發動機中置後輪驅動

發動機中置後輪驅動即發動機中置、後輪驅動(Middle—engine Rear—drive，簡稱MR)。是大多數運動型轎車和方程式賽車所採用的型式。此外，某些大、中型客車也採用該型式，但採用該型式的貨車很少。 中置後驅是將發動機置於駕駛室後面的汽車中部，由後輪驅動。這種布置能實現前後軸載荷理想的分配，是賽車布置方案的首選。

優點

對於運動型車

1．可獲得最佳的軸荷分配，操縱穩定性和行駛平順性較好 。

2．發動機臨近驅動橋，無需傳動軸，從而減輕車重，具有較高的傳動效率。

3．重量集中，車身平擺方向的慣性力矩小，轉彎時，轉向盤操作靈敏，運動性好。

對於大、中型客車

具有車廂內的面積利用率較高、車內噪音小、傳動軸短、傳動效率高等優點。

弊端

對於運動型車

1.發動機的布置占據了車廂和行李箱的一部分空間，通常，車廂內只能安放2張座椅。　2.對發動機的隔音和絕熱效果差，乘坐舒適性有所降低。

對於大、中型客車

1．發動機需要特殊設計，且其冷卻和防塵不易。　2．遠程操縱機構複雜，維修保養不便。　3．地板高度難於降低。