人物經歷
2009年北京交通大學經管學院博士畢業，獲得產業經濟學博士學位，同年6月進入北京工業大學管理科學與工程博士後流動站，2011年出站，2011年6月入職北京交通大學經濟管理學院經濟系。
團體兼職
第八屆北京市博士後聯誼會理事等職務。
研究方向
主要研究方向為運輸經濟理論與政策、城市運輸經濟學、城市經濟學等方面的研究。
主要貢獻
科研項目
1、北京市交通擁堵治理的社會評價體系研究，主持人，北京市哲學社會科學規劃項目，省部級縱向項目，項目編號：12JGC083，起止時間：2012.05-2013.10，在研；
2、“十一五”國家科技支撐計畫項目“高速磁浮交通技術創新及產業化研究”子課題《高速磁浮交通系統在我國綜合運輸體系中的地位和作用》，參與人，項目編號：11506BZ006；起止時間：2008.05-2011.10，結題；
3、中低速磁浮交通參與城市交通的分工與合作機制研究，主持人，中央高校基本科研業務費項目，項目編號：B12JB00220，起止時間：2012.03-2014.03；
4、北京市哲學社科規劃研究重大項目“北京城市交通可持續發展研究”，參與人，北京市哲學社會科學重大項目， 項目編號：11ZDA03，在研；
5、我國城市交通發展社會評價體系的重構，主持人，校級人才基金項目，項目編號：B11RC00010，起止時間：2011.11-2012.11，結題。
6、北京城市交通與城市空間結構的互動與協調問題研，參與人，北京市教委，項目編號：B12H100040，起止時間：2012.12-2013.12，在研。
另外，還曾參與《圖說北京交通史》，《北京市私人小汽車出行成本研究》、《北京交通發展管理政策措施效果評價方案設計》、《北京市豐臺區交通發展分析與對策》、《全國鐵路青年創新能力與創新素質狀況調查研究》、《全國鐵路青年科技素質狀況調查研究》、 《鐵路建設條例》、 《鐵路旅客、貨物運輸條例》《公路運輸企業競爭力構建與提升》等課題研究。
論文及著作
[1] 王超等， 城市交通系統與高密度功能區互動協調關係初探，綜合運輸，2013年3月。
[2] Wang Chao、 Wang Kang2（王超、王康），A Study on Environmental Impact of High Speed Maglev Traffic Engineering，MASS 2010，2010.08。EI、ISTP雙檢索。
[3] WangChao、Zong Gang（王超、宗剛），A Study on the Main problems of High-Speed Maglev in China，ICEE 2011。EI檢索。
[4] Wang Chao、Zong Gang（王超 宗剛），A Contrastive Study on Sustainable Development of Maglev and High-Speed Wheel-Rail，ICCTP 2010，2010.08，EI檢索。
[5] 羅龍秋、王超，關於我國發展高速磁浮交通系統的探討，綜合運輸，2010年9月。
[6] 王超、林清華，國際大城市交通擁堵社會問題處理經驗借鑑—基於交通社會學的視角，當代經濟管理2011年2月。
[7] 王超、徐文勇，北京與國際大都市客運票價對比分析，太原理工大學學報（社科版），2010年6月。
[8] 唐軍、王超，論高速磁浮交通系統科學發展的基本要求，長春大學學報（社科版），2010年6月。
[9] 王超、劉文芝，城市交通社會評價體系及社會治理對策，華北電力大學學報（社科版），2011年2月。
[10] 王超，世界大都市交通擁堵治理措施對比研究，湖北財經高等專科學校學報，2011年3月。
[11] 孫偉傑、張藝娜、王超，信息不對稱角度下的計程車空載率成因分析，高等繼續教育學報（社科版），2013年4月。
[12] 王超，我國中西部地區軟環發展的主要問題及對策研究，貴州商業高等專業學報，2010.12月
