歷史
白令海峽海底隧道白令海峽是位於西伯利亞和阿拉斯加之間的太平洋瓶頸，最窄之處僅37公里。1867年，俄羅斯史上最後一任皇帝———沙皇尼古拉斯二世的祖父將阿拉斯加以720萬美元出賣給美國後，白令海峽就成為了美俄國境的分界線。早在一個多世紀之前，一名法國工程師便首先提出在白令海峽下方修建一條海底隧道的大膽構想。
1905年，沙皇尼古拉斯二世批准修建白令海峽隧道，成為第一位首肯此工程的俄羅斯元首。然而，隨著1914年一戰爆發，這項宏偉計畫被迫擱淺。俄羅斯經濟部工業研究局負責人維克多·拉茲貝金稱，自從上世紀90年代起，他就一直大力提倡修建白令海峽隧道。但當時俄羅斯處於經濟危機，根本無力負擔如此龐大的項目。直到進入二十一世紀後，這一計畫才逐漸變得現實。
長度
整條海底隧道長65英里(約105公里)，美國和俄羅斯將在西伯利亞和阿拉斯加分別建設車站。預計這條貫通歐亞美三洲的鐵路將在2030年全線竣工。
建造
按照構想，海底隧道將由俄羅斯和美國、加拿大共同修建。據悉，多家俄羅斯國有企業和私人公司都將參加隧道建設。而建成之後，俄羅斯和美國將各自擁有隧道的25％股權，其餘股權由私人投資者和國際金融機構分享。由於工程龐大，整條隧道將通過白令海峽中的兩個小島，分成3部分來分段施工。
整個工程預計需要10至15年完成。將花費100億至120億美元。而一旦隧道完工後，意味著將來完全有可能坐火車從北京直達紐約。
