車站規模
灤河站車場規模為2台4線（含2條正線），分南北兩座站房，總建築面積4997m，南站房建築總寬度81.0m，建築進深21.5m，北站房建築總寬度79.0m，建築進深21.5m，建築總高15.0m；站台雨棚投影面積11100m，站台雨棚單側平行股道方向450m。
通車時間
津秦客運專線是我國高速客運鐵路南北貫通的重要組成部分，項目總投資352億元，全長257公里，唐山市境內121公里，設唐山站和灤河站，總征地5816畝，總拆遷量30萬平方米。截至目前，津秦客專工程建設在唐山市境內已經全部完工，2013年12月1日正式開通運營。
新建唐山灤河站車場規模為2台4線，分南灤州北遷安兩座站房，總建築面積5000平方米。由河北省灤州市和遷安市共同管理投資建設。截至目前，新建唐山灤河站站房主體結構工程已全部完工，並將和津秦客專開通運營後同步投入使用。灤河站主要接發高速動車，灤縣站主要接發動車組、普速列車。遷安站接發普速列車。形成金三角交通網路。
幹線位置
津秦高鐵全長261千米，是連線天津市與河北省秦皇島市之間的高速鐵路專線，津秦高鐵已經成為國家高鐵“四縱四橫”骨幹網路中京哈高速鐵路與京滬高速鐵路和京廣高速鐵路的重要聯絡線。
本線位置
灤河站位於津秦鐵路客運專線DK183+870處，上行車站為唐山站，站間距為61千米，下行車站為北戴河站，站間距為65千米，灤河站距津秦高鐵其他主要車站距離為：天津站：178千米；濱海西站：140千米；秦皇島站：85千米。
時間和票價
預計津秦高鐵開通後，按時速300千米/時的高速動車（G車）測算，灤河站至主要站點間旅行速度及票價如下：至唐山站在15分鐘左右，至秦皇島站在20分鐘左右，至天津站在45分鐘左右，至北京南站在80分鐘左右，票價分別為27元、36元、75元、135元。按時速250千米/時的普通動車（D車）測算，旅行時間在上述時間的1.4倍左右，票價在上述票價的7折左右。
命名和選址
灤河站系以流經該站東側的灤河命名。在建設之初，因為地方利益關係，在選址和命名方面曾存有較大爭議，並因此拖延了津秦高鐵建設進度。現今的站址、站名、南北兩座站房的站房設計均充分平衡了地方利益。
列車時刻表
| 車次 | 始發-終到 | 列車等級 | 發站 | 發時 | 到站 | 到時 | 里程/km | 歷時 | 二等 | 一等 | 編組 |
| G383 | 北京南-吉林 | 高速動車 | 灤河 | 9:34 | 吉林 | 14:53 | 912 | 5:19 | 334.5 | 479.5 | 1-8 |
| G1226 | 瀋陽北-上海虹橋 | 高速動車 | 灤河 | 11:33 | 上海虹橋 | 18:07 | 1393 | 6:34 | 580.5 | 978 | 1-16 |
| G394 | 哈爾濱西-北京南 | 高速動車 | 灤河 | 12:52 | 北京南 | 14:43 | 302 | 1:51 | 138.5 | 231.5 | 1-8或1-16 |
| G1206 | 哈爾濱西-青島北 | 高速動車 | 灤河 | 13:46 | 青島北 | 19:09 | 879 | 5:23 | 346.5 | 527.5 | 1-16 |
| G1221 | 寧波-瀋陽北 | 高速動車 | 灤河 | 15:21 | 瀋陽北 | 18:27 | 491 | 3:06 | 160 | 213 | 1-16 |
| G1256 | 長春-上海虹橋 | 高速動車 | 灤河 | 16:20 | 上海虹橋 | 22:46 | 1393 | 6:20 | 580.5 | 978 | 1-16 |
| G1275 | 武漢-哈爾濱西 | 高速動車 | 灤河 | 16:37 | 哈爾濱西 | 22:02 | 1029 | 5:25 | 405.5 | 605.5 | 1-16 |
| G1246 | 瀋陽北-青島北 | 高速動車 | 灤河 | 16:57 | 青島北 | 22:32 | 879 | 5:35 | 346.5 | 527.5 | 1-16 |
| G399 | 北京南-長春 | 高速動車 | 灤河 | 17:07 | 長春 | 21:41 | 801 | 4:34 | 302.5 | 440.5 | 1-8或1-16 |
| G1262 | 哈爾濱西-鄭州東 | 高速動車 | 灤河 | 16:50 | 鄭州東 | 22:05 | 1913 | 10:51 | 796.5 | 1238.5 | 1-16 |
