簡介
歷史沿革
濟源站站台內景濟源車站建成於1970年6月20日，距今已有43年歷史。濟源車站管理到發線9條，專用線6條。近幾年來，隨著濟源經濟的發展，濟源站擔負著大量貨物傳送任務。濟源鋼廠、濟源玻璃廠等多家大型企業都有專用線連至車站。
濟源車站站房興建於1991年6月，竣工於1993年4月。建築共兩層，整體結構為磚混結構，占地面積2300平方米，建築面積2535平方米，美觀大方，功能齊全。 託運。貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到。
濟源站綠皮車風光該站美化了硬體環境，在濟源市政府和鄭州鐵路局的大力支持下，圍繞“突出濟源文化特色、服務旅客民眾”的目標，車站對客運站房進行了提升改造，該工程於2013年8月25日開工，12月31日竣工，施工歷時130天。改造後，車站客運站房總計2960平方米，旅客乘車環境得到了顯著改善。同時，鐵路局、車務段按照設施設備良好、環境衛生達標、安全管理有序、車站秩序井然、作業標準落實、服務質量改進、引導標識清晰的標準，為候車室配備軟席座椅340個；在售票廳、候車室、進出站口、地下通道等處所，設定引導標識、公告欄、車票餘額揭示等12個電子顯示屏，車站面貌煥然一新。
6901，6918次列車是鄭州鐵路局管內為數不多尚在開行的綠皮車，如果想體驗無空調的列車的感受，建議來濟源站感受一番。
服務設施
濟源車站附近交通方便，車站廣場南側設有公車站、計程車停靠站，有103路、106路等公車可直達濟源市中心。
濟源車站位於濟源市北海辦事處荊粱北街886號，焦作方向與水運村線路所為鄰，柳州方向與軹城站為鄰，為鄭州鐵路局濟源車務段管轄的二等中間站，以客貨運為主。濟源站現有職工148名，2010年日均裝車79車，日均卸車228車，日均傳送旅客693人。
【客運業務】：辦理旅客乘降;行李、包裹託運
濟源火車站【貨運業務】：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到
自動取票機介紹
記者了解到，春運前，濟源火車站新增了自動取票機。市民網上訂票後，可直接到自動取票機處取票，可節約排隊取票時間，還節省了5元異地取票手續費。
此外，市民還可以通過電話、代售點購票。目前，宣化街客票代售點已停止營業，市民可到濟源大道客票代售點購票。
濟源站自動取票機除此之外，濟源火車站還設立了“濟水緣·大學生”售票視窗，為廣大旅客提供更舒心、高品質的服務。
另外還了解到，濟源站出售的火車票，其背面的“乘車須知”有了升級版，除了禁止攜帶危險品以及違章物品進站、乘車外，還增加了禁止或限制攜帶運輸用物品、可能對其他旅客造成傷害的大件硬物品、妨礙公共衛生以及能夠損壞或者污染車輛的物品等內容。
“比如山地車、寵物等不能帶上火車，不過騎行愛好者也不用遺憾。”火車站客運主任張玲補充道，如果山地車摺疊好或用紙箱包裝處理後，還是可以帶上車的。此外，鋤頭、燒香拜佛用的香與錫箔紙等，都不允許帶上車。
如果市民不慎帶了這些物品，只能由家屬帶回，或者工作人員登記在冊後由火車站暫時保管。一個月內，市民可憑藉有效證件前去領取。
交通換乘
濟源站內景濟源201路（火車站-客運總站）
濟源103路（富士康-海軍部隊）市區線路 夏季6時30分至20時，冬季6時30分至19時。 1元| |
濟源105路（火車站-客運總站）
濟源106路（火車站-古軹生態園）市區線路 夏季6時30分至20時，冬季6時30分至19時。 1元| |
列車時刻表
濟源火車站共有14次列車，其中動車組0趟，普通列車14趟，始發列車0趟，途經列車14趟，終到站列車0趟;
| 車次 | 車型 | 始發站 | 始發 | 到站 | 開出 | 終點站 |
| K269 | 空調快速 | 北京西 | 07：00/ | 16:19 | 16:29 | 洛陽 |
| K270 | 空調快速 | 洛陽 | 19:22/ | 20:40 | 20:53 | 北京西 |
| 6918/6919 | 普慢 | 陽城 | 13：24/ | 14：56 | 14:58 | 洛陽 |
| 6920/6917 | 普慢 | 洛陽 | 06:59/ | 09:09 | 09:30 | 陽城 |
| K589 | 空調快速 | 北京西 | 10:31/ | 20:01 | 20:05 | 重慶北 |
| K590 | 空調快速 | 重慶北 | 23:40/ | 19:56 | 19:59 | 北京西 |
| K903/K902 | 空調快速 | 太原 | 11:48/ | 20:55 | 20:58 | 廈門 |
| 6902 | 普快 | 洛陽 | 13:03/ | 15:27 | 15:29 | 新鄉 |
| 6901 | 普快 | 新鄉 | 05:36/ | 08:37 | 08:39 | 洛陽 |
| k385/k388 | 空調快速 | 成都 | 18：00/ | 14：05 | 14：08 | 瀋陽北 |
| k1629 | 空調快速 | 濟南 | 11：13/ | 20：35 | 20：37 | 西安 |
| k1630 | 空調快速 | 西安 | 07：32/ | 00:13 | 00:16 | 濟南 |
| k619 | 空調快速 | 北京西 | 22：25/ | 07：18 | 07：46 | 重慶北 |
| k620 | 空調快速 | 重慶北 | 09：14/ | 16：08 | 16：24 | 北京西 |
焦濟洛城際鐵路
翻修前的濟源站濟源市交通部門說，鄭開城際鐵路12月前後有望開通，之後，鄭州到新鄉，機場到許昌、漯河、登封、洛陽，還有備受咱濟源市民關注的焦濟洛城際鐵路都將陸續開工。焦濟洛城際鐵路項目是國家發改委批覆的《中原城市群城際軌道交通網規劃（2009～2020年）》中城際鐵路網環線的重要組成部分，是加強豫西北地區與中原地區聯繫的重要平台，也是完善濟源市綜合交通運輸網，最佳化運輸結構，促進節能減排，實現可持續發展的需要。該項目全長138.33公里，總投資174億元。項目建成後，可以緩解日漸緊張的交通壓力，增強城市之間的連線，拉動旅遊等第三產業，在經濟上實現互聯互惠。據了解，焦作至濟源段城際鐵路是焦（焦作）濟（濟源）洛（洛陽）城際鐵路項目的一部分，是中原城市群城際軌道交通網環線的重要組成部分，它連線濟源、焦作、洛陽三個城市，東接在建的鄭州至焦作城際鐵路，全長121公里，總投資145.2億元。其中，焦作至濟源段正線長62.8公里，總投資76億元。該線路在焦作市境內長49.45公里，濟源市境內長13.35公里，全線共分布3個車站，設博愛站、沁陽站和濟源東站。該鐵路建成後，濟源到鄭州僅需40分鐘，焦作到濟源只需19分鐘。
