簡介
福建省閩西老區建設促進會是由原黨政軍領導的老領導、老戰士於1989年為促進閩西老區建設成立的，並為促進閩西老區的建設和發展，不遺餘力地繼續發揮餘熱並作出了貢獻。
主要成員
總顧問：王直 熊兆仁
會 長：王石炎
組織宗旨
促進閩西老區的建設和發展，同時增強閩西蘇區在全國的影響力
業務範圍
及時發現閩西建設發展上的漏洞並上報引起重視
促進閩西老區企業的快速發展
公益事業
力促修建棉花灘水電站、梅坎鐵路等項目
早在上個世紀50年代中央就決定在汀江中遊興建一座60萬千瓦的棉花灘水電站，並且做出了許多前期工作，後來因種種原因而耽擱。1990年9月，魏金水、伍洪祥、王直、熊兆仁等13位在榕閩西籍老紅軍聯合簽名，向時任黨和國家主要領導人中共中央總書記江澤民、國家主席楊尚昆、國務院總理李鵬等致信，匯報了棉花灘水電站、梅坎鐵路等項目的修建問題。在中央和省委、省政府的關心、支持下問題得到妥善解決，棉花灘水電站於1998年4月正式動工，於2000年12月下閘蓄水。梅坎鐵路於2000年10月竣工通車，成為連線大京九、閩粵兩省的一條通途。
力挽紫金命運，造福貧困老區
上杭縣紫金山金礦是全國大型金銅礦藏之一，是閩西十分寶貴的礦產資源。1999年7月，省閩西老區建設促進會的老同志獲悉省里個別行政部門與外商商定紫金山礦產資源收購之事。伍洪祥、王直、熊兆仁、李德安、阮文炳、溫附山等老同志立即聯名寫信給省委、省政府主要領導，提出制止外商收購紫金山礦產資源的意見和加快紫金礦業改革的建議，省領導高度重視，馬上在信上批示：“按老同志的意見辦。”避免了閩西寶貴的金銅礦產資源的損失，為紫金礦業的發展壯大奠定了基礎。該礦成為開發低品位金礦成功發展的樣板，已成為福建紫金礦業集團股份有限公司，並分別於2003年和2008年在香港和上海上市，成為全國最大的金礦企業之一。
贛龍鐵路立項事件等
1997年3月，贛龍鐵路尚未被批准立項，省閩西老促會召集在福州的閩西籍老同志開會，會議決定發起閩、贛兩省籍老紅軍聯名寫信給中央領導。他們聯合在京閩西籍老同志和25位江西籍老同志簽名。1997年5月，一封代表著57位閩贛籍老紅軍、老同志心愿的信呈送到了中共中央總書記江澤民及國務院總理李鵬的案頭。1998年3月，江澤民、李鵬、朱鎔基、鄒家華、吳邦國等黨和國家領導人分別作出批示，同意修建贛龍鐵路。國務院辦公廳和國家計委分別寫了回信，充分肯定和感激兩省老同志對國家建設事業的關心和支持，表示要抓緊贛龍鐵路的前期研究論證工作。1999年12月，中央有關部門終於決定提前修建贛龍鐵路，2000年8月國家計委正式批准立項修建贛龍鐵路，提前列入第十個五年計畫。2005年4月1日建成通車，贛龍鐵路是福建省第四條、龍巖第二條出省鐵路通道。贛龍鐵路的建成，開通了北京至龍巖海西號特快列車。
以上幾項基礎建設工程的實現，為龍巖經濟的崛起騰飛、推進海峽西岸西部名城建設奠定了堅實的物質基礎。此外，老同志、老將軍還一再向中央建議，閩西為當年中央蘇區，應與贛南一樣享受原中央蘇區的政策和經濟待遇。在老領導和黨史工作者的共同努力下，中央批准確認漳平、武平為中央蘇區縣，至此，龍巖市一區（新羅區）、一市（漳平市）和永定、上杭、長汀、連城、武平五縣“一片紅”，是全國地級市中唯一的全部為“中央蘇區縣（區、市）”。享受中央蘇區縣與西部地區同等的政策和經濟待遇，使老區人民受到巨大的鼓舞和安慰。老領導、老將軍發起創立的福建閩西老區建設促進會在中央和省、市黨委政府的領導和關心支持下，將繼續為龍巖經濟社會建設和發展進行不懈努力，感恩老區人民對中國革命作出的巨大犧牲和貢獻，閩西老區人民對他們付出的心血也永遠銘記在心。
