志存高遠 情系藍天
--記606所副總設計師白學士
在中國第一台具有完全智慧財產權、技術先進、性能可靠的渦輪噴氣航空發動機—“崑崙”發動機定型審查大會上，坐著一位身材頎長、目光深邃、頭髮花白的老同志。當他聽到國家技術定型審查組組長宣布“崑崙”發動機通過設計定型審查時，回想起在發動機研製中艱苦拼搏、歷盡坎坷曲折的日日夜夜，不禁心潮澎湃，眼中閃爍著晶瑩的淚光。
他，就是國家自然科學研究員、政府津貼獲得者、606所副總設計師白學士。
白學士1966年從哈爾濱工業大學畢業，1968年來到606所從事技術工作。多年來，他一直在為發展我國的航空工業、走出我國自行研製航空發動機的道路而默默耕耘，無私奉獻。1983年他作為訪問學者到美國華盛頓大學進修。1985年他按期回所後立即投入到科研設計工作中去。之後，他先後擔任了研究所科技處副處長、“崑崙”發動機副總設計師等職務，協助總設計師進行“崑崙”發動機研製中的技術計畫管理、組織協調指揮等工作，幾乎參與了從驗證機研製到設計定型的所有過程。工作中白學士一直保持普通科技工作者的本色，身先士卒，深入科研生產第一線，精心組織，周密安排，對科研工作兢兢業業，殫思竭慮，傾注了大量心血。
航空發動機是典型的技術密集型高科技產品。研製工作周期長、技術難度大，風險高。作為我國第一台嚴格按國家軍用標準研製的航空發動機，“崑崙”發動機在研製過程中遇到的困難非常大。白學士先後主持和參與了裝配試車、重大技術關鍵攻關、高空台和飛行台試驗等組織管理工作。經過上下共同努力，確保了發動機如期裝機上天首飛。
首飛後不久，發動機出現了空中接通加力成功率低等重大技術問題。白學士被任命為加力技術攻關組組長。他同其他同志立即行動起來，制訂攻關計畫，研究攻關措施，與大家一起日夜奮戰，集思廣益。四年內三次攻關，經過大量試驗驗證，採取多種技術措施，終於攻下了這道重大關鍵技術難題，受到了上級領導機關、兄弟單位和專家們的一致好評。
試飛後出現的發動機空中起動熱懸掛問題，是研製工作中又一重大技術障礙。白學士按照領導要求，立即組織有關方面研究，連夜分析試飛相關數據，採取技術措施，經過高空台、空中試飛多次試驗驗證和修改技術方案，終於解決了這一重大問題。
隨著飛行包線擴大，考核條件更加苛刻，最後增加的高原起動考核科目難度非常大。按照過去的經驗和做法，科技人員先後做了20多次技術調整進行高空台模擬試驗都沒有成功。面前的困難很大，後面沒有退路。白學士心急如火，和大家一起頑強拼搏，夜以繼日，查閱資料、分析數據、研究起動規律，尋求解決這一重大技術問題的有效措施。在兩年時間裡先後進行了200多次試驗，反覆進行驗證分析，終於弄清了問題的原因並採取徹底有效的措施攻下了這一難關，為發動機設計定型做出了重要貢獻。
白學士科研工作責任感強，作風紮實嚴謹，拼搏實幹，在所內外是人所共知的。他在大學學的是航空專業，並在國外學習進修過，深知搞航空發動機的艱難和責任重大。為了儘早研製出我國自己的航空發動機，他不分節假日和星期天，經常加班加點工作。每當研製中出現重大技術問題，他都食不甘味，和大家一起尋求解決問題的良策。為了躲開用電高峰，試驗大都安排在夜間進行，往往要到凌晨一、二點鐘才結束，很多時間白學士只眯上三、四個小時，第二天照常上班工作。
根據研製工作的需要，他先後負責和參與了“崑崙”發動機的高空試驗台、飛行試驗台和跟飛工作，長年奔波在北京、四川江油和陝西西安之間。在他負責組織發動機定型階段高空台模擬試驗時，女兒正要辦理出國留學的手續，兒子正在參加高考；雖然家人和他本人對這時離家到外地出差感到深深的遺憾，但他對發動機研製取得新的進展又感到無比欣慰。
