簡介
發動機二次起動技術是指為確保發動機在高空再次正常起動而採取的各種措施的總和 。
要求
許多運載火箭的上面級要求其主發動機能再次起動。首次和再次起動工作之間為無動力的滑行段，此時火箭的再次起動環境有三個特點:高真空.溫度低和失重。這種環境給發動機的二次起動帶來困難,必須採取有效的技術措施 。
發動機第一次工作
發動機第一次工作後，管路和各組件中留有殘存的推進劑，在高真空、低溫條件下，會出現固、液、氣三相共存的情況。三相點的固體可能造成管路與噴嘴的堵塞，影響發動機正常工作。為避開三相點，要在第一次工作後對發動機某些部位進行吹除，把殘存推進劑清除乾淨。失重現象可使貯箱中推進劑懸浮，與增壓氣體混合。為此可用正推小發動機產生微動力，使推進劑沉底，把推進劑與增壓氣體分開 。
發動機二次啟動
二次起動時，由於溫度低，點火延遲期增大，點火能量大，點火時的化學反應與地面大不一樣。為此需採用適應高空環境的起動程式，並經過高空模擬試驗驗證。低溫火箭發動機的二次起動，除第一次工作結束後要進行吹除外，在第二次起動前還要先吹除和預冷。發動機二次當空起動是一項綜合性很強的技術，只有包括中國在內的少數國家能夠掌握。
趨勢
固體火箭發動機的多次起動技術經過長期研究，已日趨成熟，在美國的先進反導系統和空間技術領域已進入尖用階段 。
