發展沿革
歷史背景
1903年，美國萊特兄弟首次實現了人類飛翔的夢想。1910年，法國人費勃成功地解決了水上飛機的起降問題，製成世界上第一架水上飛機。雖然當時的中國正處於軍閥割據、被列強瓜分的悲慘境地，但中國人沒有放棄獨立製造飛機的夢想，放棄航空救國的理想，一批學生遠赴國外學習航空技術。這些留學生對中國第一架水上飛機的研製功不可沒，其中以巴玉藻和王助最為著名。
巴玉藻和王助，前者被錢學森稱為“中國航空之父”，後者被認為是“波音飛機之父”。1916年6月，巴玉藻和王助以優異的成績獲得麻省理工學院航空工程碩士學位。由於國內政局紛亂，他們畢業後選擇留在美國工作，巴玉藻被美國通用飛機製造廠任命為總工程師，王助則成為波音飛機公司的第一任總工程師，波音公司在西雅圖的博物館中還有王助的銅匾肖像，並刻有“波音公司第一位工程師”字樣 。
研製歷程
1917年冬，國內局勢稍穩，巴玉藻、王助懷揣獻身祖國航空事業的志向，毅然啟程回國。經北洋政府批准，巴玉藻、王助等人於1918年2月正式在福建馬尾船政局內創設我國第一個飛機製造廠——“海軍飛機工程處”。他們集中優秀技工，進行專業培訓；篩選國產材料，測試物理性能；利用船政局原有的機器加工飛機部件。他們在簡陋的條件下，終於於1919年8月研製成功中國第一架水上飛機——“甲型一號” 。
甲型1號水上飛機，是中國人巴玉藻、王助等設計製造的中國第一架飛機。
1919年8月，中國海軍設計製造成功第一架水上飛機——“甲型1號”初級教練機橫空出世 。
巴玉藻、王助等人利用福州船政局原有的造船機器和設備，篩選國產材料，測試物理性能，並集中優秀技工進行專業培訓。在簡陋的條件下，終於在1919年8月造出了中國第一架名為“甲型1號”的雙桴雙翼水上飛機 。飛機試飛時因操縱不當，飛機失速側滑墜水，人存機毀。飛機工程處1920年又製造出同型飛機一架，順利通過了試飛 。
性能數據
甲型1號水上飛機，是一架100匹馬力，拖進式雙桴雙翼水上教練機，高3.88公尺，身長9.32公尺，幅長13.70公尺，最大時速126公里，空機重量836公斤，載重1063公斤，裝油量114公升，飛行高度3690公尺，可航行3小時，航距340公里，乘員2人，可載炸彈4枚 。
