站點簡介
潛江站位於湖北省潛江市東南角，距潛江市中心約4公里，是我國《中長期鐵路網規劃中》“四縱四橫”快速客運網之一的滬漢蓉大通道漢口至宜昌段的一個中間站，隸屬武漢鐵路局漢口車站管轄，於2012年7月1日正式開通投入使用，車站等級為二等站，按業務性質為客貨運站，主要辦理漢宜線動車組、旅客（貨物）列車通過、到發作業。
潛江站站房為“線側下式”，主體為1層，兩側局部為2層，總建築面積3992㎡，售票廳152㎡（7個售票視窗，1個公安制證視窗），候車室1098㎡，貴賓室64㎡，商業區域239㎡，鋼結構無柱雨棚面積22263㎡，股道5條（正線2條，到發線3條），設有長度均為550m的基本站台（寬10m）和中間站台（寬10.5m）各1座，以及寬度為8m的進出站共用地道1座。站房一樓為旅客服務區，主要功能有購票、候車、進出站、行包託運以及商業服務。站內中央空調、自動扶梯、自動售票機、自動檢票機、自動電子引導系統及無障礙設施等現代化自助服務設施一應俱全，為旅客購票、進站、候車、上車、出站各個環節提供溫馨、舒適的旅行環境。
潛江火車站為漢宜鐵路新建的6個火車站之一，且為是漢宜線上新建的6個火車站中離市中心最近的火車站。
新建規模：設到發線6條設基本站台及中間站台各一座；貨場規模按700kt設計，設盡頭式貨物線4條；綜合維修工區設於第Ⅲ象限，設岔線4條。
發展
潛江站 漢宜鐵路東連武合高速鐵路、西接宜萬鐵路（湖北宜昌至重慶萬州），是我國“四縱四橫”快速鐵路網路中滬漢蓉高速客運專線的一部分，以客運為主、兼顧貨運。建成後將和宜萬鐵路、武合高速鐵路構成滬漢蓉沿江鐵路大通道。鐵路走向大致與漢宜高速公路平行，由漢口站經漢川、天門、仙桃、潛江、荊州、枝江到達宜昌花艷，在宜昌東站與宜萬鐵路接軌。漢宜鐵路投資237.6億元，其中工程靜態投資197.6億元，動車組購置費25億元。項目全長約291公里，設漢口、漢川站、天門南站、仙桃西站、潛江站、荊州站、枝江北站、宜昌東站8個站。
漢宜鐵路由於以客運為主，按原定計畫，通車後將開通8節車廂、可容納600名乘客的“和諧號”動車組，實行公交化運營，每10—15分鐘對開一趟列車。屆時，坐動車從潛江到武漢，只需50分鐘。之前，從潛江坐車到武漢，只能走漢宜高速公路，且需要兩個多小時，漢宜高鐵開通後，武漢和潛江將形成1小時生活圈。
大事記
2008年9月17日，漢（口）宜（昌）高速鐵路奠基開工儀式在武漢市舉行。
2008年11月4日，連通武漢、宜昌的漢宜高速鐵路宜昌段的一座特大橋——高峽特大橋施工全面鋪開。
2009年3月19日，漢宜高速鐵路宜昌市夷陵區高家灣隧道順利貫通，這是該鐵路全線7條隧道中第一條貫通的隧道。
2009年11月18日，漢宜高速鐵路全線動工開始鋪軌。
2009年12月28日，宜昌至荊州段全線貫通。
2010年1月22日，漢宜高速鐵路附屬工程荊沙鐵路聯絡線完工。
2010年6月24日，省鐵路辦以鄂鐵辦函（2010）69號函發文，確定將天門市境內漢宜鐵路“天門、仙桃”有爭議的火車站按行政歸屬地命名正名為漢宜鐵路“天門南站”；並增設仙桃西站。
2010年7月12日，漢宜高速鐵路荊州火車站開工建設。
2012年7月1日，漢宜高速鐵路開通運營。
2013年7月1日，開通潛江直達北京的高鐵。
2013年12月28日，開通潛江直達深圳北的高鐵。
換乘交通
公交
10路：公交總站（客運總站）——潛江火車站，單程票價：2元
營運時間：首班：6:00，末班：21:55（19點後以火車到點為準，10路車改為加班車，到潛江中學站後改走章華中路、東風路到中百倉儲）
停靠站點：公交總站（客運總站）——光榮院——惠民醫院——深河菜場——麻紡廠——江夏醫院——建材大市場——園林辦事處——水牛城——華康大酒店——潛江中學——體育場——市政府——市博物館——河道管理局——市住建委——大市場一門——江漢大市場——運管處——四季友農貿市場——園藝村——泰豐莞村一組——七灣村二組——十號湖村六組——十號湖村三組——潛江火車站
17路：萬和國際——潛江火車站，單程票價：1元
營運時間：首班：6:20，末班：19:00
萬和國際——湖濱領地——梅苑——市中醫院——-婦幼保健院——公安局——房產公司——二醫院——棉原小區——-中波轉播台——計生服務站——電視台——四季友農貿市場——泰豐垸村一組——十號湖——潛江火車站。
廣華——潛江火車站
廣華到潛江火車站班線車時間為：廣華發班最早6:20，最晚18:00；潛江火車站發班最早7:20，最晚19:40。中午12點前每20分鐘一趟，12點後每30分鐘一趟。
配套客運中心
潛江市交通運輸局稱，為實現城市公交、農村客運、旅遊客運等運輸方式與火車站無縫對接，火車站綜合客運換乘中心已納入火車站配套設施建設規劃，現正在辦理土地使用權證等前期手續，預計2014年底開工，2015年底可完成全部建設項目並啟用。該項目占地84畝，預計總投資5000萬元，含辦公樓、停車場、保潔室以及維修廠等建設項目，主要有用於城市公交、農村客運、旅遊客運的停靠、配載和調度等功能，將極大提高火車站旅客輸送能力，增強配套服務功能，改善市民的出行環境。
空鐵通聯運
2014年6月26日起，武漢鐵路局與東航公司在宜昌東、荊州、漢口站開通“空鐵通”聯運的基礎上，新增武漢站、潛江站、天門南站、信陽東站四個站點。
2013年2月9日，武漢鐵路局、東航武漢公司、湖北機場集團公司三方共同推出“空鐵通”聯運產品，實現航空與鐵路的優勢互補，並在漢口站、宜昌東站和荊州站三個聯運站點上運行。旅客購買（航空段+鐵路段）“空鐵通”產品，只需要支付飛機票的金額，火車票相當於免費贈送。旅客可以根據行程，結合聯運站點的車次及航班，自由搭配，可先乘飛機再轉高鐵，亦可先乘高鐵再轉飛機。“空鐵通”的購票方法也很簡單，只需撥打東方航空95530熱線電話或到任意東航客票銷售網點購買即可，工作人員會針對旅客規劃的行程，為其提供合適的“飛機+火車”的搭配。
據統計，“空鐵通”在漢上線一年多來，月均銷售300餘張。為進一步擴大“空鐵通”的覆蓋範圍，武漢站、潛江站、天門南站、信陽東站新增為聯運站點。業內人士認為，隨著武漢“米字形”高鐵網的日趨完善，列車車次越來越密集，“空鐵通”的覆蓋範圍會越來越大。此外，其他多家航空公司也均有與“鐵老大”聯姻的意向。
站房擴建
2014年8月8日，長江日報記者報導，潛江市長黃劍雄做客武漢城市圈訪談。“動車一響，黃金萬兩。”潛江市市長黃劍雄對記者說，漢宜動車開通後，不僅給潛江帶來了人流、資金流、信息流和技術流，還徹底改變了潛江人的出行方式，對潛江深度對接武漢，融入“1+8”城市圈產生深遠影響。
據介紹，目前，潛江站每天停靠列車達65趟，日均客流量1.2萬人次，是當初設計流量的4倍。潛江站站房即將擴建，新建近9000平方米，新站房將比現在擴大3倍。
車站領導
| 姓名 | 職務 |
| 李燕銘 | 武漢鐵路局潛江站黨支部書記 |
| 郭文 | 武漢鐵路局潛江站站長 |
| 成旭 | 襄陽鐵路公安處潛江車站派出所所長 |
