發展沿革
研製背景
航拍“班加班德湖”還在1999年初，石油富國沙烏地阿拉伯為感謝孟加拉國對海灣阿拉伯國家安全的支持，向孟方提供1.3億美元資助孟海軍建造現代化戰艦。孟加拉舉國重視，政府和海軍聯手在全球招標建艦。韓國大宇公司中標，生產廠是大宇公司下屬的玉浦造船廠。僅用14個月時間，大宇公司在2001年伊斯蘭教齋月來臨前就將“班加班德湖”號交付給孟加拉海軍。然而，剛下水不久的新艦暴露出工程設備及武器系統銜接方面存在許多問題，加上使用維護經費緊張，“班加班德湖”級在次年2月14日不得不宣布退役，創下了孟海軍戰艦退役速度之最。為此，韓國大宇公司很感尷尬，便主動免費為孟海軍調試完善該艦系統，幫助孟方本地船廠實現對該艦的日常維護。這樣，“班加班德湖”號才又在2004年底恢復了戰鬥力，並成為孟海軍的旗艦。也許是因禍得福，“班加班德湖”級在注意防印度洋強腐蝕上摸索出新招。艦上軍官和水兵都深知貧窮的孟加拉能有這樣的新艦實在不易，都傾心養護，盡心管理，熟練操控，使“班加班德湖”號什麼時候看都能像新的一樣 。
設計特點
艦體設計
班加班德湖級護衛艦“班加班德湖”級設計引進了歐美先進建艦理念。艦全長105米，寬12.5米，吃水4米，滿載排水量2300噸，採用大弧脊平甲板型艦體，上層建築很大，特別是艦舯部的兩個V字形煙囪更是與德國著名的Meko級護衛艦神似。另外，它的各種設備以模組方式安裝，無論是維修還是改裝新設備也非常方便，這也難怪“班加班德湖”號能在短時間內起死回生 。
動力設計
孟海軍沒有遠洋作戰的需求，“班加班德湖”級護衛艦便選用更為經濟的全柴混合動力，採用雙軸推進方式，主機為4台韓國與德國聯合生產的MTU-20V-956TB82柴油機，航速28節，18節航行時的續航力達4000海里 。
船電設計
“班加班德湖”級艦上安裝荷蘭泰利斯公司提供的Tacticos作戰管理系統，配有荷蘭泰利斯公司的遠程對空搜尋雷達和水面搜尋雷達、韓國大宇公司的SPS-95K導航雷達和法國湯姆遜-CSF公司的“陽台”光電跟蹤系統。該艦還裝有電子戰設備，由泰利斯公司的“彎刀”242型電子支援系統和“蠍”干擾發射機組成。通信系統為美國利頓公司研製的11號戰術數據鏈。聲吶系統為德國STN阿特拉斯公司。看吧，歐美的許多先進戰艦電子設備這裡都有 。
武裝設計
艦艏主炮與“海響尾蛇”八聯裝艦空飛彈發射裝置特寫“班加班德湖”級護衛艦是一艘具有較強防空和反艦能力的多用途護衛艦，是孟海軍首艘裝備艦空飛彈和近程武器系統海上作戰平台。它的前主炮是義大利奧托·梅萊拉76毫米速射炮，對艦(岸)射程16公里，對空射程12公里，彈重6公斤。艦橋前的甲板布置中國產8聯裝“FM-90”艦空飛彈，最大射程達到15公里。艦舯部有4套法意合制的奧托-馬特II型反艦飛彈發射架。它們是“班加班德湖”號的“撒手鐧”，可全天候晝夜作戰。奧托-馬特II型反艦飛彈最大馬赫數為0.9，射程達160公里，可算是一種遠程飛彈。此外，艦左、右兩舷側艙內裝有兩座雙聯裝324毫米魚雷發射管，發射義大利白頭公司的A224反潛魚雷，航速40節，射程11公里。艉部機庫上布置兩座40毫米防空機關炮 。
艦載機
“班加班德湖”線圖艦艉甲板可載一架“海山貓”直升機 。
基本數據
| 參考數據 | |
| 艦長 | 103.7米 |
| 舷寬 | 13.8米 |
| 吃水 | 3.8米 |
| 排水量 | 標準1800噸 滿載2300噸 |
| 乘員 | 186人（軍官16人） |
| 動力系統 | CODAD 4x德制MTU-20V-956TB82柴油機 2x柴油發電機 |
| 續航力 | 4000海里/18節 |
| 航速 | 25節 |
| 船電系統 | |
| 雷達 | Selenia SPS-774 (RAN-10S)對空/平面搜尋雷達 |
| SPS-95K導航雷達 “彎刀”242型電子支援系統 | |
| MA SPN-703導航雷達 | |
| 聲納 | DSQS-21BZ艦殼聲納 |
| 其他 | 11號戰術數據鏈 |
| 1×AN/SLQ-25A魚雷對抗系統 |
| 艦載武裝 | |
| 艦炮 | 1×奧托·梅萊拉76mm62倍徑艦炮 |
| 飛彈 | 1×八聯裝FM-90“海響尾蛇”防空飛彈發射器(裝填HHQ-7短程防空飛彈共24枚) |
| —— | 2×雙聯裝提西歐反艦飛彈發射器(裝填MK.2型奧托馬特反艦飛彈) |
| 近防 | 2×雙聯裝Breda 40mm 70倍徑艦炮 |
| 反潛 | 2×三聯裝324mm MK-32魚雷發射器(裝填18枚A224S/MU-90魚雷) |
| 艦載機 | 1ד海山貓”反潛直升機 |
本級各艦
僅1艘，“班加班德湖”號（BNSBangabandhu，F-25）。
