港口簡介
外港位於澳門半島之東面，是為往來香港之定期客輪上落乘客所專用。外港航道寬為120公尺， 其海圖深度維持4.4 公尺。
內港位於澳門半島西面，由34個碼頭組成，貨物之裝卸都在此運作，而內港14號碼頭只供獲本局批准之船隻上落乘客。南舢舨碼頭位於內港8號與9號碼頭之間，供錨泊於內港之船舶上的人員登岸及離岸，且只限持有澳門居民身份證、 葡藉認別證或獲有許可權當局批准的人士才可在此登岸及離岸，並應事前向該處的水警稽查分站報備。 往內港航道及內港航道均為55公尺寬，兩者之海圖深度都維持3.5 公尺。九澳港位於路環島之東北面，九澳港包括有油庫碼頭、水泥廠碼頭、貨櫃貨運站碼頭及發電廠碼頭，往九澳港之共同航道，寬為75公尺
歷史變遷
澳門在歷史上曾經是遠東最繁榮的商埠之一，十六世紀後期到十七世紀前期的一百年間，是澳門的轉口貿易的全盛時期，澳門當時成為聯結歐洲、亞洲、拉丁美洲海上絲路貿易大循環的樞紐。然而鴉片戰爭以後，香港憑藉著天然良港的優勢，以及其他種種歷史和經濟的原因，迅速取代澳門而成為遠東繁榮的貿易轉口港，而澳門因為自然條件的限制，港口泥沙淤塞嚴重，尤其是海上運輸從帆船時代進入輪船時代，航運更加不便，澳門的轉口貿易規模和範圍急劇縮小。
澳門回歸五年來，經濟持續快速增長，多個大型基建項目相繼動工興建。美資、港資和澳門自己的大型酒店、娛樂場、會展中心等建設項目在澳門半島和�仔島四處開花，澳門這個小城到處是一片繁忙的建設景象。另外，據澳門特區統計暨普查局最新資料顯示，今年第三季度，澳門零售業銷售總額為二十二億元，與去年同期相比上升了23%，與上一季度相比上升了4%。經濟發展、銷費增加、大型建築項目等，這些都使澳門的港口貨運量大幅提升，急劇增長的業務量讓這個只能停泊五千噸以下貨輪的港口空前繁忙。九澳港根據業務量大增的需要，興建一個新的貨輪泊位，於2005年12月破土動工。
