在邯鄲境內,鐵三院結合沿線經濟據點分布及既有交通布局,分別研究了西線沿京廣鐵路方案、中線沿京廣高鐵方案、東線沿邯黃鐵路方案。具體為:西線沿京廣鐵路方案,由邢台沙河進入我市,向南經永年、邯鄲市分別設站,而後向南跨越京廣鐵路至冀南新區北側設站,該方案市域內長45.2公里,設定車站3座;中線沿京廣高鐵方案,由邢台沙河進入我市,沿京廣高鐵向南經永年東後折向東沿邯鄲繞城高速、經邯鄲北(廣府)、肥鄉西、成安、邯鄲南(中華大街與邯濟鐵路交界處)、冀南新區設站,該方案市域內長50公里,設定車站6座;東線沿邯黃鐵路方案,由邢台寧晉進入我市,沿邯黃鐵路經雞澤西、永年東、邯鄲北(廣府)、肥鄉西、成安、冀南新區,該方案市域內長79.5公里,設定車站6座。會上鐵三院和中規院的專家,對我市五期總規中城際邯鄲北站、邯鄲南站的功能定位及位置進行了初步的討論和研究,傾向邯鄲北設在永年洺關和廣府之間,邯鄲南設在中華南大街與邯濟鐵路交界處附近。
相關詞條
-
京石邯城際鐵路
京石邯城際鐵路由京石城際鐵路、石邯城際鐵路兩段組成,是京津冀城際鐵路網的主骨架,線路北起北京西站,南至邯鄲市冀南新區,途經北京市、保定市、石家莊市、邢台...
新建鐵路 四縱四橫 邯鄲段預可研啟動 -
京石城際鐵路
京石城際鐵路是京津冀地區連線北京與河北石家莊的一條重要城際鐵路。線路北起北京新豐臺站(部分車次安排在北京西站),南至河北省石家莊市,正線全長297公里,...
項目簡介 工作規劃 線路站點 運行模式 -
青煙威榮城際鐵路
青煙威榮城際鐵路正線長度為299.18公里(其中利用既有膠濟線13.3公里),總投資371.3億元,為客運專線鐵路,正線數目為雙線。項目設計時速250公...
建設 車型 運行 建設意義 其他 -
石滄黃城際鐵路
京津冀城際鐵路網規劃修編規劃範圍涉及北京市、天津市和河北省全境。
新建鐵路 四縱四橫 -
定滄城際鐵路
根據京津冀城際鐵路網線網規劃方案,定滄城際為定州至滄州的城際鐵路,京津冀城際鐵路實行分期實施,定滄城際擬定於2030年前建成通車。
新建鐵路 近期開建 -
京津冀城際鐵路
京津冀城際鐵路是區域綜合交通運輸體系的重要組成部分,是京津冀區域城際客運系統的骨幹,是實現區域協同發展的重要基礎設施。其功能定位為疏解北京非首都功能,服...
規劃目標 鐵路規劃 鐵路建設 -
昌贛城際鐵路
昌贛城際鐵路:由江西省會南昌至江西第二大城市贛州的城際鐵路。昌贛城際鐵路縱貫江西全境,線路全長約386公里,從南昌西客站引出,基本平行京九線至吉安,之後...
簡介 線路走向 鐵路種類 -
津滄城際鐵路
津滄城際鐵路是2015年9月,鐵三院曬出“京津冀城際鐵路網修編”環境影響報告書。報告顯示,到2050年,京津冀三地將規劃新建城際線24條,總規模達345...
新建鐵路 近期開建 -
唐遵城際鐵路
唐遵城際鐵路2015年9月,鐵三院曬出“京津冀城際鐵路網修編”環境影響報告書。報告顯示,到2050年,京津冀三地將規劃新建城際線24條,總規模達3453...
新建鐵路 近期開建