抗日戰爭時期,1938年5月19日,日軍占領徐州之後,便把魯南、蘇北和皖東北等地的八路軍、新四軍抗日根據地,與延安之間的“通道”分割與阻塞了。敵占區內,沿途都有日偽軍重兵把守,嚴密封鎖。在這種形勢下,為恢復通往延安的秘密交通線,先後開闢過五條線路,每條秘密交通線都充滿了緊張和艱險,而且非常漫長,劉少奇從蘇北阜寧縣出發,9個月後才到達延安,故稱為“小長征”;陳毅從皖東北去延安,也走了7個月。因此,護送任務也異常艱巨,就像接力賽一樣,多個部隊和游擊隊送了一程又一程,其中被護送的和護送的都難免有犧牲。
第一條:通過津浦鐵路以西新四軍第四師彭雪楓部隊的活動地區,向北過隴海鐵路,經過冀、魯、豫地區,再去延安。但是,敵偽對隴海路封鎖很嚴,過路十分困難。後來,四師主力奉命在1941年5月30日,從津浦鐵路西撤到洪澤湖,開闢皖東北根據地。這條“交通線”就根本不能用了。
第二條:要經過海上,就是從鹽(城)阜(寧)區,乘木帆船,繞道連雲港,到達贛榆海岸,再經魯南過微山湖去延安。這條道路更不安全,1943年3月,新四軍第三師參謀長彭雄和第八旅旅長田守堯等人,因為乘船走海上在連雲港海域與日軍巡邏艇遭遇全部犧牲。田守堯犧牲後,國民黨軍統特務總部,經戴笠親自策劃,派出一名高級特務,冒充田守堯,來到延安,計畫在毛澤東6月22日上午10時接見時,刺殺毛澤東。幸在兩天前,被保衛處處長陳泊識破。
以上兩條“交通線”,不但不安全,而且路途遙遠,輾轉曲折,歷時較長。後來,通往延安的交通線,又形成了三條,達到五條。
第三條:東起中共山東分局所在地沂水,經抱犢崮抗日根據地的大爐、姬莊,越津浦鐵路,過微山湖,經沛縣至豐縣,由湖西地委機關駐地,到冀魯豫抗日根據地,最後到達延安。
第四條:從蘇北阜寧縣的單家港出發,經東海縣、贛榆縣,先過隴海鐵路,行進到山東薛城附近過津浦鐵路,然後渡過微山湖,到達湖西的沛縣、豐縣,從這裡轉冀魯豫抗日根據地,最後到達延安。
第五條:從中共華中局和新四軍駐地盱眙縣的黃花塘出發,經睢寧、邳州、銅山三縣,先過隴海鐵路,再越過津浦鐵路,渡微山湖,到達湖西的沛縣、豐縣,再經冀魯豫抗日根據地,最後到達延安。這條交通線,是1943年秋天,新四軍在運河支隊協助下正式開闢的。
中國革命歷史上著名的“通往延安的秘密交通線”,可以說是共產黨抗日戰爭歷史上中央聯繫冀魯豫與華中的生命線,其中第三、四、五條線都是在沛縣境內經過。湖西地下武裝秘密交通站---沛縣鹿樓(1942春至1946年秋八路北撤),是往來魯南、華中與陝北延安的重要一段,原鹿樓寨西大門就是湖西地下交通站所在地。
1941年初,我黨為打通通往延安的秘密交通線,湖西軍分區進行了東進討頑戰鬥,豐北十字河交通咽喉被打通後,為恢復交通,傳遞黨內檔案,護送幹部,開闢了魯南八路軍和華東新四軍,經冀魯豫根據地,通往太行、延安的地下秘密交通線。
1942年春,冀魯豫軍區湖西軍分區派遣熟悉湖西情況的、有地下武裝交通工作經驗的,原黃河支隊警衛營四排長胡玉嶺(沛縣鹿樓石婆莊人)打回老家,以賣菸酒為掩護,創建湖西地下武裝秘密交通站(地處豐沛縣交界的鹿樓寨)即湖西秘密交通站,並以鹿樓為中心,向東西南北發展,建立了上下左右聯繫的聯絡點,東到夏鎮、胡寨、豐樂、鄧元、六里井、二郎廟,西到鹿韓莊、張五樓、順河、王大莊、張集、終興集,南到華山、華莊、康莊、柳園子,北到安國、四座樓、魚台等。
在這個交通站,胡玉嶺任湖西秘密交通線站長,鹿承河為通信員(外號飛毛腿)鹿樓鎮鹿韓莊人,馮祖箴為情報員鹿樓房莊人,葛本道為交通員鹿樓宋庵人,還有各聯絡站點的楊德勝、胡紀鑫、鹿承新、侯福榮夫婦等沛縣人,在這個交通站(聯絡沛縣境內的3條交通線),他們滿懷對黨的無限忠誠,冒著生命危險,迎來送往,傳遞信件,護送幹部。自從地下秘密交通線開闢後,由魯南、華東去陝北延安的地下交通線就暢通了。他們曾安全護送過劉少奇、陳毅、肖華、朱瑞、彭雄等首長和數以百計的革命同志,好多八路軍、新四軍高級幹部過微山湖經沛西鹿樓西行赴延安或經鹿樓趕赴魯南、華中前線。
從1942年春到1945年8月日本投降,據湖西老幹部、中國人民解放軍國防大學原校長朱敦法上將回憶說:“湖西秘密交通站在這期間,確實做了大貢獻,那時候來往的延安幹部大部分是從這條線走的,1941年前後打了那多仗,當時不知道為什麼目的,後來才知道是中央的意圖,就是為打通這個交通線,打通豐北十字河交通咽喉…”日本投降後到1946年8月中旬,國民黨88師及地方土頑瘋狂向豐沛銅發起進攻,八路軍北撤,胡玉嶺組織船隻安排沛銅幹部、民兵及家屬數千人,分別從程子廟,水圩子等渡口乘船北撤,湖西秘密交通站關閉。
備註:
湖西秘密交通站應該是沛縣革命鬥爭史上的一大亮點。當年東進討頑(1941年初),八路軍原黃河支隊某部與日偽軍而遭遇的沛縣張堤口戰鬥,也就是為打通該秘密交通線而戰。
然而,以前微山湖畔紅色革命的宣傳已經被禁錮在湖東地區,大多數人只知道微山湖畔有個鐵道游擊隊,而不知道還有個秘密交通站,現有的“通往延安的秘密交通線”記載大多被微山湖區及湖東的回憶資料一帶而過,如1942年護送劉少奇一段:“劉少奇過了微山湖繼續西行,在湖邊接應他的是冀魯豫軍區黃河大隊的戰士……”實際接應他們的是湖西地下武裝秘密交通站,站長鬍玉嶺聯繫的湖西軍分區騎兵團,通信員鹿承河、楊德勝等帶路護送。又如1943年護送陳毅一段:“三天后的一個星月夜,微湖大隊的同志懷著依依惜別之情,用渡船把陳毅同志護送到湖西地段……”湖東的資料到了這裡就沒了下文,跳過“湖西秘密交通站”,就直接到了單縣終興集根據地駐地。因此,我們沛縣應把這段淹沒的光輝歷史彌補上去,不是湖區、湖東的革命歷史可以替代的。
湖東夏鎮,湖西鹿樓,是當年“通往延安的秘密交通線”上的兩個重要站點,“湖西秘密交通站”歷史上的豐功偉績是存在的事實,功不可磨。沛縣革命鬥爭史上這段光輝的歷史因當年的秘密,不為眾人所知而,目前(2010年10月),沛縣縣委縣政府非常重視挖掘、整理紅色資源,結合沛縣千島濕地開發、建設,一部以湖西秘密交通站為背景的電影故事《湖西秘密交通線》正在籌劃拍攝,渴望2011年內值建黨90周年之際上映,她將為展現沛縣革命鬥爭史上的這一大亮點,為子孫後繼承這筆紅色遺產留下真實、具體、生動的視頻資料。
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