基本介紹
武漢鐵路局管內鐵路起源於1893年5月張之洞在湖北省修建的大冶鐵路。新中國成立前，漢口和武昌曾先後8次設立鐵路局（或相當局）。新中國成立後，民國期間，武漢地區鐵路長江以北為漢口鐵路分局，管轄至河南許昌，鄭州【鄭縣】隸屬鄭縣鐵路管理局，管轄河南省絕大部分城市；長江以南為武昌鐵路分局，管轄至湖南省長沙北，隸屬衡陽鐵路管理局。
歷史沿革
1953年1月，武昌鐵路分局併入漢口鐵路分局，同時更名為漢口鐵路運輸分局，隸屬鄭州鐵路管理局。
1958年10月1日，武漢第一次設局，稱武漢鐵路管理局。
1961年8月，長沙鐵路管理局併入武漢鐵路管理局。武漢局下轄漢口、信陽和長沙3個辦事處。
1963年4月1日，武漢鐵路管理局撤銷，同時成立武漢鐵路分局，管轄湖北省境內鐵路，隸屬鄭州鐵路管理局。
1966年6月1日，襄樊鐵路分局成立，隸屬鄭州鐵路管理局。
1971年7月1日，武漢第二次設局，稱武漢鐵路局。主要管轄湖北省境內鐵路，下設武漢、襄樊2個鐵路分局。
1983年3月1日，武漢鐵路局再次撤銷，武漢、襄樊2個鐵路分局隸屬鄭州鐵路局。
1987年3月，京廣線孟廟以南至東篁店段和孟寶支線由鄭州鐵路分局劃武漢鐵路分局管轄。
2005年3月18日，鐵道部決定撤銷武漢、襄樊鐵路分局，重新成立武漢鐵路局，實行路局直管站段體制。
2005年5月15日，南昌鐵路局京九線淮濱至蔡山段、寧西線潢川北站至祖師廟站劃歸武漢鐵路局管轄。
2010年11月15日，按照宜萬線開通運營節點時間要求，武漢鐵路局接管了宜萬線指揮和施工兩項權利，同時所有設備和技術資料全部移交到國鐵，並順利完成接觸網試驗。此舉表明宜萬線已經完成了基本建設項目，進入開通運營實質性階段，武漢鐵路局將全面負責該線路湖北段的維修、養護、運營和管理等職責。
2011年6月8日，原襄樊站、襄樊北站、襄樊北機務段、襄樊供電段、襄樊工務段、襄樊電務段等6個運輸站段，冠以“襄陽”名號。原襄樊站管轄的襄陽站、襄樊東站，分別更名為襄陽南站、襄陽東站。
2011年11月22日，襄陽客運段掛牌，宣告撤銷5年的襄陽客運段恢復建制。
2012年7月1日，襄陽東站投入使用，武康二線所有配套工程全面完工。
