相關詞條
-
濰坊港
濰坊港于山東半島中部,位於渤海''金項鍊“萊州灣南岸,現為國家一類開放口岸,區位優越,交通便利,擁有海岸線140公里。按照《濰坊港總體規劃》,濰坊港轄區...
港口簡介 區位交通 規模能力 合作經營 經濟腹地 -
廣利港碼頭
廣利港碼頭長420米,6個泊位,每泊位長70米,寬12米,可停靠2艘800噸級船和4艘500噸級船。貨場面積79200平方傑米。 廣利港是黃河三角洲高效...
歷史 碼頭改造 自然條件 港區優勢介紹 港區發展規劃 -
濱州港
濱州港位於渤海灣西南岸,是山東海上的北大門,處於京津冀和山東半島兩大經濟發達地區的連線地帶,同時還處於黃河三角洲的中心地區,是魯西北地區唯一的貨物進出口...
歷史沿革 建設優勢 建設內容 建港政策 船舶進出港須知 -
快速鐵路
快速鐵路,簡稱快鐵,是指設計速度標準介於普速鐵路和高速鐵路之間的鐵路。以前沒有快速鐵路的說法,直到高速鐵路取得長足發展之後,因其速度標準與普速鐵路的越來...
鐵路簡介 名稱來源 概念解讀 相關誤解 發展歷程 -
沿海鐵路
中國東部沿海地區的鐵路運輸系統,從遼東半島經渤海灣至山東半島,再沿江蘇沿海地區至長江三角洲,後沿東南客運線至珠江三角洲,最終到達廣西。 中國沿海鐵路運輸...
早期構想 發展現狀 具體線路分段 重要作用 -
羊口港
羊口港是位於渤海的萊州灣西南角,壽光市羊口鎮以東小清河南岸的一個港口。
羊口港 自然條件 經濟腹地 歷史沿革 港口現狀 -
濰坊濱海經濟技術開發區
濰坊濱海經濟技術開發區 (BEDA——Weifang Binhai Economic-Technological Development Area)成立...
基本介紹 區位 歷史沿革 自然資源 基礎設施 -
膠濟鐵路
膠濟鐵路,20世紀初也被稱為“山東鐵路” ,又稱膠濟線,東起青島,西止濟南,始建於1899年,1904年建成通車,營業線路長度384.2公里,連線濟南、...
簡介 歷史背景 修建過程 發展歷程 運營 -
大萊龍鐵路
大萊龍鐵路西起益羊鐵路的濰坊大家窪車站,向東經海化、壽光、寒亭、昌邑、平度、萊州、招遠至煙臺龍口市,全長175公里,1999年5月開工建設,2005年全...
修建意義 技術標準 經濟運量 投資主體 線路改造