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磁懸浮滬杭線
磁懸浮滬杭線,滬杭線列車正常運行速度為450公里/小時,中心城區內最高正常運行速度不大於200公里/小時。一旦磁懸浮建成,滬杭之間交通所需時間可能小於40分鐘。
簡介 造價 技術 相關連線 參考資料 -
滬康高鐵
滬康高鐵 又名滬安高鐵 是連線上海到安康(西安)的高速客運專線,目標時速為350公里/小時。線路由上海引出,途經南通、南京、滁州、合肥、六安、信陽、廣水...
簡介 沿線車站 高鐵線 新聞資料 十三五規劃 -
武杭高鐵
武杭高速鐵路,簡稱武杭高鐵,又名武杭客專,即武漢至杭州高速鐵路,是《國家中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”之一的京廣高鐵 京滬高鐵段的組成部分。也匯集寧杭...
走向線路 優越性 -
虹橋綜合交通樞紐
目前圍繞虹橋綜合交通樞紐,閔行區規劃了約2.6平方公里土地用於開發商務、辦公、賓館等服務業。 機場快線為連線虹橋樞紐及浦東國際機場的交通線路,規劃在虹橋...
簡介 規模 規劃建設情況 周邊地區發展規劃 機場擴容 -
中國高鐵
中國的高速鐵路的建設始於2004年的中國鐵路長遠規劃,開通的第一條真正意義的高速鐵路是2008年8月1日開通運營的350公里/小時的京津城際高速鐵路(符...
高鐵定義 中國現狀 發展歷程 高鐵類型 建設規劃 -
滬杭磁懸浮
滬杭磁懸浮,全長約175公里,工程總概算約450億元。由浙江省省會杭州市與直轄市上海市的一條計畫修築的陸上交通幹線,連線已經運營的上海磁浮示範運營線以及...
項目簡介 項目獲批 建設進展 社會爭議 各界質疑 -
虹橋[上海虹橋綜合交通樞紐]
2006年7月,上海申虹投資發展有限公司正式成立,該公司全面負責虹橋綜合交通樞紐(除機場內部)的開發建設。虹橋機場內部規劃與實施由機場集團負責。虹橋綜合...
簡介 建設情況 發展規劃 樞紐功能 交通地位 -
杭臨績高鐵
杭臨績高鐵是杭州至廣州、南昌、武漢高速鐵路的組成部分,是從浙江省杭州市經臨安區至安徽省績溪縣的一條高速鐵路,設計時速350公里每小時,計畫2019年開工...
勘察設計 預可研審查 -
商杭高速鐵路
商杭高速鐵路(商丘-杭州)又名商杭高鐵、商杭客運專線、商合杭高鐵,是列入《國家中長期鐵路網規劃》的高等級鐵路,經過河南、安徽、浙江三個省份,起自鄭徐高鐵...
線路規劃 線路走向 建設歷程 車站設定 建設意義