園區歷史
2012年10月8日，舉行江蘇省鎮江高新技術產業開發區授牌儀式，力爭2013年創成國家級高新區 。
園區區域範圍北起長江，與鎮江城市生態島世業洲隔江相望，南至312國道，西與鎮江市丹徒區高資鎮接壤，東至鎮江市潤州路。行政管轄面積為12平方公里，工業區規劃面積4.02平方公里。
2014年10月，經國務院（《國務院關於同意支持蘇南建設國家自主創新示範區的批覆》）批准升級為國家高新區。
園區地理位置獨特，交通優勢明顯，是長江與京杭大運河的“十”字交匯點，滬寧高速公路與沿江公路的交匯處，京滬鐵路與京滬高速鐵路的交匯處，是江、河、海的樞紐，鐵路、公路、水路的樞紐。
園區配套設施完善，擁有一級對外開放港口—惠龍港，一級保稅倉庫和出口監管倉庫。建設工業標準化廠房，為投資者低成本投入、快速度投產提供了完備的載體。
幾年來，園區圍繞打造具有國際競爭力的先進裝備製造業生產基地的目標，充分發揮主城、沿江、區位、交通優勢，科學制定規劃，完善基礎設施，提高承載功能，強化產業招商，通過努力，先後引進了19個單體投資超億元的大項目，初步形成了以鎮江船廠、中船動力、德國貝克爾、挪威康士伯海事為龍頭的船舶及海工配套產業，以哈爾濱電機廠為龍頭的新能源產業，以華印電路板、強凌電氣、莫仕天安為龍頭的新一代電子信息產業，以惠龍國際、金山物流為龍頭的港口物流現代服務業。
園區在總量擴張的同時，也注重內涵提升，特別是產業集聚效應顯著，形成了鮮明的特色，先後被國家及省市政府評定為國家火炬計畫鎮江特種船舶及海洋工程裝備特色產業基地、江蘇鎮江船舶製造科技產業園、江蘇省鎮江高新技術船舶及配套設備高新技術產業化基地、江蘇省船用動力特色產業基地、江蘇潤州海洋工程裝備及配套件產業園、江蘇省港口物流現代服務業集聚區、鎮江市海上風電裝備特色產業基地、鎮江（潤州）船舶產業集群、江蘇省第二批高端裝備製造業示範產業基地。
科技創新
一、科技創新工作
近年來，園區科技部門為轄區企業科技項目申報、人才引進對接、資金爭取、專利申請等方面提供了一條龍保姆式服務，協助企業針對自身特點開展了一系列的科技項目研發活動。這些項目投入後使企業的生產規模迅速擴大，創新能力進一步增強。轄區鎮江康士伯、鎮江華印電路板有限公司、江蘇享特宏業重工等多家企業已分別與哈工大、上海交通大學、中船重工集團、704研究所等高校院所形成了產學研合作。
二、科技孵化器建設
鎮江潤州船舶配套科技創業園成立於2007年10月8日，是集開發管理、高科技成果轉化、風險投資、國際交流合作貿易和教育培訓為一體的綜合型公司，註冊資本200萬元。成立以來，始終堅持以“促進科技成果轉化，培育高新技術企業和企業家”為宗旨，圍繞“引資引智、創新創業、扶優扶新、育業育才”，以打造一流的專業孵化器為目標，開展了一系列富有成效的工作。科技創業園一期孵化面積1.8萬平米，二期工程占地面積為5萬平米，截止目前，創業園已擁有在孵企業16家，累計新增產值5億元，利稅8000萬元，帶動就業近1000人；已畢業孵化企業5家，新認定省級高新技術企業3家，累計申請專利71件，其中發明專利26件，實用新型專利37件，授權發明專利8件，授權實用新型專利23件；承擔省、市科技項目11項，企業累計獲得各類科技經費900多萬元，初步形成了特色鮮明，產業集聚化發展的良好態勢。
三、 科技服務平台建設
2010年8月5日，園區國家火炬計畫鎮江特種船舶及海洋工程配套產業基地正式獲得國家科技部批准，成為鎮江市第六個國家級產業基地；2010年10月，鎮江潤州船舶配套科技創業園被認定為省級高新技術創業服務中心；2010年12月，鎮江高技術船舶和海洋工程裝備科技產業園成功獲批省級科技產業園。2011年2月，園區在全市開發區中率先成立了科技協會，首屆吸納32家會員單位加入。2011年6月，園區港口物流協商會正式成立。2011年9月，由園區牽頭組建的鎮江市船舶產業技術創新戰略聯盟正式成立。通過一系列平台建設，更好地整合了多方資源，切實解決了企業在科技攻關、成果轉化、產學研合作等創新實踐中遇到的問題，為園區企業轉型升級、科技創新注入了新的活力。
配套設施
——交 通 鐵路方面，緊鄰園區西側就有六擺渡貨運站，距高速鐵路鎮江站和城際鐵路鎮江站只有5公里，惠龍港鐵路專用線建成後，距離不足2公里。公路方面，揚溧高速、312 國道、沿江高等級公路、243省道分別從園區穿過，揚溧高速鎮江西出入口就在園區內。航運方面，位園區內的惠龍港，2008年5月已成為江蘇省級港口物流集聚區，擁有2個5萬噸級和6個3000噸級碼頭。園區內部交通由“快速道路—主次幹道—支路”構成的路網系統，為項目的進駐提供了保障。
——電 力 園區使用五洲山和金橋變電所的供電，有110KV、35 KV、20 KV、10 KV等4個供電線路標準，可為入園企業電力保障。
——給 水 園區自來水主管網已建成，由金山自來水廠供水，日供水能力30萬噸；同時，市自來水公司在沿江高等級公路、南徐路園區段預留了800mm接水口，可供園區企業使用。
——雨水排水 根據周邊環境的實際情況，規劃採取高水高排、低水低排的原則，結合園區道路網設定雨水主幹管及雨水支管。通過對現有溝河的改造，建設雨水泵站及防潮閘門等，將雨水最終排入運河。
——污水排水 按照鎮江市污水處理規劃，園區南部污水匯集至南徐路，穿越江蘇強凌、滬寧鐵路至運糧河南側污水管網，排向高資污水處理廠；北部污水匯集至沿江高等級公路，經園區提升泵站，穿越運糧河，排入運糧河南側污水管網。入園企業的生活及生產污水將被收集後排入污水主幹管，送至污水廠集中處理。
——供 氣 目前天然氣管道在南徐路和沿江高等級公路設有接口，可為入園企業提供充足的生產和生活用氣。
——電 信 園區通訊管線的建設與道路建設同步完成。目前，園區的企業全部開通了直撥電話及寬頻上網，可以提供全方位、多層次的通信服務體系，充分滿足社會信息化的要求。
——標準廠房 1.7萬㎡潤威標準廠房已建成，可為入園項目低成本投資、快速度發展提供載體；占地約40畝、建築面積4萬m2的港龍、中馳標準廠房已開工。同時，鼓勵企業建設多層廠房，提高園區用地容積率、利用率。
——產業配套 目前，已有美國、德國、加拿大、日本、挪威、新加坡等40多個國家以及我國港、澳、台地區的客商在鎮江投資，其中美國通用、美國莫仕、挪威康士等世界知名企業已落戶潤州工業園區。船舶及海工配套、電子、機械、汽車零部件、新能源等產業基礎雄厚，產品配套能力強。
投資成本
一、用電收費標準
| 電價類別 | 電度電價（元/千瓦時） | 基本電價 | |||||
| 1kv以下 | 1-10kv | 35-110kv | 110kv | 220kv及以上 | 最大需量 （元/千瓦·月） | 變壓器容量 (元/千伏安·月) | |
| 居民生活用電 | 0.5283 | 0.5183 | |||||
| 非居民生活照明用電 | 0.890 | 0.875 | 0.860 | ||||
| 非普工業用電 | 0.763 | 0.748 | 0.733 | ||||
| 大工業用電 | 0.562 | 0.547 | 0.532 | 0.517 | 33 | 23 | |
二、用水收費標準（單位：元/立方米）
| 項目 | 價格 |
| 居民生活用水 | 2.63 |
| 工商服務業用水 | 2.93 |
| 建築用水 | 3.28 |
| 特種行業用水 | 3.73 |
說明：以上各類用水項目的價格為水資源費、水利工程費、基本水價、城市附加費、污水處理費、省專項費用的合計價格。
三、天然氣收費標準（單位：元/立方米）
| 項目 | 價格 |
| 居民生活用氣 | 2.20 |
| 工商服務業用氣 | 2.20±15% |
| 其他用氣 | 2.40±15% |
說明：從2006年10月1日起執行。
四、人力成本
鎮江地區企業最低工資標準為1770元/月（2016年1月起），比蘇錫常地區低約40%，滬寧線上鎮江市勞動力成本最低。企業職工工資在高於本地最低工資保障標準的基礎上由企業自行確定。
五、運輸成本
航空運輸：
| 上海至洛杉磯 | 上海至紐約 | 上海至汗堡 |
| 40元/千克 | 42元/千克 | 49元/千克 |
公路及海上運輸費用 ：
| 型號/到達港 | 工業園至鎮江大港港口 | 工業園至上海吳淞港 | 工業園至美國洛杉磯 |
| 20”貨櫃 | 350元/櫃 | 1800元/櫃 | 1650美元/櫃 |
| 40”貨櫃 | 450元/櫃 | 2300元/櫃 | 2600美元/櫃 |
六、土地價格
根據項目的投資總量、技術含量和投資強度等，園區將投資者的土地價格採取“一事一議”的靈活方式，給予投資者最大程度優惠。
