設 ，“四電”及鋪軌工程全面展開 ；同年11月，福清站主體工程於基本竣工；同年12月31日，福廈鐵路開通貨運列車。
2010年3月，福清站完成建設 ；同年4月26日，福清站正式開通運營，站前配套工程竣工。
2013年1月，福清站中心廣場部分配套設施改造工程完工。
2018年9月，福清站改擴建升級改造工程啟動。
建築規模
建築設計
福清站截至2009年11月，福清站為線下側臥式站房，站房總面積4042.4平方米。站房左右兩側為二層砼框架結構，站房整個屋面為鋼桁架結構體系，站房正立面外牆為明框玻璃幕牆，背立面10.5米標高以下為石材幕牆，以上部分為玻璃幕牆，站房兩側為鋁板幕牆。站台雨棚也為鋼桁架結構體系，面積14105平方米，跨度為42米；站台下方設地下進、出站通道各一座，並與站房連線，面積共799.5平方米。
整體布局
截至2013年1月，福清站站房左右兩側分別作為設備用房、貴賓廳及辦公用房等，中間為一層候車大廳。站台下方設地下進、出站通道各一座，並與站房連線。 站前廣場位於火車站前東側，建有公交樞紐站及配套停車場等項目，其中廣場北側為公交接駁站及的士停靠站，容納12條公交線路和3條計程車停靠線路。廣場北側建設有一座二層具備管理、商業、調度等功能的綜合管理房，廣場南側為社會停車場。
站台線路
截至2009年11月，福清站擁有2台5線，途徑福清站的線路有福廈鐵路。
運營情況
自助售票
截至2010年04月，福清站設有自動售票機。
便民設施
福清站自助售票機•刷證乘車
截至2015年7月，網路售票系統購票的旅客可以憑藉二代身份證直接進站刷證乘車，無需取票。
•公安制證
截至2019年3月，福清站在售票廳內設有臨時制證視窗。
•港澳游自助簽注
截至2017年2月，福清站設有港澳旅遊24小時自助簽注視窗。福建省內居民持有效二代居民身份證明及電子往來港澳通行證（卡式），可全天候通過電子港澳證自助辦證機，完成赴港澳旅遊自助簽注。
客流信息
2014年鐵路春運，福清站旅客總傳送量達到32.8萬人次。
2019年1月21日至2月12日，福清站旅客傳送量達13.4萬人次。
交通換乘
公交線路
截至2017年4月，福清站站前廣場設有公交接駁站，共5條公交線路。
| 序號 | 公交線路 | 起點站 | 終點站 | 首/末班時間 | 票價 |
| 1 | 福清公交806路 | 福清火車站 | 東坪 | 夏：06:15、19:00 冬：06:30 、18:40 | 全程1元 |
| 2 | 福清公交808路 | 龍山車場 | 福清火車站 | 夏：06:15、19:00 冬：06:30、18:40 | 全程1元 |
| 3 | 福清公交822路 | 宏路客運接駁站 | 福清火車站 | 夏：06:15、19:00 冬：06:30、18:40 | 全程1元 |
| 4 | 福清公交832路 | 福清萬達廣場 | 福清火車站 | 夜班首班：18:00 火車站末班：22:40 沃爾瑪末班：21:00 | 全程1元 |
| 5 | 福清公交901路 | 福清火車站 | 琯口農職院 | 首班：06:00 末班：18:40 | 全程3元 |
| 參考資料： | |||||
出租汽車
截至2013年1月，福清站站前廣場設有的士停靠站。
建設規劃
福清站改擴建工程效果圖據2018年9月福清新聞網發布的信息顯示，福清站改擴建升級改造工程啟動，工程包括增加站房面積，增設風雨廊和4部自動扶梯，擴建候車廳、出站廳、售票廳。福清站改擴建工程總建築面積達6577平方米，其中站房面積2577平方米、風雨廊面積4000平方米，擴建後最高聚集人數由1000人增加到2500人。
價值意義
福清站的正式開通運營，結束了福清無鐵路歷史，幾代玉融兒女的夙願成為現實，福清市昂首闊步邁入高鐵時代。這是福清市鐵路交通從無到有的一個重要里程碑，也是福清市加快城市建設的又一豐碩成果，標誌著福清市港口和陸路交通綜合體系建設翻開了嶄新一頁，這不僅為廣大市民提供了快速、便捷、舒適的通行條件，對於進一步改善福清市投資環境，帶動商貿、物流、旅遊等產業發展，拓展區域經濟發展空間，將起到重要的支撐作用，也必將成為福清市南接北引、對外開放、向內拓展的重要經濟大動脈。 （時任福州市委常委、福清市委書記 陳大強 評）
福清站開通運營標誌著福清結束無鐵路歷史，正式邁入高鐵時代。 （福清新聞網評）
