簡介
姓名：盧少波
性別：男；
導師類別：碩士生導師；
職稱職務：講師；
最後學歷：博士研究生；
學位：博士。
學習經歷
2000年09月-2004年07月，重慶大學機械工程學院，機械設計製造及其自動化(汽車方向)，本科；
2004年09月-2006年02月，重慶大學機械工程學院，車輛工程，碩士提前攻讀博士；
2006年03月-2009年11月，重慶大學機械傳動國家重點實驗室，機械工程(車輛工程)，博士；
2008年07月-2009年08月，韓國INHA大學聯合培養研究。
工作經歷
2009年12月-至今，重慶大學機械傳動國家重點實驗室工作；
研究領域
研究方向：
（1）車輛系統動力學與控制
研究車輛底盤系統及其綜合控制。不同時期開發的各種電控系統共存時，不可避免的會出現功能重疊或執行衝突，使得日益複雜的汽車底盤系統變得越發難以調和，也極大的限制了汽車性能的提升和汽車技術的進一步發展。通過對多個電控子系統進行協調匹配及綜合控制已成為汽車底盤控制領域的最新趨勢和研究熱點，因此，研究底盤關鍵電控系統的協調匹配控制新理論與新方法，有效地解決系統間的衝突和功能重疊問題，充分發揮各系統的潛能和優勢，進一步改善整車綜合性能並提高汽車底盤電控系統的工作壽命和可靠性，對汽車底盤綜合匹配控制系統的設計與開發及汽車技術的進一步發展具有重要的理論意義和工程價值。
（2）智慧型材料、結構與系統
研究新型智慧型材料、結構及系統在機械系統中的套用，為工業設計生產提供經濟、高效和可靠的方法。
（3）機械系統振動控制
通過試驗與仿真分析進行結構最佳化，以改善機械系統的振動特性。
部分論文、著作、成果
[1] 盧少波, 李以農, Seung-Bok Choi. 磁流變懸架灰預測模糊控制仿真與試驗研究, 振動與衝擊, 2011, 30(5): 63-68.
[2] Shao-Bo Lu, Yi-nong Li, Ling Zheng, et al. Study of grey predictive-fuzzy control for MR semi-active suspension. ICECE2010, Wuhan, HuBei, China, June 26-28, 2010, 2980-2983.
[3] Shao-Bo Lu, Yi-Nong Li, Seung-Bok Choi et al. Integrated Control on MR Vehicle Suspension System Associated with Braking and Steering Control. Vehicle System Dynamics. 2011, 49(1): 361-380.
[4] S-B Lu, S-B Choi, Y-N Li, M-S Seong and J-S Han. Global Integrated Control of Vehicle Suspension and Chassis Key Subsystems. Proc. IMechE, Part D: Journal of Automobile Engineering. 2010, 224(4): 423-441.
[5] 盧少波, 李以農, 趙樹恩等. 基於動態表面理論的車輛制動與懸架系統協調控制, 系統仿真學報, 2008, 20(23): 6461-6465.
[6] 盧少波, 徐中明, 張志飛等. 基於ADAMS的機車平順性虛擬試驗研究, 計算機仿真, 2007, 24(3): 250-253.
[7] 盧少波, 李以農, 鄭玲等. 基於多系統綜合控制的車輛側翻穩定性研究, 世界科技研究與發展, 2011, 33(2): 199-203.
