簡介
1996年，賽斯納新一代入門級中型公務機獎狀Excel（優勝號Model 560 XL）獲得FAA型號適航認證並在1997 年開始交付。在客艙高度可站立（1.73米）、最大起飛重量超過2萬磅（9072kgs）的中型噴氣公務機中，獎狀優勝號購買和使用成本最低，舒適而經濟，1800多海里的航程，每小時400多海里的巡航速度，45,000英尺的升限，對於大多數經常做中短航程（2500km以內）旅行的企業家們來說，它已經完全能滿足使用需要了。因此獎狀優勝號一經推出，即深受市場喜愛，連續多年供不應求。中國遠大空調公司2000年擁有了優勝號公務機後對它格外滿意，至今一直用它作為總裁出行的專用座駕，數次伴隨張躍總裁訪問香港、新加坡、馬來西亞、泰國、韓國，在國內的旅行幾乎遍及全國各地，為遠大空調暢銷全國、暢銷東南亞並走向世界立下汗馬功勞。
2003年10月，Cessna在當年NBAA展銷會上宣布對世界最暢銷的噴氣公務機優勝號再做改進，型號從Model 560XL變為560XLS，名稱仍然是Excel。為方便區別，新優勝號簡稱為Citation XLS（獎狀XLS）。
主要數據變化比較
| 飛機型號 | 560XL 優勝號 | 560XLS新優勝 | 飛機型號 | 560XL | 560XLS |
| 發動機型號 | PW545A | PW545B | 起飛滑跑距離 | 3,590ft | 3,590ft |
| 單台推力 | 3804lbs | 3991lbs | 全重爬升率 | 3,790fpm | 3,490fpm |
| 最大滑跑重 | 20,200lbs | 20,400lbs | 分鐘/升高到ft | 22/43,000 | 29/45,000 |
| 最大起飛重 | 20,000lbs | 20,200lbs | 最大巡航時速 | 429ktas | 431ktas |
| 最大著陸重 | 18,700lbs | 18,700lbs | 最大IFR航程 | 1,863nm | 1,945nm |
| 最大零燃油重 | 15,000lbs | 15,100lbs | 最大可用燃油 | 6,740lbs | 6,740lbs |
| 基本操作重 | 12,700lbs | 12,740lbs | 滿油後載重 | 760lbs | 920lbs |
| 可用載重* | 7,500lbs | 7,660lbs | 2006參考價 | $1,200萬 |
2004年3月23日，距離獎狀XLS新聞發布不滿6個月，Cessna就收到了FAA簽發的獎狀XLS公務機型號適航認可證書。
2005年底中國民航總局空管局訂購的2架XLS校驗飛機交付使用。06年3月該飛機在西藏新建的林芝機場完成飛行校驗任務，機組評價說，該機場地處山坳中，雖然海拔比拉薩機場低，但飛行環境條件非常複雜，風向多變，淨空不好，對飛機性能和對飛行員的要求更高。獎狀XLS順利完成該機場的校驗，證明該飛機具有良好的適應性和操控性。
獎狀XLS不僅在美國本土暢銷，歐洲也非常歡迎它，2006年第500架XLS（包括XL）就是歐洲的用戶。
2006年10月，Cessna公布獎狀XLS繼續改進為獎狀XLS+，改進要點如下：
1、 發動機改為PW545C，帶有雙通道FEDEC 控制，單發起飛推力增加到4119磅，相應性能提高。加滿燃油最大重量條件下起飛，IFR航程1858海里（3441km）；最大巡航速度815km/hr。
2、 駕駛艙儀表改用Collins Pro Line 21 系統，由4快8x10英寸LCD螢幕集中顯示飛行、導航、各系統工作狀態和警告信息，增加幾項功能，如動態廣播氣象圖表、發動機FADEC狀態顯示、先進的診斷系統等等。
3、 飛機頭部的雷達罩形狀略變化，客艙座椅略寬。
獎狀XLS+的價格仍保持與XLS相同。Cessna計畫2008年第4季度將交付首架。
