知名大壩
在二十一世紀初的十幾年來，全世界已建和在建的上百座碾壓混凝土壩中，大多數為重力壩。1980年在日本建成島地川壩（壩高89米）為世界上第一座碾壓混凝土重力壩，1986年中國建成了高56.8米的福建坑口碾壓混凝土重力壩。已建設完成的日本宮瀨碾壓混凝土重力壩，高達155米，中國設計建設的龍灘碾壓混凝土重力壩，第一期工程的最大壩高192 米。
大壩特點
常態混凝土重力壩是採用攪拌機拌制，吊罐運輸入倉，然後平倉、振搗的方式施工，為了減少施工期的溫度應力常將壩體分塊澆築，待壩體溫度冷卻後，再進行接縫灌漿。碾壓混凝土重力壩與常態混凝土重力壩相比，具有以下特點：
單位體積膠凝材料用量少；
單位體積用水量少；
抗凍、抗沖和抗滲等耐久性能比常態混凝土差。
施工特點
（1）混凝土是在強制式拌和機中拌和而成；
（2）用自卸汽車直接入倉散料；
（3）用推土機將混凝土推普攤平，每層鋪築厚度一般為20~50厘米；
（4）用重力為80~150KN的振動碾碾壓密實，碾壓次數由試驗確定，一般為6~8遍；
（5）有橫縫的常用振動機切割成縫；
（6）在澆築新一層混凝土前，用鋼絲刷將老混凝土面刷毛、清洗，或用壓力水沖刷，以加強層面間結合；
（7）噴霧養護。
