介紹
燃料電池的高能量轉換率可達到節省燃料的目的。其次,燃料在空氣中燃燒時要產生大量的煙、霧、塵和有害氣體污染大氣,危害生態環境,而燃料電池不會產生這些污染問題。所以科學家預言,燃料電池將成為下世紀世界上獲得電力的重要途徑,是繼水力、火電、核能發電之後的第四類發電----化學能發電。燃料電池以還原劑(如氫氣、聯氨、甲醇、煤氣、天然氣等)為負極反應物;以氧化劑(如氧氣、空氣等)為正極反應物。為了使燃料便於進行電極反應,要求電極材料兼具有催化劑的特性。可用多孔碳、多孔鎳、鉑、鈀等貴金屬以及聚四氟乙烯等作電極材料。電解質則有鹼性、酸性、熔融鹽和固體電解質以及高聚物電解質離子交換膜等數種。表4.5中列舉出一些燃料電池的電解質、陽極和陰極材料的名稱和工作性能。
結論
直流電樞繞組分疊繞組、波繞組和蛙繞組3種。每個線圈的兩個出線端連線到換向器的兩個換向片上,兩者在換向器圓周表面上相隔的距離稱為換向器節距,用Ys表示。不同形式的繞組具有不同的換向器節距。
有單疊繞組和復疊繞組之分。單疊繞組是將同一磁極下相鄰的線圈依次串聯起來,構成一條並聯支路,所以對應一個磁極就有一條並聯支路。單疊繞組的基本特徵是並聯支路數等於磁極數。各條支路間通過電刷並聯。單疊繞組線圈的換向器節距Ys=1。Ys>1者稱復疊繞組。比較常用的是Ys=2的復疊繞組,又稱雙疊繞組。雙疊繞組在一個磁極下有兩條並聯支路。例如一台四極直流電機,採用雙疊繞組時,共有8條並聯支路。各條支路間也是通過電刷並聯。電刷組數等於電機的極數。其中一半為正電刷組,另一半為負電刷組。疊繞組的並聯支路數較多,它等於極數或為極數的整倍數,所以又叫並聯繞組。