參戰榮譽
在1994年，瑞典陸軍首先向德國購買150輛庫存的豹2A4（都是前五批生產的），在1994到1995年運交，瑞典陸軍將其命名為Strv— 121，後來並改良至豹2A5的水準。之後，瑞典陸軍繼續評估採購第二批更先進的主力坦克，並在1999年舉行測試，而1990年代坦克界的「四大天王」－美國M－1A2、德國豹2A5、法國勒克萊爾與英國挑戰者－2都齊聚一堂，競爭非常激烈。在測試作業中，豹2A5擊敗各路強勁對手（測試成績排名依序為豹2A5、M1A2、勒克萊爾、挑戰者－2），獲得瑞典陸軍的訂單。瑞典陸軍訂購120輛豹2A5，並由瑞典方面進行大幅度的改良，被瑞典陸軍賦予Strv— 122的編號，德國方面則稱之為豹2S；而這項契約尚包括相關的訓練仿真器、零件、訓練與後勤支持以及工業互惠等，此外瑞典還保有追加採購90輛的優先選擇權。這批Strv 122的底盤由克勞斯瑪菲與瑞典Hgglunds公司一同製造，炮塔由Mak與瑞典波佛斯（Bofors）合作生產，射控系統則由德國雅特拉斯電子（STN Atlas Elektronik）與瑞典Celsius Tech Systems AB整合；此外，波佛斯尚承制50%的主炮部件。Strv 122整合了波佛斯、愛立信（Ericsson）與Celsius的先進科技產品，防護措施也經過種種強化。Strv 122是目前豹二系列中最精密複雜、防護能力最雄厚的版本，與法國勒克萊爾並列為全球最精密的主戰坦克。瑞典陸軍曾宣稱，現役任何反裝甲武器－包括120mm戰車炮以及攻頂反坦克武器等等－都拿Strv－122的裝甲沒輒。
防護方面
Strv 122的車頭進一步附加新的裝甲，此外比原裝豹二A5更廣泛地在車內艙壁玻璃纖維保護層，遍布全車所有的人員操作空間，車身兩側也換裝更厚實的裝甲護裙來保護懸吊系統；此外，Strv 122使用具有防爆液夾層的新型油箱，引擎室內則加裝一具偵測器，感應到起火時便會自動切斷進氣風扇並關閉進氣口。Strv 122配備耐擊儀錶板以及能在0．01秒內瞬時滅火的自動滅火系統，以保障乘員安全。Strv 122的駕駛、車長與裝填手席全面採用厚重的裝甲艙蓋，最初打算以電動馬達開關，但考量到戰車失去動力的情況，遂改為手動操作的機械裝置進行開關。Strv 122的車長瞄準儀增設一個可以手動開合的護板，不進行觀測時便蓋起以保護裡面的光電系統。強化了裝甲配備之後，Strv 122的戰鬥重量增加至62ton，為此瑞典特彆強化了它的懸吊與煞車系統。Strv 122使用新型的雙色的迷彩，讓戰車能融入北歐地形的背景，此外也能降低紅外線訊號。此外，Strv 122的引擎艙設有冷卻系統，每隔一段時間就會啟動，以降低紅外線訊號。e
武器方面
Strv 122是全歐洲第一種配備指揮管制系統（Tank Command and Control System，TCCS）的戰車，所有的指揮、射控指令都是由TCCS自動操作，自動目標追蹤、鎖定只需5秒時間。Strv 122能在1分鐘內攻擊六個目標，而且命中率高達99%。Strv 122配備先進的語音導航系統，可預先將行駛路線輸入電子地圖顯示器並透過語音導引。在以往的戰車上，車長的命令中有70%是給駕駛的，而配備語音導航系統之後，這個比例在Strv 122上降至30%，故車長能更加專注於戰場動態上。此外，Strv 122的駕駛席裝有與瑞典自製CV－90裝步戰車相同的被動夜視系統。Strv 122的射控計算機能儲存12種不同彈藥的接戰模式，包括一種波佛斯與以色列IAI合作研發的HE－T榴彈，加強對付軟性目標與人員的殺傷力。Strv 122配備法國GIAT的Galix車輛保護系統（vehicle protection system），兩側各裝有一具新型80mm六聯裝投射器，這是Strv 122與德國原版豹2A5在外觀上的最大不同。每個Galix投射器的六個發射管以兩個為一組，分別朝向斜前、側面與斜後方。Galix能發射煙幕彈、誘餌、高爆破片彈藥等，提供近距離的防護能力，車上備彈36發，其中18發位於炮塔尾端，其餘18發則儲存於炮塔左側。未來瑞典陸軍還會將Strv 122升級至豹2A6的規格，換裝一門120mm的 55倍徑滑膛炮。在2003年底，瑞典也訂購了一批前述的豹2防雷套件來改裝該國的10輛Strv－122。
