套用
生態砼護坡生態混凝土護坡具有高強、耐久、抗沖刷、抗凍融和生態可持續性。其廣泛套用於河道、湖泊、水岸、高速公路、國省幹道、鐵路路基等邊坡斜面治理工程。生態混凝土護坡的套用，滿足了混凝土護坡強度的要求，在坡面上種植花草，美化環境，還使硬化和綠化、景觀化完美結合起來。
透水混凝土在美國上世紀七、八十年代就開始研究並大量的推廣和套用。如德國政府計畫要在短期內將90%的道路改造成透水混凝土，使透水混凝土取得廣泛的社會效益。
施工工藝
坡面修整：清除坡面雜草、浮石，儘可能使坡面大面平整。坡面修整成型應符合設計邊坡比要求，填方堤岸的邊坡，回填後基土乾容重必須達到設計乾容重，以免護坡工程竣工後，坡面發生不均勻沉陷。
模板安裝：根據設計要求安裝模板。模板的設定位置和高度，不得對現場多孔混凝土的澆築成型產生較大的影響。
攪拌：多孔混凝土應在能夠按配合比設計要求得到預定性能的混凝土攪拌站進行攪拌。攪拌站的攪拌機宜使用攪拌效率高的強制式攪拌機。
功能
生態混凝土護坡（1）護坡功能： 植被的深根有錨固作用、淺根有加筋作用；
（2）防止水土流失： 能降低坡體孔隙水壓力、截留降雨、削弱濺蝕、控制土粒流失；
（3）改善環境功能：植被能恢復被破壞的生態環境，降低噪音，減少光污染，保障行車安全，促進有機污染物的降解，淨化空氣，調節小氣候。
特點
①無論是水下還是水上，護坡中植物都可以自由生長，甚至有動物的生存空間，生態效果好。
②相對於普通混凝土護坡，可以降低造價，根據佐藤道路株式會社的介紹能節省10%～30%。
③集中施工的流水作業可以大大縮短工期。
④高度的機械化作業能夠有效保證工程的質量。
結構形式
側重強度護坡型，是指河道以結構護坡為主，常水位以下多孔混凝土表面不進行土壤覆蓋，隨著時間的延長，等待土壤自然堆積，使植被在一個較長時期形成的類型，通常要求混凝土抗壓強度≥20MPa空隙率在18%—25%;
側重植被護坡型，是指河道同時考慮結構護坡和坡面綠化，期待早期植被形成而提前進行覆土、填充和播種的類型。通常要求混凝土抗壓強度≥10MPa空隙率在21%～30%。實際工程中應根據河道護坡和坡面綠化的目標選擇具體的結構型式。
