潘尼斯個人資料
姓名 潘尼斯
效力車隊 豐田 賽車號 12
參賽紀錄
首次參賽 1994年 參賽場次 120
輝煌戰績
1989年法國雷諾方程式錦標賽冠軍
1990年開始參加三級方程式大賽
1991年法國三級方程式錦標賽亞軍
1992年開始參加F3000錦標賽
1993年F3000錦標賽冠軍
1994年巴西大獎賽時隨利吉車隊(現普羅斯特車隊前身)首次參加F1，德國大獎賽獲亞軍，車手積分列第11位
1995年澳大利亞站亞軍，總成績第8名
1996年摩納哥大獎賽上贏得自己的第一個冠軍，當時只有4部賽車完賽，總成績列第九
1997年加拿大大獎賽時發生嚴重車禍造成雙腿骨折，最終列車手榜第九
1998年隨普羅斯特車隊參賽，未獲積分
1999年巴西和德國大獎賽兩次第六，總積分榜僅列第15
2000年轉入麥克拉倫車隊任試車手
2001年積5分列車手榜第14
2002年取得3分列車手年度排名14
2003年在豐田車隊，取得6個積分，排名第15
2004年38歲的潘尼斯在豐田車隊，取得6個積分，在日本大獎賽結束後退役
退役
在剛剛過完自己的40歲生日之後（1966年9月2日），19日，豐田車隊試車手潘尼斯宣布：自己在本賽季後將正式退出F1，豐田車隊隨即證實了這個訊息。繼舒馬赫之後，F1又面臨失去一個“老傢伙”，年滿40歲的潘尼斯是F1目前不折不扣的第一高齡。
實際上，法國人在2004年就已打算結束F1生涯，不過在豐田的盛情挽留下，他答應繼續擔任試車手兼第三車手。
在長達12年的F1生涯中，潘尼斯先後效力於利吉爾、普羅斯特、麥拿輪、英美和豐田等5支車隊，共參加了158站大獎賽。
在這158站比賽中，潘尼斯僅取得了一次分站冠軍，那還是在1996年的摩納哥站。以那為開端，法國人達到了自己的職業巔峰。不幸的是，爬上巔峰的潘尼斯很快因為97年加拿大站的事故而跌入谷底--由於在比賽中撞車導致雙腿骨折，潘尼斯再也沒能找回舊日的輝煌，進而也在輾轉各支車隊的同時失去了駕駛具備奪冠潛力賽車的機會。
回顧自己的F1職業生涯時，潘尼斯沒有感到遺憾，更多的是對於漫長職業生涯的驕傲：“摩納哥的勝利實在令人難以忘懷，隨後的1997賽季我的感覺非常不錯，車隊提供的賽車也具備奪冠的實力，可以說我擁有了奪冠的所有機會，然而，一次事故卻毀掉了這一切。而這樣的意外，是每一個車手在職業生涯中不得不面對的一部分。所以，我沒什麼好遺憾的。我當然希望能成為世界冠軍，為此我從來都盡了自己的最大努力，在這項職業中完成12年已是很艱難的事情，這本身就是一個不錯的成績。”
在徹底離開F1的聲明中，潘尼斯說道：“我在豐田車隊幹了四年，就算是在最後兩年作為試車手，仍然體會到了駕駛F1賽車的樂趣。我在F1車壇的經歷已足夠，現在退出的時機到了，還有很多F1之外的機會在等著我。 ”等著潘尼斯的事情的確不少--照顧自己的兩個孩子，提高自己著迷的烹飪技藝，或者投身自己在家鄉里昂創建的“火車頭”慈善基金會工作。不過，對於從小就和速度結緣的潘尼斯來說，退役之後離開熱衷的事業幾乎是不可能的。
離開了F1，同時也離開了車隊嚴格契約的制約與限制，潘尼斯可以更多嘗試摩托、滑雪和快艇等與速度相關的項目，而且，他很難離開方向盤。據悉，兩個經紀人已經為潘尼斯提供了三種可能性，分別是德國的房車大師賽（DTM）、國際汽聯超級跑車賽以及英國旅行車大賽，另外勒芒24小時耐力賽也被列入了計畫書之中。潘尼斯今年已為勒芒耐力賽擔任顧問，不過作為車手參賽，潘尼斯本人更熱衷年度性的賽事，而不是一年一次的玩票。
生涯繼續
潘尼斯的車手生涯可能繼續，而他在豐田留下的空缺或許會由另一個法國人蒙塔尼來替補，本賽季蒙塔尼代表超級亞久里車隊出戰了7站比賽。豐田車隊已與蒙塔尼接洽了數月時間，並已達成框架協定。潘尼斯對於蒙塔尼很看好：“他在雷諾擔試車手的時候就很出色，對於他來說這是一次好機會，豐田車隊有遠大的計畫，他在這裡會有很大發展前途。不過，風險就是很可能他會被長期埋沒在試車手當中（豐田兩位主力小舒馬赫和特魯利均有長約在身）。”
影響
從拉菲特、唐貝、皮羅尼、普羅斯特（4屆車手總冠軍）到阿萊西，又一個法國人的即將離開，更讓法國車迷緬懷法國車手在F1歷史中有過的輝煌。F1中唯一的法國車隊雷諾沒有承擔起中興法國勢力的重任，而本賽季後米其林輪胎的退出，無疑更增添法國車迷的傷感。
