相關詞條
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牽引供電
1879年5月，德國西門子和哈爾斯公司建造了世界上第一條電氣化鐵路。100多年來，隨著電機電器製造工業、電子工業和電力工業的發展，電氣化鐵路運輸以其巨大...
牽引供電緒論 牽引供電系統概述 牽引供電優缺點 牽引供電電流制 牽引供電方式 -
電力牽引供電方式
電氣化鐵道是由電力機車和牽引供電裝置組成的，牽引供電裝置一般分成牽引變電所和接觸網兩部分，所以人們又稱電力機車、牽引變電所和接觸網為電氣化鐵道的“三大元件”。
概述 系統組成 體制 相關詞條 參考資料 -
電力牽引遠動裝置
電力牽引遠動裝置(telemechanical compensator of electric traction)是指對牽引供電設施實行遠距離集中監控的...
簡介 電力牽引遠動裝置的發展歷程 電力牽引遠動裝置的構成 遠動裝置的功能 -
牽引供電綜合自動化技術
牽引供電綜合自動化系統 牽引變電所綜合自動化系統 變電所綜合自動化系統
圖書信息 圖書目錄 -
電力牽引
電力牽引是以電能為動力驅動電力機車或電動車組運行的一種牽引動力型式。它是當今交通運輸三種牽引動力型式(蒸汽、內燃、電力)之一。牽引所需電能取自公用電力系...
定義 發展簡史 分類 電力牽引優點 發展問題 -
牽引變壓器
牽引變壓器是將三相電力系統的電能傳輸給二個各自帶負載的單相牽引線路。二個單相牽引線路分別給上下行機車供電。在理想的情況下，二個單相負載相同。所以，牽引變...
分類標準 工作原理 優缺點 使用方法 套用 -
牽引變電所
牽引變電所是指將發電廠經電力傳輸線送來的電能變換成適合機車車輛所需的電壓，並分送到接觸網或接觸軌(第三軌)的場所。分直流牽引變電所和交流牽引變電所。前者...
分類 設計原則 布點 技術檔案 -
牽引分區所
牽引分區所又稱為牽引變電所其任務是將電力系統三相電壓降低，同時以單相方式饋出。降低電壓是由牽引變壓器來實現的，將三相變為單相是通過變電所的電氣接線來達到的。
簡介 主要作用 交、直流牽引分區所的差異 分區所接線 現狀 -
電牽引採煤機
採煤機是在長壁采 煤工作面，以工作機構把煤從煤體上破落下來(破煤) 並裝入工作面輸送機(裝煤)的採煤機械。電牽引(electric traction)是...
發展概況 結構及工作原理 技術特點與發展趨勢 -
牽引電機
鐵路幹線電力機車、工礦電力機車、電力傳動內燃機車和各種電動車輛（如蓄電池車、城市電車、地下鐵道電動車輛）上用於牽引的電機。牽引電機包括牽引電動機、牽引發...
特點 發展 分類 原理
