發動機後置後輪驅動

發動機後置後輪驅動， 即發動機後置、後輪驅動(Rear—engine Rear—drive，簡稱RR）。是目前大、中型客車流行的布置型式，少數微型或普及型轎車也採用該型式，但貨車很少採用該型式。

簡介

後置後驅轎車

與前置前驅相反，後置後驅方案是將發動機、離合器、變速器都橫向布置於驅動橋（後橋）之後。大、中型客車中較多使用這種布置方案，因為這樣會使其前後軸獲得合理的載荷分配；車內噪聲也會因此降低。但是，發動機冷卻條件較差，發動機和離合器、變速器的操縱機構較為複雜。

優點

1．重量集中於汽車的後部，發動機距驅動軸很近，因而驅動輪負荷大，啟動加速時牽引力大，且傳動效率高，燃油經濟性好。

2．有利於車身內部布置，車廂內的面積利用率高。

3．易於將發動機與車廂隔開，減少車廂內的振動和噪聲，乘坐舒適性良好。

4．可在地板下設定容積很大的行李倉。

弊端

1.前輪附著力小，高速時轉向不穩定，影響了操縱穩定性。

2.水箱布置困難，不利於發動機的散熱。

3.發動機防塵困難。

4.發動機和變速器等總成遠離駕駛員，遠程（Remote）操縱機構的布置較複雜。

5.故障不宜及時判別，維修保養困難。