簡介
滿鐵附屬地（南満州鉄道附屬地、日本語：みなみまんしゅうてつどうふぞくち）是20世紀前半期在滿洲，滿鐵的所有地。日本根據朴茨茅斯條約獲得了俄羅斯帝國的東清鐵道的南滿洲支線，同時也繼承了鐵道附屬地的制度。
“滿鐵附屬地“原指大連至長春704.3公里、奉天至安東260.2公里、旅順線50.8公里、營口線22.4公里、撫順線52.9公里，以及甘井子、渾河、榆樹以及與這兩條幹線相連線的鐵路支線的鐵路用地，全長1129.1公里，占地面積1908年為182.76平方公里。其後，滿鐵以武力為後盾，巧取豪奪，鐵道附屬地已不限於鐵道用地，到1936年擴大到524.34平方公里，其中包括許多大大小小的城鎮、市街用地及礦區”。
行政機構
附屬地的最高行政機構就是滿鐵總社（全稱南滿洲鐵道株式會社，日本語：みなみまんしゅうてつどう），社址在大連。滿鐵對這些土地不僅擁有所有權，也有行政權。總社設有總裁，統管整個附屬地的政治、經濟和文化教育等。總社在附屬地內又下設許多出張所、事務所。由於附屬地的鐵路貫穿長春、四平、開原、鐵嶺、瀋陽、遼陽、鞍山、營口、蓋平、瓦房店、撫順、本溪、丹東等十餘個大城市。而這些城市都是各地區的政治、經濟和文化中心。“九·一八”事變前，日本殖民當局就是通過滿鐵附屬地來控制著大半個東北的經濟命脈，同時也控制著文化教育，大力推行親日教育，在侵略整個東北過程中起了重大的作用。
滿洲國成立後，滿鐵附屬地的行政權交還給滿洲國，但滿鐵擁有土地的所有權。滿鐵在其附屬地內的行政職能以及各種政治活動被逐漸削弱，其業務被置於關東軍司令部的監管之下。
