簡介
歷史建於1958-1961年。是為開發閩西南而建的鐵路支線。沿線煤炭資源豐富,且有豐富的木材、毛竹資源。至今未實行電氣化。
簡介歷史建於1958-1961年。 是為開發閩西南而建的鐵路支線。 沿線煤炭資源豐富,且有豐富的木材、毛竹資源。
漳龍鐵路自福建省漳平市至福建省龍巖市,全長68千米。 原為鷹廈鐵路的漳龍支線,是漳龍坎鐵路的一部分。
簡介 備註位於福建省漳平市至福建省永定縣坎市,全長98公里,是閩西南交通樞紐。
簡介 作用1949年以前,除了曇花一現的漳廈鐵路 ,整個福建在鐵路交通上一片空白。1957年建成通車的鷹廈鐵路及隨後的外福鐵路結束了福建不通鐵路的歷史,但崎嶇的地...
曇花一現 既有鐵路 高速鐵路 福廈鐵路 規劃鐵路中國鐵路建設始於清朝末年,經過一個多世紀的建設和發展,截至2016年年底,中國鐵路營業總里程達12.4萬公里,規模居世界第二;其中高速鐵路2.5萬公里,...
早期鐵路 主要鐵路線路 線路分類 鐵路等級 歷次大提速漳永高速公路即漳州至永安高速公路,是規劃建設中的海峽西岸經濟區“三縱八橫三環三十三聯”高速公路網中的一條區域聯絡線。位於龍巖市、漳州市及三明市境內。南接...
簡介 建設歷程 組成部分 社會影響梅坎鐵路,西起廣東省梅州市,東至福建省永定縣坎市鎮。梅坎鐵路全長147.78公里,於1998年4月8日開工,2000年07月01日竣工通車,是由鐵道部、...
簡介 修建 驗收 設計方案 維護北起福建省龍巖市,南到福建省永定縣坎市鎮。全長36公里。共有車站5個。 龍坎鐵路,建於1970-1972年。線路自龍巖北站引出,向南偏西經紅炭山、富嶺到...
長白鐵路,簡稱長洮鐵路,前期於1935年建成通車,1946年拆除。1958年重新鋪軌,1972年建成通車。線路自長春站開出經長春站向西北岔出,經王府與土...
沿線車站 鐵路工程 沿途風景 中國鐵路線路龍巖市境內1958年始有鐵路,即鷹廈線從城口至梅水坑過境鐵路73.9km;1961年建成漳(平)—龍(岩)鐵路,全長56 km;1970年建成梅(水坑)...