主體設計
總站採用鋼筋混凝土鋼結構、玻璃幕牆和鋼筋混凝土框架式結構、玻璃幕牆兩種形式，主體設計為三層，主體高度24米。總站建設著眼於2020年濱州大都市現代化城市發展，運用了航空港的設計理念，具有規模性、綜合性、現代性的特點。是集客運站、公交站、物流（場）站“三站合一”，暨商貿市場、市民廣場“五位一體”的“三站二場”工程。占地 680余畝，建築面積 21.3萬平方米，總投資 9.6億元人民幣。
站內設施
站內設有車站調度指揮中心、貨物快運、汽車維修、商貿市場、賓館酒店、駕乘公寓；設有有線電視、閉路監控、防盜報警、電子巡更、信息發布、站務管理、遠程售票聯網等智慧型化子系統；設有一個售票大廳，三個候車大廳和省外、省內、市內三個航空港式發車區域；另設有一個公交大廳、一個貨物快運大廳和一個公交、出租大廳；集汽車客運、公交、出租、汽修、物流、餐飲、娛樂、商務、休閒、購物於一體，是亞洲最大的單體車站。站外設有長途發車廣場，設有200多個發車位，設計日傳送班次3500個，日傳送旅客 5萬人以上。
現實意義
總站依託遍布全市的公交、出租網路，市內有八條主要公交線路，100多部公車輛和700多部計程車輛，進出公交總站。便利的交通覆蓋了整個西區密集人口區域，北有魏棉，南有活塞，大型企業群、車站商貿相依相融。車站商貿部分設有7000多個攤位，可以解決20000多人的再就業。總站將成為濱州市集客運與物資流通的主要聚集區。
濱州汽車總站的建設結束了該市乃至黃河三角洲地區沒有大型綜合場站的歷史，對於進一步強化城市輻射功能，改善濱州投資環境，拉動濱州乃至周邊的第三產業發展，都將發揮重大作用。濱州汽車總站的建設將載入濱州發展的歷史史冊。
公交情況
101（城建集團-汽車總站）、102（化工分公司-汽車總站）、103（濱州紡織市場-汽車總站）、105（市高級技校-汽車總站）、106（五四廣場-汽車總站）、107（東區客運中心-汽車總站）、108（富澤商貿街-汽車總站），112（汽車總站-火車站），9（南換乘站-叢家）、10（南換乘站-小開河）、16（五四廣場-一礦）、25（南換乘站-蘭家）、27（南換乘站-菜園董）、28（南換乘站-彭集小區）、31（一中-岔吳）、109（南換乘站-紀家）過路
