41億建亞洲最大火車站選址番禺石壁
建成後將成珠三角交通網路中心
昨日，有媒體報導，鐵道部與廣東省、廣州市有關方面已達成共識，初步選定在廣州市番禺石壁地區新建廣州鐵路新客運站。記者為此走訪了廣州新火車站專家組和負責設計方案的廣州鐵四院，有關人士表示，目前呼聲最高的鐘村石壁方案是在專家組座談會後才提出來的第四方案，可謂“後來居上”。目前四個方案的前期工作才啟動不久，方案的最後確定可能要在年底才能完成。
選址
石壁方案後來居上
記者昨日幾經周折，找到了一名參加了省、市與鐵道部聯合召開的“珠三角城際軌道交通規劃及廣州鐵路新客站站址方案座談會”的專家，這名廣州鐵路集團的專家稱，新火車站設計組只是向大會提交了市橋、大石和海珠瀝滘三個方案。但是，大部分專家在討論了三個點後，認為它們都有很多的不適合點，於是，作為設計單位的鐵四院又提出了第四個方案，也就是後來得到大家較多認同的鐘村石壁方案。由於當時很多專家都對石壁沒有具體印象，於是專家組還專門到石壁現場觀看，發現石壁的地形比其它的三個點都要開闊，可以說是系統開發利用的一塊寶地，專家們認為有一定的可行性。大概是一周前，鐵道部的劉部長專門來到廣州，與廣東省、廣州市有關負責人一起察看了石壁地形和相關情況，也認為如果廣州市交通規劃可以遷就配合，那定址在石壁還是可以的。這位專家表示，從前後的情況看，鍾村石壁方案確實是後來居上了，選上的可能性遠大於其他三個點。
規劃
建珠三角交通樞紐
昨天下午，記者專門來到廣州新火車站設計小組的辦公室。小組負責人告訴記者，在上一輪的論證會上，番禺石壁的方案被專家們看好，而專家的意見將在最後的決策中起到很大作用。該負責人表示，新火車站的建設目前仍處於前期的設計階段，更為詳細的設計構想都要等選定了地址才能展開。設計小組負責人還肯定地告訴記者，新站建成後，將成為整個珠三角的交通樞紐。從規劃圖上密集的未來軌道網來看，未來廣州市的火車線路中心將不可避免地發生轉移，而且，這些路網通往珠三角各地。省計畫委員會基礎產業處相關工作人員則表示，這一工程主要將由鐵道部廣鐵集團來牽頭實施，具體的事情廣鐵集團的說法應該更具說服力。投資選石壁可省10億元
按規劃，新火車站建成後，將成為廣州鐵路交通的主導車站，而目前的廣州火車站將不會停止使用。屆時，現在火車站的大部分線路將遷往新站，而且未來時速達300公里的京廣客運快速專線的終點將設在新站。按專家的意見，為了方便市民出行，新火車站不能離市區太遠，但又不能太靠近市民居住區，而且還要照顧到佛山、中山、珠海等地市民的出行。因此鐵四院新客站設計小組前後提出了四大選址方案供專家組選擇。目前，新火車站的造價已經初步設定，造價將在41億元至51億元之間。按照估算，在石壁建站投資將在41億元左右，而如果在市橋建站，則要51億以上，因為石壁的建築物相對較少，而市橋附近民宅很多，拆遷費用很高。新站建成後，將成為一個新的交通、飲食、商貿中心，成為亞洲最大規模的一流站場。
坐火車注意事項
1、保管財物。儘量在乘車時不攜帶大量的現金，如有貴重物品要放在隨身包包中，把包包背在胸前，等車和上車的時候，儘量把手放在包上面或把手放在包包的拉鏈(扣子)處。有座位的話，把包壓在大腿上或抱於胸前，防止割包盜竊，夜間休息時把包放在身體內側。行李要放置在視線之內的地方。
2、備好零錢 。在車上買飯或購物時，不要現場清點錢物，要用的錢最好事先備好。隨身鈔票最好零整分放，減少風險。
3、提高警惕。夜間犯困最好與同伴輪流睡覺，小心小偷在你沒防備時下手。在列車靠站時，人流量增多，要留心行李，防止有人順手牽羊。
