牛劍橋

牛劍橋四墩五孔，橋長20米，寬3.87米，孔徑1.7-2.5米。 全橋無一塊細石，未用任何砂灰粘結，風格古樸粗獷，因而被稱之為“楚南第一蠻橋”。 1993年，當洪水泛濫時，河水吞噬了“楚南第一蠻橋”，被衝垮的巨石至今仍在河中，任由河水浸泡沖刷。

牛劍橋，位於桃江縣 石牛江鎮黃泥田牛劍溪上，為石平板橋，始建於唐憲宗元和十年（公元815年），是湖南省境內迄今發現的最古老的橋，比建於隋代大業年間（公元605-618年）的趙州橋僅小200歲。清同治《益陽縣誌》載：“牛劍橋建自唐宗元和十年（815年），初橋勢高闊，石樑甚巨，灘上有老人背劍騎牛指示輒成。今橋旁石上有牛蹄跡存焉，故名。”
牛劍橋四墩五孔，橋長20米，寬3.87米，孔徑1.7-2.5米。石樑每條厚達55厘米，寬78厘米，長7.2米，重7噸。台墩也是巨石，結構異常堅固，展示了唐代高超的建橋技術。全橋無一塊細石，未用任何砂灰粘結，風格古樸粗獷，因而被稱之為“楚南第一蠻橋”。重達7噸的巨石，如何被安放在河上？對此，較為公認的一種說法是，建橋者先在橋下做好土坡，用木滾通過土坡將巨石滾至相應位置，安放牢靠後再將土坡去除。
1993年，當洪水泛濫時，河水吞噬了“楚南第一蠻橋”，被衝垮的巨石至今仍在河中，任由河水浸泡沖刷。上世紀八十年代，人們在古橋旁新建水泥橋，以致現在說起牛劍橋，當地人常指新橋而忘記了老橋，但有關這座橋的傳說依然為村民津津樂道。
修復較困難，從當前情況來看，修復古橋的想法不太現實。首先工程很大，其次需要一大筆資金。牛劍橋由巨石鋪建而成，每塊巨石重近10噸，要大型吊車才能安裝，而牛劍橋河旁很難找到一塊能夠承載這種吊車重力的地方。另外，修復涉及到工程設計、施工、復原等環節，其中產生的費用也是令當地政府頭疼的問題。目前當地文物部門將趁第三次全國文物普查的機會，對牛劍橋遺址進行保護，並將其損毀情況整理上報，待當地省市文物部門作出批示後，再行實施對古橋的進一步保護措施。