簡介
溫度應力式無縫線路(temperature strained CWR track)是指用軌道結構全部承受焊接長鋼軌因年軌溫度變化幅度積聚的溫度力來設計的無縫線路結構形式。
分類
按長鋼軌中積聚溫度力的不同，分為三種段落：即無縫線路固定區、無縫線路伸縮區和無縫線路緩衝區。鋼軌採用不輕於50kg/m軌型，接頭採用高強度螺栓或鋼軌膠結絕緣接頭。並採用防爬型彈性扣件。
套用
適用於年軌溫變化幅度小於90℃的地區，以及長隧道或地下鐵道上。鋪設時應嚴格遵守鋪軌鎖定軌溫的規定。中國鋪設此類線路的長度約12000km。
無縫線路
無縫線路是把鋼軌焊接起來的線路。國外對這類線路的命名不盡相同，一般有以下幾種叫法：無接縫線路、長鋼軌線路、連續焊接長鋼軌線路等。我國鐵路鋪設初期叫無接縫線路，以後略去“接”字，稱無縫線路至今。
優缺點
優點：
⑴、行車平穩，減少了噪音，旅客舒適度提高；
⑵、節省了接頭材料，降低了維修費用；
⑶、減少了行車阻力，提高了行車速度；
⑷、延長了線路設備和機車車輛的使用壽命。
缺點：
冬夏產生較大的溫度應力，不易保持必要的強度和穩定性。
基本原理
利用線路上強大的阻止鋼軌移動的阻力來鎖定線路，限制鋼軌的自由伸縮。因而儘管鋼軌的溫度發生了變化，但並不發生鋼軌長度的自由伸縮，只是鋼軌的應力，隨著溫度的變化而發生了變化。
